P107 Postato 20 Agosto 2007 Report Postato 20 Agosto 2007 Salve a tutti, sono in procinto di prendere la suddetta auto per mia moglie in versione con cambio 2-tronic. La macchina l'ho trovata usata e dotata di impianto a gas brc (non so di preciso di che tipo, ha il serbatoio al posto della ruota di scorta). La mia domanda è: come può funzionare un impianto a GPL su una macchina già molto parca di suo? Mi conviene tenerlo oppure lo levo? Quali consumi mi dovrei aspettare? Sapete se qualcuno ha montato un impianto a gas su quest'auto o una delle sue gemelle Aygo/C1? Non rischio di perdere tropp oin termini di prestazioni (un mille, con cambio automatico, aria condiz..)? Grazie! P107 Quote
puccioE39 Postato 20 Agosto 2007 Report Postato 20 Agosto 2007 io faccio delle considerazioni molto soggettive che magari possono aiutarti. 1) se l'auto fa ad esempio 15 km/litro in città, con 10 euro di benzina percorri circa 120 km con 10 euro di gpl percorri circa 220 km (stimando un aumento del 10% circa dei consumi) quindi concluderei che un certo risparmio ci sarebbe... 2) quand'anche la perdita di prestazioni dell'auto a gpl fosse davvero avvertibile, suppongo che se volessi un'auto da viaggi in autostrada e/o montagna e/o a strapieno carico, non mi prenderei una C1/Aygo/107, quindi in città potrebbero bastarmi le prestazioni dell'auto stessa e se ci metto 2 secondi in più da un semaforo all'altro non mi cambia alcunchè! ripeto, opinioni soggettive! Quote
ilbuitre Postato 20 Agosto 2007 Report Postato 20 Agosto 2007 quoto in strapieno...che ti frega delle prestazioni...gia la 107 non mi pare una macchina da sparo..e soprattutto visto l'uso credo cittadino che farai..molto meglio il gpl per i consumi e in piu un domani quando l'euro 4 non basterà piu..potrai girare lo stesso.... Quote
civas Postato 20 Agosto 2007 Report Postato 20 Agosto 2007 Salve a tutti, sono in procinto di prendere la suddetta auto per mia moglie in versione con cambio 2-tronic. La macchina l'ho trovata usata e dotata di impianto a gas brc (non so di preciso di che tipo, ha il serbatoio al posto della ruota di scorta). Ciao. Bella la 107, ma mi domando perchè si vedano molte più c1 ed aygo... La mia domanda è: come può funzionare un impianto a GPL su una macchina già molto parca di suo? Come sulle altre auto. Mi conviene tenerlo oppure lo levo? Piuttosto che comprarlo e buttarlo perchè non ne cerchi una a benzina? Quali consumi mi dovrei aspettare? A benzina viaggia oltre i 15km/l, a gas circa il 15% di consumo in più. Non rischio di perdere troppo in termini di prestazioni (un mille, con cambio automatico, aria condiz..)? Grazie! P107 Dipende cosa ti aspetti dall'auto. A benzina è relativamente brillante, ma solo sullo scatto da fermo. La ripresa in quarta e quinta è molto lenta per via dei rapporti troppo lunghi. A gas peggiora lievemente, aspettati un mezzo molto valido in città ma poco piacevole fuori (oltre che lenta è anche rumorosa). A me però viene un dubbio: perchè uno mette un impianto a gas su un'auto che consuma poco e poi la vende? Ti sei fatto questa domanda? Non è che magari l'impianto dà problemi? Quote
P107 Postato 20 Agosto 2007 Author Report Postato 20 Agosto 2007 Salve a tutti, sono in procinto di prendere la suddetta auto per mia moglie in versione con cambio 2-tronic. La macchina l'ho trovata usata e dotata di impianto a gas brc (non so di preciso di che tipo, ha il serbatoio al posto della ruota di scorta). Ciao. Bella la 107, ma mi domando perchè si vedano molte più c1 ed aygo... Forse, come si diceva in un altro topic, è tutta colpa del marketing... per me, cercando in giro un usato, era lo stesso una qualunque delle 3, poi ho trovato questa 107. Mi conviene tenerlo oppure lo levo? Piuttosto che comprarlo e buttarlo perchè non ne cerchi una a benzina? Infatti, cercavo una a benzina e l'ho trovata con l'impianto a gas. Se poi non va bene, potrei farlo levare e venderlo, oppure metterlo su un altra macchina. Costerebbe troppo? Quali consumi mi dovrei aspettare? A benzina viaggia oltre i 15km/l, a gas circa il 15% di consumo in più. Ho un conoscente che ha una Aygo MMT e fa tranquillamente i 17/18 in extraurbano. Non rischio di perdere troppo in termini di prestazioni (un mille, con cambio automatico, aria condiz..)? Grazie! P107 Dipende cosa ti aspetti dall'auto. A benzina è relativamente brillante, ma solo sullo scatto da fermo. La ripresa in quarta e quinta è molto lenta per via dei rapporti troppo lunghi. A gas peggiora lievemente, aspettati un mezzo molto valido in città ma poco piacevole fuori (oltre che lenta è anche rumorosa). Ho anche una Mazda 6 turbodiesel, questa mi serve esclusivamente per la città ed un pò di extraurbano. Non mi interessano le prestazioni. A me però viene un dubbio: perchè uno mette un impianto a gas su un'auto che consuma poco e poi la vende? Ti sei fatto questa domanda? Non è che magari l'impianto dà problemi? Certo che mi sono posto la domanda, e l'ho girata al concessionario che me la sta vendendo... La macchina è di Luglio 2005 (ha percorso 28mila km), l'impianto è di Luglio 2006 ed il vecchio proprietario l'ha cambiata per un turbodiesel un pò più comodo... Ho fatto un bel giro, sia a benzina che a gas e non mi sembrava presentasse nessun problema. Il concessionario, oltre a darmi ovviamente la garanzia di 12 mesi (ma vale anche per l'impianto gpl?) mi ha detto che la posso portare da qualunque meccanico e farla vedere e provare quanto voglio. Salutie grazie per le risposte.. P107 Quote
