Guest marcogrande Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 Ho consumato un sacco di soldi in benzina , ma ancora non ho risolto. Credo di aver migliorato al mattino, la fase di partenza a benzina attraverso la pulizia degli iniettori con gli additivi vari e credevo di risolvere anche questo problema e invece no ! L'indicatore della benzina presenta in maniera alternativa e intermittente tre valori di livello centrati sul valore che credo quello reale presente nel serbatoio. Questo si verifica partendo dalla riserva al serbatoio pieno presentando, in relazione dei grossi spostamenti di benzina in curva, grosse variazioni di livello che mi costringono a fare spesso rifornimento preventivo......sono gia' rimasto a secco e il mio meraviglioso stargas non parte in emergenza a gas . Pensavo si trattasse di reostato incrostato ma a quest'ora doveva essersi pulito con tutti gli additivi che ho consumato e, poi ribadisco che il fenomeno e' presente sempre in tutte le condizioni di livello, certo, e' antipatico passare da mezzo serbatoio alla riserva accesa e, dopo un minuto a un quarto . Per accedere al gruppo pompa immersa bisogna smontare il serbatoio .......mi sa' che mi tengo il problema. Quote
pigneto66 Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 Questo è un problema imputabile al gruppo integrato pompa benzina/galleggiante. Può succedere che il gallegiante con gli anni di "ammollo" possa perdere sensibilità. Oppure una microfessura possa far si che entri il liquido dentro la sfera e fargli perdere le sue funzioni. Devo dire che la poca precisione (tanto pure qui, la pompa benzina è analoga...) è un difetto che ho riscontrato una sola volta sulla XM di un amico, laddove siamo puntualmente rimasti per strada sulla Pontina di sera... Su queste vetture monovolumi purtroppo per sostituirla va tirato giù il serbatoio (mentre sulle vetture no, basta tirar su la panca del sedile posteriore) e la pompa non ha un costo proprio economico: 312 euro, almeno la PSA. Per la cronaca domani pomeriggio ho l'appuntamento per cercare di eliminare l'ultimo (ed unico) baluardo difettoso sulla Evasion, poi vi farò sapere come è andata. Quote
Guest marcogrande Postato 30 Luglio 2007 Report Postato 30 Luglio 2007 Il fatto e' che gia' smontare il serbatoio e' una impresa, pensa sostituire la pompa per il reostato...... Pensavo ad una massa o un collegamento elettrico incerto perche' il fenomeno me lo fa' non solo ad un preciso livello iputabile al reostato o al galleggiante ma comunque riempio il serbatoio (anche al massimo mi passa repentinamente dal pieno a tre quarti e poi a mezzo serbatoio dopo qualche secondo e sempre dopo qualche decina di secondi, di nuovo al pieno... ....se non smonto il gruppo pero' non posso capire...non credo possa dipendere dallo strumento sul cruscotto....oppure si? Al prossimo cambio di lampadina del trip computer voglio verificare lo strumentino ad indice. Aspetto notizie sul baluardo Questo è un problema imputabile al gruppo integrato pompa benzina/galleggiante. Può succedere che il gallegiante con gli anni di "ammollo" possa perdere sensibilità. Oppure una microfessura possa far si che entri il liquido dentro la sfera e fargli perdere le sue funzioni. Devo dire che la poca precisione (tanto pure qui, la pompa benzina è analoga...) è un difetto che ho riscontrato una sola volta sulla XM di un amico, laddove siamo puntualmente rimasti per strada sulla Pontina di sera... Su queste vetture monovolumi purtroppo per sostituirla va tirato giù il serbatoio (mentre sulle vetture no, basta tirar su la panca del sedile posteriore) e la pompa non ha un costo proprio economico: 312 euro, almeno la PSA. Per la cronaca domani pomeriggio ho l'appuntamento per cercare di eliminare l'ultimo (ed unico) baluardo difettoso sulla Evasion, poi vi farò sapere come è andata. Quote
fdeluca77 Postato 2 Agosto 2007 Report Postato 2 Agosto 2007 Ho consumato un sacco di soldi in benzina , ma ancora non ho risolto. Credo di aver migliorato al mattino, la fase di partenza a benzina attraverso la pulizia degli iniettori con gli additivi vari e credevo di risolvere anche questo problema e invece no ! L'indicatore della benzina presenta in maniera alternativa e intermittente tre valori di livello centrati sul valore che credo quello reale presente nel serbatoio. Questo si verifica partendo dalla riserva al serbatoio pieno presentando, in relazione dei grossi spostamenti di benzina in curva, grosse variazioni di livello che mi costringono a fare spesso rifornimento preventivo......sono gia' rimasto a secco e il mio meraviglioso stargas non parte in emergenza a gas . Pensavo si trattasse di reostato incrostato ma a quest'ora doveva essersi pulito con tutti gli additivi che ho consumato e, poi ribadisco che il fenomeno e' presente sempre in tutte le condizioni di livello, certo, e' antipatico passare da mezzo serbatoio alla riserva accesa e, dopo un minuto a un quarto . Per accedere al gruppo pompa immersa bisogna smontare il serbatoio .......mi sa' che mi tengo il problema. Se hai l'impianto gpl, e cammini quindi a gas, talvolta su alcune auto è possibile che l'indicazione del livello benzina cambi erratamente perchè i km che percorri vengono interpretati come se fatti a benzina.. ne ho sentito parlare dal mio impiantista..c'era uno col tuo problema: gli ha proposto di mettere un semplice relè: prova a chiedere.. ciauz Quote
gasatissimomario Postato 6 Agosto 2007 Report Postato 6 Agosto 2007 Ho consumato un sacco di soldi in benzina , ma ancora non ho risolto. Credo di aver migliorato al mattino, la fase di partenza a benzina attraverso la pulizia degli iniettori con gli additivi vari e credevo di risolvere anche questo problema e invece no ! L'indicatore della benzina presenta in maniera alternativa e intermittente tre valori di livello centrati sul valore che credo quello reale presente nel serbatoio. Questo si verifica partendo dalla riserva al serbatoio pieno presentando, in relazione dei grossi spostamenti di benzina in curva, grosse variazioni di livello che mi costringono a fare spesso rifornimento preventivo......sono gia' rimasto a secco e il mio meraviglioso stargas non parte in emergenza a gas . Pensavo si trattasse di reostato incrostato ma a quest'ora doveva essersi pulito con tutti gli additivi che ho consumato e, poi ribadisco che il fenomeno e' presente sempre in tutte le condizioni di livello, certo, e' antipatico passare da mezzo serbatoio alla riserva accesa e, dopo un minuto a un quarto . Per accedere al gruppo pompa immersa bisogna smontare il serbatoio .......mi sa' che mi tengo il problema. Se hai l'impianto gpl, e cammini quindi a gas, talvolta su alcune auto è possibile che l'indicazione del livello benzina cambi erratamente perchè i km che percorri vengono interpretati come se fatti a benzina.. ne ho sentito parlare dal mio impiantista..c'era uno col tuo problema: gli ha proposto di mettere un semplice relè: prova a chiedere.. ciauz io ho una c5 citroen e confermo che l'indicatore livello benzina scende anche se si marcia a gas. Per farlo riposizionare correttamente premo il bottoncino che si trova nello sportello rifornimento. Ma non sempre funziona Quote
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