gpl e pompa benzina su Fiat 125

[giuseppegp77]

Ho una Fiat 125 seconda serie (a carburatore) che va a Gpl. La macchina prevede il ritorno della benzina al serbatoio partendo dal carburatore. Ma se quando passo a gas l'elettrovalvola mi esclude il carburatore allora ritengo che resto con la pompa della benzina meccanica che gira e il circuito chiuso che rimane in pressione.

Con le note conseguenze della pompa che lavora sottosforzo e il rischio di perdite di carburante dal circuito.

Vorrei allora realizzare una modifica creando prima del carburatore una T che si apra contemporaneamente all'esclusione del carburatore e che porti la benzina al circuito di ritorno che già esiste.

Il problema è che così sarei a posto andando a Gpl ma passando a benzina avrei due circuiti di ritorno attivi: quello originale partendo dal carburatore e quello nuovo prima del carburatore. Come fare?

Pensavo anche che potrei abolire l'uscita esistente sul carburatore che porta al circuito di ritorno in modo da avere unicamente quella creata con la modifica della T prima del carburatore.

Che ne pensate?

[burchio]

Ho una Fiat 125 seconda serie (a carburatore) che va a Gpl. La macchina prevede il ritorno della benzina al serbatoio partendo dal carburatore. Ma se quando passo a gas l'elettrovalvola mi esclude il carburatore allora ritengo che resto con la pompa della benzina meccanica che gira e il circuito chiuso che rimane in pressione.

Con le note conseguenze della pompa che lavora sottosforzo e il rischio di perdite di carburante dal circuito.

Vorrei allora realizzare una modifica creando prima del carburatore una T che si apra contemporaneamente all'esclusione del carburatore e che porti la benzina al circuito di ritorno che già esiste.

Il problema è che così sarei a posto andando a Gpl ma passando a benzina avrei due circuiti di ritorno attivi: quello originale partendo dal carburatore e quello nuovo prima del carburatore. Come fare?

Pensavo anche che potrei abolire l'uscita esistente sul carburatore che porta al circuito di ritorno in modo da avere unicamente quella creata con la modifica della T prima del carburatore.

Che ne pensate?

Non ti so rispondere, ma complimenti per l'auto......!

Qualche foto (anche sotto al cofano?).

Fabio

[krikri]

Ciao,

il ritorno su queste auto veniva chiuso o montata una valvola unidirezionale per il problema dei vapori della benzina che entrando nel tubo del ritorno "sporcavano" la carburazione in certe occasioni.

Ciao