volkswagen polo 101 cv consumi

[Alessio_6N]

Precisamente anche la mia e' la 6N2, ma la guida mio fratello. Devo dire che inizialmente anche mio fratello cambiava l'olio a 10.000, e il filtro una volta si e una no. Sul libretto blu dell'affidabilita' c'e' scritto che il motore a benzina e' garantito per 10 anni dalla data di produzione! Eccellente.

Ciao e buona guida

[polo 101 cv]

Ciao a tutti , ho parlato troppo presto, oggi ho portato l' auto dal meccanico/gasaro...

ventola motore bruciata e compressore clima inchiodato per una spesa di soli ricambi di 700 euri

cazzarola anche quest' anno le vacanze saltano uffi.....

ciao e a voi che potete buone vacanze

giulio

[golfbifuel]

Ma questi problemi erano legati ai conusmi?

[Alessio_6N]

Ciao Giulio, se per bruciata intendi che non gira, ed hai un po' di dimestichezza con l'elettricita', dovresti controllare l'interruttore termico che sta dentro al motore della ventola ( ci vuole un bel po' di tempo per aprirlo, prima bisogna togliere la ventola senza romperla, poi ti serve l'estrattore e molti altri attrezzi ). Molte volte capita che questo interruttore non funzioni, e di conseguenza la ventola non gira ( quando l'acqua nel motore e' attorno ai 97° ).

Di sicuro non lo trovi come ricambio, ma a me e' capitato di recuperare un motore con avvolgimento rotto e interruttore termico buono. Mi pare che vendano il kit completo motore + ventola, perche' in questo modo il tutto e' equlibrato, e quando deve girare la ventola non vibra. Per fortuna che ti sei accorto che non funzionava! Altrimenti altro che 700 Euro! Chissa' quanti te ne spennavano! Ritieniti fortunato! Moooolto fortunato.

[civas]

Beh l'elettroventola di raffedamento del motore non costa molto... è il compressore del clima a essere caro.

Ma è proprio da cambiare? Non si può vedere perchè è bloccato? E comunque non si trova negli sfasci con pochi soldi? Io mi informerei prima di disperarmi...

[Alessio_6N]

Ho sbagliato! Non c'e' interruttore termico nell'elettroventola! Quella che si rompe e' la resistenza del partitore di tensione che sta dentro al corpo dell'elettroventola.

La resistenza e' di grosse dimensioni perche' l'elettroventola richiede molta corrente. A vederla sembra una serpentina, e si puo' notare che e' visibilmente interrotta, in questo modo funziona solo una delle 2 velocita':di solito solo la seconda, cioe' quella che interviene quando l'acqua del radiatore del motore ha bisogno che il calore venga smaltito E in contemporanea e' attivato il climatizzatore.

Perdonatemi per l'errore