Gattiger Postato 21 Luglio 2007 Report Postato 21 Luglio 2007 Un 'anno fà durante un tragitto in autostrada dopo una corsa a velocità ragguardevole il motore ha iniziato a strappare cioè a singhiozzare quasi che non arrivasse più gas.Porto la macchina dal meccanico prima mi dice che è un problema di filtri ma il malfunzionamento persiste.E intanto io faccio kilometri.Ogni tanto si accende la spia motore Poi la riporto e mi dice che và a tre pistoni anzichè quattro e c'è forse un problema a una valvola.La porto alla Opel lì il male viene presto diagnosticato: è una valvola bloccata dicono "puntata" e rimane aperta c'è da rifare la sede di questa e delle altre otto della fila, bisogna portare la testa ad alesare.Mi dicono che è un problema di temperature molto più elevate nella combustione del gpl Che ca...volo Ma allora l' impianto di come si dice secondo equipaggiamento è un bel rischio non è che le case costruttrici dovrebbero dialogare e anche testare di più con le case che producono gli impianti a gas anzichè produrre aborti?!!!Voi che nè pensate?Si è trattato di sfortuna? Non credo proprio... Quote
monellaccio Postato 21 Luglio 2007 Report Postato 21 Luglio 2007 Un 'anno fà durante un tragitto in autostrada dopo una corsa a velocità ragguardevole il motore ha iniziato a strappare cioè a singhiozzare quasi che non arrivasse più gas.Porto la macchina dal meccanico prima mi dice che è un problema di filtri ma il malfunzionamento persiste.E intanto io faccio kilometri.Ogni tanto si accende la spia motore Poi la riporto e mi dice che và a tre pistoni anzichè quattro e c'è forse un problema a una valvola.La porto alla Opel lì il male viene presto diagnosticato: è una valvola bloccata dicono "puntata" e rimane aperta c'è da rifare la sede di questa e delle altre otto della fila, bisogna portare la testa ad alesare.Mi dicono che è un problema di temperature molto più elevate nella combustione del gpl Che ca...volo Ma allora l' impianto di come si dice secondo equipaggiamento è un bel rischio non è che le case costruttrici dovrebbero dialogare e anche testare di più con le case che producono gli impianti a gas anzichè produrre aborti?!!!Voi che nè pensate?Si è trattato di sfortuna? Non credo proprio... perchè non provi a darci maggiori informazioni??? l'auto quanti anni e quanti km ha alle spalle? l'impianto a gas quanti km ha alle spalle? il gioco valvole (se previsto in manutenzione ordinaria) è stato controllato ed eventualmente regolato? la valvola puntata è di carico o di scarico? la carburazione a gas era ottimale?(se troppo magra fà alzare notevolmente le temperature) Quote
Gattiger Postato 21 Luglio 2007 Author Report Postato 21 Luglio 2007 perchè non provi a darci maggiori informazioni??? l'auto quanti anni e quanti km ha alle spalle? l'impianto a gas quanti km ha alle spalle? il gioco valvole (se previsto in manutenzione ordinaria) è stato controllato ed eventualmente regolato? la valvola puntata è di carico o di scarico? la carburazione a gas era ottimale?(se troppo magra fà alzare notevolmente le temperature) l' auto è del 1999 ha adesso 167000 km l' ho comprata di seconda mano che ne aveva 90000 nel 2004 ho subito montato l' impianto gpl da un meccanico che mi è stato indicato dalla concessionaria Opel. Mi installa uno Stargas con riduttore-vaporizzatore tipo hercules che è andato benissimo devo dire fino a che dopo esattamente due anni di corse perfette cioè dopo circa 50000 km è successo il fattaccio, ho corso con il problema forse per altri 8000 km finchè il danno si è accentuato rendendo impossibile l' utilizzo a gas Purtroppo non sono sicuro ma credo che la valvola fosse di scarico, per quanto riguarda la carburazione non saprei come fosse.Sono certo invece di non aver controllato il gioco valvole nè prima e nemmeno adesso a un anno di distanza.Dopo 19000 km ok cioè adesso mi ritorna fuori il problema.L' ho portata dall' installatore e dopo aver cambiato tutti i filtri questi dice che è meglio che la veda il concessionario ma non è lui che monta l' impianto a gpl? Forse occorre sentire più parti? Quote
monellaccio Postato 22 Luglio 2007 Report Postato 22 Luglio 2007 l' auto è del 1999 ha adesso 167000 km l' ho comprata di seconda mano che ne aveva 90000 nel 2004 ho subito montato l' impianto gpl da un meccanico che mi è stato indicato dalla concessionaria Opel. Mi installa uno Stargas con riduttore-vaporizzatore tipo hercules che è andato benissimo devo dire fino a che dopo esattamente due anni di corse perfette cioè dopo circa 50000 km è successo il fattaccio, ho corso con il problema forse per altri 8000 km finchè il danno si è accentuato rendendo impossibile l' utilizzo a gas Purtroppo non sono sicuro ma credo che la valvola fosse di scarico, per quanto riguarda la carburazione non saprei come fosse.Sono certo invece di non aver controllato il gioco valvole nè prima e nemmeno adesso a un anno di distanza.Dopo 19000 km ok cioè adesso mi ritorna fuori il problema.L' ho portata dall' installatore e dopo aver cambiato tutti i filtri questi dice che è meglio che la veda il concessionario ma non è lui che monta l' impianto a gpl? Forse occorre sentire più parti? bè, dopo quel kilometraggio se le valvole non sono state mai controllate può darsi che si puntino a prescindere dal gpl... Quote
Gattiger Postato 22 Luglio 2007 Author Report Postato 22 Luglio 2007 bè, dopo quel kilometraggio se le valvole non sono state mai controllate può darsi che si puntino a prescindere dal gpl... Il concessionario mi aveva detto che le valvole dei motori Opel sono di tipo idraulico e quindi sostanzialmente si autoregolano, ma non vorrei sbagliare Quote
Gattiger Postato 3 Agosto 2007 Author Report Postato 3 Agosto 2007 Ok ragazzi stavolta me la sono cavata con trenta euro!Ho fatto verificare la tenuta delle valvole tutto ok! Quote
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