Impianto GPL su Chevrolet V8 5.7 usura Valvole ?!

[sbarelman]

Ciao a tutti

 

Sono nuovo del forum e ho un quesito da porvi

 

Un mio amico l'anno scorso ha acquistato un Camper Chevrolet Chevy Van 30 del 1981 con motorizzazione 5.7 V 8 benzina

 

Su questo mezzo vi è un impianto GPL presumibilmente installato nel 99 con "evaporatore e riduttore" LANDI (cito il libretto)

 

Il fatto è che dopo pochi viaggi di qualche centinaio di chilometri dopo l'acquisto vi sono stati dei problemi

 

ossia l'irregolare erogazione fumi di scarico , dopo un controllo al motore si evince chiaramente l'usura marcata di una valvola

 

L'impianto è provvisto di un "polmone"

 

A prescindere dall'ormai esaustivo "dibattito" sul possibile consumo delle valvole favorito dall'alimentazione GPL

 

Vorrei sapere qualche parere a riguardo sull'impiantistica adattata ad un motore V8 5.7 ossia un elettratuto mi ha fatto notare

 

che normalmente sui motori 8 cilindri,quindi di una certa portata, andrebbero montati 2 polmoni per favorire la migliore emissione del GPL

 

Il discorso è che vorrei capire se effettivamente ci dovrebbe essere questa prerogativa e se un impianto non ad-hoc

 

possa effettivamente "aumentare" con rapidità l'usura delle valvole

 

Passatemi i termini fosre non troppo tecnici e le eventuali "assurdità" ma sono meno di zero in questo campo

 

Grazie

 

Saluti

[Puntino]

Ciao a tutti

Sono nuovo del forum e ho un quesito da porvi

Un mio amico l'anno scorso ha acquistato un Camper Chevrolet Chevy Van 30 del 1981 con motorizzazione 5.7 V 8 benzina

Su questo mezzo vi è un impianto GPL presumibilmente installato nel 99 con "evaporatore e riduttore" LANDI (cito il libretto)

Il fatto è che dopo pochi viaggi di qualche centinaio di chilometri dopo l'acquisto vi sono stati dei problemi

ossia l'irregolare erogazione fumi di scarico , dopo un controllo al motore si evince chiaramente l'usura marcata di una valvola

L'impianto è provvisto di un "polmone"

A prescindere dall'ormai esaustivo "dibattito" sul possibile consumo delle valvole favorito dall'alimentazione GPL

Vorrei sapere qualche parere a riguardo sull'impiantistica adattata ad un motore V8 5.7 ossia un elettratuto mi ha fatto notare

che normalmente sui motori 8 cilindri,quindi di una certa portata, andrebbero montati 2 polmoni per favorire la migliore emissione del GPL

Il discorso è che vorrei capire se effettivamente ci dovrebbe essere questa prerogativa e se un impianto non ad-hoc possa effettivamente "aumentare" con rapidità l'usura delle valvole

 

Passatemi i termini fosre non troppo tecnici e le eventuali "assurdità" ma sono meno di zero in questo campo

Grazie Saluti

 

Negli impianti gas ad iniezione sarebbe quasi indispensabile il doppio riduttore (o almeno consigliabile, considerando che hai tanta cilindrata a pochi cavalli), sinceramente non so per gli impianti 'aspirati', dove i riduttori sono solitamente molto più grandi.

 

Se il mezzo ha parecchi chilometri, potrebbe essere fondamentale fare una pulizia completa olio motore-iniettori benzina - condotti e valvole di aspirazione, fatta non con i boccettini del supermercato ma con prodotti di qualità che posso avere le officine.