valentino86 Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ho unahyundai coupe1.6 del 98 e ho montanto un brc sequenziale da circa un anno! credevo fosse normale invece è da poco che girando sento i consumi di altri che hanno il gas sulla coupe come la mia, io faccio con 24 euro circa 350 km mentre sento gente che con 22 euro ci fa 450 km è parecchio di più!!!!è normale?devo fare qlk??si può tarare al meglio la centralina brc?? ps:la centralina brc si può rimappare come una normale aggiustando gli anticipi e ottenendo una macchina un po più aggressiva?? Quote
danyts Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ho unahyundai coupe1.6 del 98 e ho montanto un brc sequenziale da circa un anno! credevo fosse normale invece è da poco che girando sento i consumi di altri che hanno il gas sulla coupe come la mia, io faccio con 24 euro circa 350 km mentre sento gente che con 22 euro ci fa 450 km è parecchio di più!!!!è normale?devo fare qlk??si può tarare al meglio la centralina brc?? ps:la centralina brc si può rimappare come una normale aggiustando gli anticipi e ottenendo una macchina un po più aggressiva?? La centralina brc ti permette molte affinazioni, anche io i primi 2 pieni quando avevo appena montato l'impianto avevo consumi allucinanti, con 25 euro finivo il gas in 300 km, parlandone con l'impiantista siamo usciti in strada per un po' di prove, portatile attaccato alla centralina gas, palmare sull'OBDII per verificare che i correttori fossero a posto, cambiando alcuni parametri come la pressione di mandata degli iniettori e qualcosina la mappatura in se leggermente starata sono arrivato ad un'ottimo compromesso fra prestazioni e consumi. Con 21€ di gas circa, percorro 470/500 km in base al traffico! Quote
marcy1970 Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ho unahyundai coupe1.6 del 98 e ho montanto un brc sequenziale da circa un anno! credevo fosse normale invece è da poco che girando sento i consumi di altri che hanno il gas sulla coupe come la mia, io faccio con 24 euro circa 350 km mentre sento gente che con 22 euro ci fa 450 km è parecchio di più!!!!è normale?devo fare qlk??si può tarare al meglio la centralina brc?? ps:la centralina brc si può rimappare come una normale aggiustando gli anticipi e ottenendo una macchina un po più aggressiva?? Ciao Valentino, ti consiglio (come ti hanno gia detto) di passare dal tuo installatore e di farti mappare la centra brc in tempo reale (su strada), vedrai che va molto meglio anche come prestazioni. Quote
cap ultimo Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze Quote
marcy1970 Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze In città con 20 € (almeno 32-33 litri penso) fai solo 200 km ? Sarebbero i 6 al litro o sbaglio ? Ma come guidi in città, alla Sciumi (o alla Alonso) ? Quote
burchio Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze Cavolo, passi dai 6 litro in città ai 10.2 litro in autostrada......secondo me c'è troppa differenza.....! Sicuramente dipende dal piede......!?!?!?!? Fabio Quote
marcy1970 Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze Cavolo, passi dai 6 litro in città ai 10.2 litro in autostrada......secondo me c'è troppa differenza.....! Sicuramente dipende dal piede......!?!?!?!? Fabio Burchio, ti ho anticipato di 1 minuto !!! Quote
cap ultimo Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze il piede normale...anzi cammino cn le marce alte..del tipo a 50 km/h se ho strada libera metto pure la 5° Quote
burchio Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 Burchio, ti ho anticipato di 1 minuto !!! F. Quote
MasterPc Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze Ti posso rispondere io... non è normale!!! Però lo fa. Ho una bravo aziendale con impianto BRC aspirato (sulla farfalla). Mi sembra di capire che hai il motore con i collettori in alluminio e impianto sulla farfalla... Allora... posso dirti quello che mi è successo. 1°: mi avevano tappato l'aspirazione sul davanti (aspirando direttamente il gpl va male). 2°: avevano praticato un foro nel filtro per prendere aria dal parafango... in zona riparata. Allora: ho fatto fare 2 fori discretamente grandi per prendere aria "+ calda" ma tranquilla sulla condotta dell'aria originale davanti al motore... In pratica invece di aspirare direttamente come dovrebbe, aspira da dietro tappando opportunamente la presa davanti che è diretta. Poi ho chiuso il foro sotto al filtro per far aspirare davanti con una lastra di metallo e delle viti + silicone per esser sicuro. Inoltre l'installatore mi ha cambiato un raccordo sul diffusore togliendo quello a 90° e mettendone uno a 45° per non avere un ingresso "fluidodinamicamente"schifoso sul diffusore. Poi ho cambiato filtro, candele e cavi candele (perchè erano tutti cotti). Ho anche fatto raffinare la mappatura della centralina e fatto mettere l'opzione "full adaptive" per adattarla sempre e da sola a tutte le evenienze. Ultima cosa: mi si era