Guest marcogrande Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 Ma, se una o piu' valvole d'aspirazione sfiatano, le fiamme che comunque scaturiscono accendono quanto accendibile nel collettore d'aspirazione ingenerando fenomeni strani oppure, dovrei sentire delle eplosioni per via della miscela stechio... raggiunta? Quote
andre79ge Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 Ma, se una o piu' valvole d'aspirazione sfiatano, le fiamme che comunque scaturiscono accendono quanto accendibile nel collettore d'aspirazione ingenerando fenomeni strani oppure, dovrei sentire delle eplosioni per via della miscela stechio... raggiunta? Ma se sfiatano vuol dire che hai problemi ben piu' grandi di un ritorno di fiamma nel collettore... vuol dire che qualcosa non va con le valvole... Comunque, se hai un impianto GPL aspirato o un'iniezione benzina singlepoint o un'auto a carburatore, in caso di ritorno di fiamma ti esplodono i collettori perche' sono pieni di miscela pronta a bruciare! Solo gli impianti iniettati sequenziali (con iniettori in prossimita' delle valvole di aspirazione) sono molto meno sensibili a queste esplosioni in quanto il carburante viene iniettato alla fine del condotto (quindi non hai un intero condotto pieno di miscela, ma ne hai solo una piccola parte, in fondo) ed inoltre il carburante viene iniettato cilindro per cilindro poco prima prima e/o durante la fase di aspirazione (quindi il cilindro che esplode e puo' "sfiammare" dalle valvole va a sfiammare in un condotto pieno di sola aria perche' la fase di aspirazione e' gia' terminata). Comunque la sfiammata non e' una cosa bella! Quote
Guest marcogrande Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 Allora credo che non si tratti di questo perche' (come vedrai su altri post) in realta' ho lievi problemi di funzionamento a gpl sequenziato gassoso Stargas Polaris quando chiedo potenza alla mia Lancia Zeta turbo da 150 cv. Dico lievi perche' ho dei vuoti di potenza che mi fanno pensare a quando ho poco gpl nel serbatoio e sollevando l'acceleratore l'auto continua a salire in velocita' regolarmente senza alcun "botto". Credo che la sera dovrei mangiare meno cosi la Zeta va' piu' veloce e non faccio incubi notturni ! ciao e grazie Ma, se una o piu' valvole d'aspirazione sfiatano, le fiamme che comunque scaturiscono accendono quanto accendibile nel collettore d'aspirazione ingenerando fenomeni strani oppure, dovrei sentire delle eplosioni per via della miscela stechio... raggiunta? Ma se sfiatano vuol dire che hai problemi ben piu' grandi di un ritorno di fiamma nel collettore... vuol dire che qualcosa non va con le valvole... Comunque, se hai un impianto GPL aspirato o un'iniezione benzina singlepoint o un'auto a carburatore, in caso di ritorno di fiamma ti esplodono i collettori perche' sono pieni di miscela pronta a bruciare! Solo gli impianti iniettati sequenziali (con iniettori in prossimita' delle valvole di aspirazione) sono molto meno sensibili a queste esplosioni in quanto il carburante viene iniettato alla fine del condotto (quindi non hai un intero condotto pieno di miscela, ma ne hai solo una piccola parte, in fondo) ed inoltre il carburante viene iniettato cilindro per cilindro poco prima prima e/o durante la fase di aspirazione (quindi il cilindro che esplode e puo' "sfiammare" dalle valvole va a sfiammare in un condotto pieno di sola aria perche' la fase di aspirazione e' gia' terminata). Comunque la sfiammata non e' una cosa bella! Quote
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