sub_aru Postato 11 Luglio 2007 Report Postato 11 Luglio 2007 Riposto il problema dopo colloquio telefonico con amico subarista... sperando di essere piu preciso e di avere qualche aiuto... ...allora ho una Subaru Impreza 2.0 del feb. 2006 modello 2006 che monta impianto BRCcon 30.000Km. Io la ho appena comperata ed ho notato un calo di potenza (direi un buco) circa sui 2.000 giri... in maniera impercettibile anche a benzina. A GPL invece il buco si sente eccome...poi riprende ma non è piacevole. per il resto la macchina è perfetta e non consuma moltissimo... Ora un amico subarista mi dice che è normale visto che il mio modello non dispone di sedi per le valvole rinforzate (cosa negli attuali bi-fuel è di serie); anzi sostiene che è l'inizio di una serie di problemi noti con il BRC e che quindi la situazione non può che peggiorare in futuro anche perchè io viaggio in trentino-Austria e quindi con climi rigidi... Insomma io ci ho fatto appena 1.000 km e sono vagamente (per usare un eufemismo!!) preoccupato! certo ho la garanzia dell'impiantista e del concessionario... ma dovrei iniziare a fare diversi km per lavoro a settembre... e l'idea di un pellegrinagio da conc. ed officina e relativi costi mi terrorizza (sentiti anche i racconti di qualche utente). qualcuno ha qualche notiziao consiglio? meglio se rassicurante :-)) grazie mille PS: alla consegna il concessionario mi ha detto di controllare l'olio che con impianti GPL la macchina ha un consumo maggiore [??? mbho???] Quote
gipasub61 Postato 11 Luglio 2007 Report Postato 11 Luglio 2007 Riposto il problema dopo colloquio telefonico con amico subarista... sperando di essere piu preciso e di avere qualche aiuto... ...allora ho una Subaru Impreza 2.0 del feb. 2006 modello 2006 che monta impianto BRCcon 30.000Km. Io la ho appena comperata ed ho notato un calo di potenza (direi un buco) circa sui 2.000 giri... in maniera impercettibile anche a benzina. A GPL invece il buco si sente eccome...poi riprende ma non è piacevole. per il resto la macchina è perfetta e non consuma moltissimo... Ora un amico subarista mi dice che è normale visto che il mio modello non dispone di sedi per le valvole rinforzate (cosa negli attuali bi-fuel è di serie); anzi sostiene che è l'inizio di una serie di problemi noti con il BRC e che quindi la situazione non può che peggiorare in futuro anche perchè io viaggio in trentino-Austria e quindi con climi rigidi... Insomma io ci ho fatto appena 1.000 km e sono vagamente (per usare un eufemismo!!) preoccupato! certo ho la garanzia dell'impiantista e del concessionario... ma dovrei iniziare a fare diversi km per lavoro a settembre... e l'idea di un pellegrinagio da conc. ed officina e relativi costi mi terrorizza (sentiti anche i racconti di qualche utente). qualcuno ha qualche notiziao consiglio? meglio se rassicurante :-)) grazie mille PS: alla consegna il concessionario mi ha detto di controllare l'olio che con impianti GPL la macchina ha un consumo maggiore [??? mbho???] Ciao, possiedo una subaru outback del luglio 2006 , gasata dopo 3000 km con AG, anche il mio concessionario mi ha consigliato di verificare sovente il livello olio, ma dopo 21000 km non ho notato consumi, le valvole sono normali anche sulle auto nuove , non viene fatta nessuna modifica,a scopo precauzionale ho installato il flashlube. nel sito ci sono vari esperti di gpl/subaru , oppure iscriviti su YAHOO, c'e' un gruppo di subaristi anche gasati . giorgio Quote
MOTOCICLISTA Postato 12 Luglio 2007 Report Postato 12 Luglio 2007 e' sempre esistito un comunicato subaru che consigliava di regolare le valvole ogni 30000 km.anche con impianto icom,quindi il tuo amico ha voglia di parlare per niente Quote
sub_aru Postato 12 Luglio 2007 Author Report Postato 12 Luglio 2007 e' sempre esistito un comunicato subaru che consigliava di regolare le valvole ogni 30000 km.anche con impianto icom,quindi il tuo amico ha voglia di parlare per niente grazie mille! mi sono letto anche le faq del sito sul tema valvole... ma stante la mia ignoranza in tema di motori temo di essere piu confuso di prima. Ad ogni buon conto il conc. mi ha fatto il tagliando dei 30.000Km ma quanto prima farò fare un controllo e magari monterò in kit per le valvole... azz... non sapevo fosse così dura la vita del GPLista quanto al mio amico in effetti ha tendenza al catastrofismo automobilistico... e non solo solo ma in effetti se ne intende di meccanica... Quote
steu851 Postato 21 Luglio 2007 Report Postato 21 Luglio 2007 il 2000cc bialbero bifuel ha avuto la modifica alle sedi valvola in modo da garantire il controllo ogni 100K come a benzina, visto che per farlo occorre tirar giù il motore. Quote
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