civas Postato 20 Agosto 2007 Report Postato 20 Agosto 2007 Bene, se l'hai provata e ti piace ed il prezzo è buono... io la prenderei. Considera che viaggerai spendendo davvero pochissimo! I 17-18 km/l in extraurbano sono possibilissimi, l'auto è leggera e rapportata molto lunga (la quinta è di riposo, ed anche la quarta è lunghetta). Ovviamente togliere e riciclare l'impianto è sempre possibile, ma relativamente costoso... non so se varrebbe la pena. Ho un amico che della aygo è soddisfatto, lamenta solo un confort modesto sui lunghi viaggi e l'indicatore carburante impreciso. Quote
funbike Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 Hai controllato l'olio?... Non è una battuta...la macchina in questione monta motore Toyota, normalmente refratario al gpl a causa delle sedi valvola fragili in lega d'allumino. Se queste sono consumate potresti accorgertene per il consumo dell'olio (esempio tagliando eseguito di recente risultante dal libretto o dall'adesivo) e livello al minimo. Per evitare il consumo delle valvole normalmente si monta il kit flashlube (cerca nel forum e scoprirari cos'è)...verifica se è stato montato altrimenti preparati a rifare le sedi valvole ...non è che la macchina è stata venduta per questo motivo? Quote
civas Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 Se si infossano le sedi valvole non è la macchina consumi più olio... te ne accorgi perchè va male, il motore non gira bene, fatica ad avviarsi, ecc... Quote
funbike Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 Se si infossano le sedi valvole non è la macchina consumi più olio... te ne accorgi perchè va male, il motore non gira bene, fatica ad avviarsi, ecc... Giusto hai ragione Infatti ho usato il condizionale...comunque mi pare probabile che se una valvola non tiene tende a sballarsi tutto anche le fasce...io mi son salvato così da un usato bidone, che guarda caso era segnalato tra i motori a rischio nel sito www.borel.fr e che il venditore aveva detto..."consuma tanto olio perchè va a metano" Quote
P107 Postato 23 Agosto 2007 Author Report Postato 23 Agosto 2007 Se si infossano le sedi valvole non è la macchina consumi più olio... te ne accorgi perchè va male, il motore non gira bene, fatica ad avviarsi, ecc... La macchina l'ho provata ed andava bene, l'olio non l'ho controllato e nemmeno il discorso del tagliando... :-( Giusto hai ragione Infatti ho usato il condizionale...comunque mi pare probabile che se una valvola non tiene tende a sballarsi tutto anche le fasce...io mi son salvato così da un usato bidone, che guarda caso era segnalato tra i motori a rischio nel sito www.borel.fr e che il venditore aveva detto..."consuma tanto olio perchè va a metano" Il concessionario mi darà la garanzia di legge, non mi coprirebbe da eventuali "sorprese" successive all'acquisto? Appena me la consegnano, ho in mente di portarla subito da un installatore per verificare lo stato dell'impianto. Quanto costerebbe rifare le sedi valvole? Se non è stato montato il flashlube è sicuro che siano danneggiate? Quote
funbike Postato 23 Agosto 2007 Report Postato 23 Agosto 2007 Se si infossano le sedi valvole non è la macchina consumi più olio... te ne accorgi perchè va male, il motore non gira bene, fatica ad avviarsi, ecc... La macchina l'ho provata ed andava bene, l'olio non l'ho controllato e nemmeno il discorso del tagliando... :-( Giusto hai ragione Infatti ho usato il condizionale...comunque mi pare probabile che se una valvola non tiene tende a sballarsi tutto anche le fasce...io mi son salvato così da un usato bidone, che guarda caso era segnalato tra i motori a rischio nel sito www.borel.fr e che il venditore aveva detto..."consuma tanto olio perchè va a metano" Il concessionario mi darà la garanzia di legge, non mi coprirebbe da eventuali "sorprese" successive all'acquisto? Appena me la consegnano, ho in mente di portarla subito da un installatore per verificare lo stato dell'impianto. Quanto costerebbe rifare le sedi valvole? Se non è stato montato il flashlube è sicuro che siano danneggiate? Ferma ferma...il flashlube si vede subito se c'è è una bottiglia d'olio dentro il cofano motore...l'usura può anche manifestarsi a garanzia scaduta, soprattutto se la macchina non è stata tirata in autostrada, ma usata per giretti di pochi chilometri Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora