polo 101 cv Postato 12 Luglio 2007 Report Postato 12 Luglio 2007 Ciao a tutti e da un po che vi seguo, sono possessore di una volkswagen polo 16v 101 cv del 2000, l' auto in questione è stata gasata con BRC sequent 24 lo scorso anno, l' auto va benone sia in inverno che in estate senza strappi o irregolarita'. Unico neo a benzina faceva circa gli 11 con un litro ora a gpl senza stare troppo attenti al piede faccio i 10 km/l ovvero con 35 litri di pieno faccio 350 km a volte con il condizionatore acceso anche 330. Secondo voi è un consumo molto anomalo? Secondo quesito l' auto a detta del meccanico è normale che sia assetata d' olio(anche un amico con la stessa auto registra gli stessi consumi) cioè ogni 3500 km devo rabboccare 0,5 kg di olio ed uso un olio denso (selenia HPX). ormai ho fatto 20000 km a gpl e mi posso ritenere soddisfatto a parte queste 2 cosucce. Saluti a tutti Giulio Quote
burchio Postato 12 Luglio 2007 Report Postato 12 Luglio 2007 Ciao a tutti e da un po che vi seguo, sono possessore di una volkswagen polo 16v 101 cv del 2000, l' auto in questione è stata gasata con BRC sequent 24 lo scorso anno, l' auto va benone sia in inverno che in estate senza strappi o irregolarita'. Unico neo a benzina faceva circa gli 11 con un litro ora a gpl senza stare troppo attenti al piede faccio i 10 km/l ovvero con 35 litri di pieno faccio 350 km a volte con il condizionatore acceso anche 330. Secondo voi è un consumo molto anomalo? Ciao Giulio, se i tuoi consumi a benzina sono quelli (11KM/L) il consumo a GPL è normale che si aun pò più alto! Piuttosto mi paiono pochi 11KM/L a benzina, li faccio io con una specie di furgoncino da 1550KG......! Prova a chiedere anche sul forum della VW quanto deve fare normalmente una polo 1.6 101CV del 2000! Per il consumo olio non so dirti! Fabio Quote
polo 101 cv Postato 15 Luglio 2007 Author Report Postato 15 Luglio 2007 Secondo me è tutto ok. aggiornamento ultimo pieno tirato fino alla fine 36 lt ho fatto 395 km con aria accesa e/o spenta di cui un centinaio in super di notte ciao a tutti Quote
akab Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 Con questo consumo di olio, a mio avviso, non è necessario usare il selenia HPX che non protegge a motore freddo e non è adatto per l'inverno Quote
puccioE39 Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 cambia olio, nel senso di cambiare marca Quote
MasterBB Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 ciao, iou savo l'hpx per la mia vecchia uno con 200.000 km! Secondo me per auto moderne come la tua Polo è veramente un olio poco adatto. Meglio un sintetico 10w/40. saluti Quote
polo 101 cv Postato 16 Luglio 2007 Author Report Postato 16 Luglio 2007 ciao, iou savo l'hpx per la mia vecchia uno con 200.000 km! Secondo me per auto moderne come la tua Polo è veramente un olio poco adatto. Meglio un sintetico 10w/40. saluti ciao a tutti e grazie per le risposte volevo solo dirvi che un olio 10/40 0,5 kg di olio li ciuccia in 2000 km, e cosi non riesco a tenerlo sotto controllo ciao a tutti Quote
civas Postato 16 Luglio 2007 Report Postato 16 Luglio 2007 ciao, iou savo l'hpx per la mia vecchia uno con 200.000 km! Secondo me per auto moderne come la tua Polo è veramente un olio poco adatto. Meglio un sintetico 10w/40. saluti ciao a tutti e grazie per le risposte volevo solo dirvi che un olio 10/40 0,5 kg di olio li ciuccia in 2000 km, e cosi non riesco a tenerlo sotto controllo ciao a tutti Prova un sintetico 10w 60... costa di più, ma ha prestazioni superiori e la maggiore viscosità a caldo dovrebbe diminuirne il consumo. Quote
aaych Postato 17 Luglio 2007 Report Postato 17 Luglio 2007 Ciao a tutti e da un po che vi seguo, sono possessore di una volkswagen polo 16v 101 cv del 2000, l' auto in questione è stata gasata con BRC sequent 24 lo scorso anno, l' auto va benone sia in inverno che in estate senza strappi o irregolarita'. Unico neo a benzina faceva circa gli 11 con un litro ora a gpl senza stare troppo attenti al piede faccio i 10 km/l ovvero con 35 litri di pieno faccio 350 km a volte con il condizionatore acceso anche 330. Secondo voi è un consumo molto anomalo? Secondo quesito l' auto a detta del meccanico è normale che sia assetata d' olio(anche un amico con la stessa auto registra gli stessi consumi) cioè ogni 3500 km devo rabboccare 0,5 kg di olio ed uso un olio denso (selenia HPX). ormai ho fatto 20000 km a gpl e mi posso ritenere soddisfatto a parte queste 2 cosucce. Saluti a tutti Giulio tra GPL e benzina c'è circa il rapporto 0.85 nei consumi (vedi sito LANDI) 11*0.85= 9.35 con un litro Se ti fa i 10/l sei messo bene !!!!!! Quote
Alessio_6N Postato 18 Luglio 2007 Report Postato 18 Luglio 2007 Ciao Giulio, prima di dare la colpa alla macchina perche' consuma troppa benzina, dovresti dirci che tipo di percorso fai: urbano, extraurbano o misto? Ora ti do un po' di dati teorici, poi faro' un po' di supposizioni banali che trovi anche nel libretto di uso e manutenzione, infine ti pongo alcune domande su cui riflettere. Dal catalogo Vw leggo i dati relativi al consumo: Polo 1.4 101 CV Urbano l/100 Km = 9.4-9.7, Extraurbano l/100 Km = 5.2-5.5, Combinato l/100 Km = 6.7-7.0 tradotto in Km/l sono: 10.63 urbano, 19.23 extraurbano, 14.92 combinato. Lo stile di guida incide molto sui consumi, tiri le marce dalla prima all'ultima? Cambi a regimi elevati? Sei costretto a far molte fermate/partenze? Tutto cio' incide negativamente sui consumi. Hai zavorra in macchina? La pressione delle gomme e' giusta?( Piu' sono sgonfie piu' consumi!) Per caso hai abbandonato i 195/45 R15 V originali per cerchi e gomme piu' larghe? Se si, allora l'aumento del consumo e' dovuto a questo! Piu' le gomme sono larghe maggiore sara' la superficie che fa attrito con l'asfalto, quindi maggiore sara' la resistenza all'avanzamento, PEGGIORE sara' il consumo! Tutto questo perche'? Per avere un pelo di stabilita' in piu? E' gia' fin troppo stabile la polo, e dato il peso ( 1106 kg ) non servono pneumatici piu' larghi. Stai tranquillo che gli ingegnieri si son fatti i loro conti, e con le gomme originali la macchina e' stabile, frena bene, e' confortevole e il consumo e' accettabile! (Hai 101 CV!!! ) Hai installato paraurti, minigonne, spoiler/alettoni? Se si, hai peggiorato l'aerodinamica della tua auto, che si traduce in consumi maggiori: quella roba fa da freno! Infine guarda nel libretto alla voce Consigli e Assistenza , a pag 14 trovi il grafico velocita' consumo in base alle marce. Di sicuro se ti compravi il 75 CV i consumi sarebbero stati migliori, e il motore e' ugualmente vivace e brillante! Per il consumo a gas non so che dirti! Chiudo il capitolo consumo benzina per aprire quello del consumo d'olio. Innanzitutto l'HPX lascialo al motore della Balilla o della Campagnola ( che fanno 1000 giri al minuto, e la linea rossa inizia a 1500 giri minuto AH AH), dato che e' un olio per motori RICONDIZIONATI, in due parole significa che e' olio per motori finiti/scoppiati, e non e' certo olio per motori cosi' performanti come il tuo ( 101CV!!! ) Usa l'olio che ti sei ritrovato nella coppa all'origine, quando sei andato a ritirar la macchina nuova. Se l'hai comprata usata sappi che la Vw anni fa usava Agip, ora e' passata alla Castrol. La marca poco importa, ma il tipo e' importante, e qui posso aiutarti riferendomi a pag 19 di Dati Tecnici: nel 101CV usano Oli multigradi iperfluidi specifica VW 500 00 oppure VW 505 00. Uno di questi e' l'Agip SINT 2000 10W-40 a cui corrisponde la specifica API SL/CF. Per quanto riguarda il consumo posso giustificarlo cosi': i vapori dell'olio devono venir bruciati e percio' vengono riciclati, per questo c'e' un tubo che porta i "vapori" nel filtro dell'aria del motore. Forse non hai idea di quanto ne venga riciclato in questo modo, ma se o sservi il tubo,la scatola e il filtro li troverai ben impregnati d'olio, e anche il bordo su cui poggia la valvola farfalla quando e' a riposo sara' sicuramente sporco da far paura ( se puoi pulisci il bordo della farfalla perche' quello sporco fara' da tappo, quando il motore e' al minimo ).Per la sporcizia sul filtro dell'aria non ti preoccupare, cambialo regolarmente ogni 60.000 Km, sempre che tu abbia il filtro originale. Voglio ricordarti che il filtro dell'olio lo devi sostituire ogni volta che cambi l'olio, cioe' ogni 15.000 Km. Infine un'ultima considerazione: il motore e' un 16 valvole, un po' alla volta i "gommini" delle valvole inizieranno a "mangiare olio", piu' valvole hai piu' ne mangeranno. Quote
polo 101 cv Postato 18 Luglio 2007 Author Report Postato 18 Luglio 2007 ciao grazie per le gentili risposte cerchero un buon sintetico 10/60, filtro aria ogni 30000 lo faccio il filtro e l' olio ogni 20000 ai prossimi rabbocchi gia usero il 10/60 comunque, per le gomme ho i cerchi in lega originali con 195/45/15 di serie ma nuove. per i gommini sono poco preoccupato comunque se fossero leggermente usurati meglio cosi lubrificherebbero di piu le valvole. per i consumi carburante dico che faccio parecchio traffico in citta con continue fermate/ripartenze e sono un motociclista e mi piace sentire il motore...... ciao a tutti Quote
burchio Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 per i consumi carburante dico che faccio parecchio traffico in citta con continue fermate/ripartenze e sono un motociclista e mi piace sentire il motore...... ciao a tutti Secondo me la spiegazione per i tuoi consumi è tutta quì! Fabio Quote
Alessio_6N Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 Ciao, ho capito! Permettimi una domanda: immagino che tu abbia la 6N restilyng. Se si, il filtro dell'aria va cambiato ogni 60.000 Km e non 30.000 ( poi fai come vuoi ), ma per l'olio 20.000 sono tantini! I 15.000 dichiarati dalla casa sono giustini... Io ho una 75 CV, e quando l'olio arriva a 15.000 Km ( senza far rabbocchi ) me ne ritrovo meta' in coppa, rispetto a quando lo cambio, cioe' 3.2 litri sempre e solo con sostituzione filtro. Per quanto riguarda le marce, le tiri tutte? Come ha gia' scritto qualcuno in un post simile in questo forum, non ha senso tirare le prime tre marce, perche' il motore scalda di piu' a causa degli attriti interni. Stressi solo il motore! Non e' che per caso fai anche partenze da F1? Perche' in questo caso la frizione non ringrazia. Naturalmente sei libero di fare come vuoi. Quote
polo 101 cv Postato 19 Luglio 2007 Author Report Postato 19 Luglio 2007 Ciao, ho capito! Permettimi una domanda: immagino che tu abbia la 6N restilyng. Se si, il filtro dell'aria va cambiato ogni 60.000 Km e non 30.000 ( poi fai come vuoi ), ma per l'olio 20.000 sono tantini! I 15.000 dichiarati dalla casa sono giustini... Io ho una 75 CV, e quando l'olio arriva a 15.000 Km ( senza far rabbocchi ) me ne ritrovo meta' in coppa, rispetto a quando lo cambio, cioe' 3.2 litri sempre e solo con sostituzione filtro. Per quanto riguarda le marce, le tiri tutte? Come ha gia' scritto qualcuno in un post simile in questo forum, non ha senso tirare le prime tre marce, perche' il motore scalda di piu' a causa degli attriti interni. Stressi solo il motore! Non e' che per caso fai anche partenze da F1? Perche' in questo caso la frizione non ringrazia. Naturalmente sei libero di fare come vuoi. CIAO ALESSIO 6N, la mia polo è una 6n2 cambia dalla tua esteticamente solo per l' alettoncino originale VW e le scritte 16v il motore è identico tranne centralina pistoni e camme.Quando viaggiavo a benzina cambiavo l' olio a 10000 e una volta si e una no anche il filtro. ora a gas l' olio non si sporca mai e con tutti i rabbocchi che faccio non diventa vecchio cosi lo tiro a 20000 e cambio filtro e olio. le marce le tiro circa a 4000 prima di cambiare, durera di meno ma non mi interessa la mia guida è quella non posso esaurirmi per cambiarla e dopo 14 anni è difficile cambiare abitudini specialmente per un motociclista ciao e grazie Quote
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