rotto il compensatore d'aria (un cassoncino di plastica) vicino alla farfalla che ho ripristinato. Da qui da 230km su 37 litri sono arrivato a minimo 320km in condizioni di piede peso a 370-380km in condizioni di piede piuma (molto piuma)... autostrada/urbano compreso. Media comunque di 330-340km. Purtroppo l'auto è meno scattante di prima... questo impianto la strozza un pò... ma almeno i consumi sono quasi decenti adesso. Ciauz Ps: per valentino: okkio... se non sbaglio abiti a Cagliari... l'aria è calda e c'è poco ossigeno. Marcy abita in Piemonte: l'aria è molto + fredda e piena d'ossigeno... ovvio che fa + km di te. io stesso sono si 350 adesso contro i quasi 400 d'inverno. Poi... hai modificato l'aspirazione, pannello, controllo candele e tutte quelle cose che ti avevamo suggerito tempo fà? l'aspirazione è una cosa importante... la coupe ha un'aspirazione (soprattutto in zone calde) che fa schifo al maiale! Se non la modifichi un peletto (mica farci salti mortali) aspirerai meteore incandescenti al poso delle molecole di ossigeno!! fidati. il mio installatore mi fece immediatamente una modifica minima minima: prese tutto l'andabaran che c'è prima della scatola filtro e tolse tutto... poi prese un tubo flessibile in plastica di diametro 45 se non erro e lo mise da una parte scocciato all'ingresso della scatola filtro e dall'altra tra radiatore e scocca... la seconda serie ha quella fessura riparata dall'aria diretta e non ci sono problemi... ma te (che hai la 1° serie se non erro) basterebbe che la mettessi da qualche parte fresca o addirittura, se non ti andasse bene accanto al radiatore, dietro la batteria o vicino al fanale. Almeno aspiri aria fresca! Anche la farfalla... togli il riscaldamento... da te il motore dirà grazie. Vedi sul mio sito come fare in Fai da te... il costo è ZERO. Anche marcy l'ha fatto... a proposito... sentito niente? o meglio.... hai fatto qualche coda? dopo l'auto come ti è sembrata? Ciauz Quote
cap ultimo Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 ragazzi io ho una brava 1600 con impianto aspirato(emmegas) cambino quasi esclusivamente in città...con un pieno di gpl di 20 euro faccio 200 km....poi quando di capita di fare un 60 km di extraurbano...con 20 euro la mia percorrenza aumenta fino a 250 km...mentre per l'ambito autostradale con 20 euro riesco a fare 330/340 km...sono normali come percorrenze Ti posso rispondere io... non è normale!!! Però lo fa. Ho una bravo aziendale con impianto BRC aspirato (sulla farfalla). Mi sembra di capire che hai il motore con i collettori in alluminio e impianto sulla farfalla... Allora... posso dirti quello che mi è successo. 1°: mi avevano tappato l'aspirazione sul davanti (aspirando direttamente il gpl va male). 2°: avevano praticato un foro nel filtro per prendere aria dal parafango... in zona riparata. Allora: ho fatto fare 2 fori discretamente grandi per prendere aria "+ calda" ma tranquilla sulla condotta dell'aria originale davanti al motore... In pratica invece di aspirare direttamente come dovrebbe, aspira da dietro tappando opportunamente la presa davanti che è diretta. Poi ho chiuso il foro sotto al filtro per far aspirare davanti con una lastra di metallo e delle viti + silicone per esser sicuro. Inoltre l'installatore mi ha cambiato un raccordo sul diffusore togliendo quello a 90° e mettendone uno a 45° per non avere un ingresso "fluidodinamicamente"schifoso sul diffusore. Poi ho cambiato filtro, candele e cavi candele (perchè erano tutti cotti). Ho anche fatto raffinare la mappatura della centralina e fatto mettere l'opzione "full adaptive" per adattarla sempre e da sola a tutte le evenienze. Ultima cosa: mi si era rotto il compensatore d'aria (un cassoncino di plastica) vicino alla farfalla che ho ripristinato. Da qui da 230km su 37 litri sono arrivato a minimo 320km in condizioni di piede peso a 370-380km in condizioni di piede piuma (molto piuma)... autostrada/urbano compreso. Media comunque di 330-340km. Purtroppo l'auto è meno scattante di prima... questo impianto la strozza un pò... ma almeno i consumi sono quasi decenti adesso. Ciauz Ps: per valentino: okkio... se non sbaglio abiti a Cagliari... l'aria è calda e c'è poco ossigeno. Marcy abita in Piemonte: l'aria è molto + fredda e piena d'ossigeno... ovvio che fa + km di te. io stesso sono si 350 adesso contro i quasi 400 d'inverno. Poi... hai modificato l'aspirazione, pannello, controllo candele e tutte quelle cose che ti avevamo suggerito tempo fà? l'aspirazione è una cosa importante... la coupe ha un'aspirazione (soprattutto in zone calde) che fa schifo al maiale! Se non la modifichi un peletto (mica farci salti mortali) aspirerai meteore incandescenti al poso delle molecole di ossigeno!! fidati. il mio installatore mi fece immediatamente una modifica minima minima: prese tutto l'andabaran che c'è prima della scatola filtro e tolse tutto... poi prese un tubo flessibile in plastica di diametro 45 se non erro e lo mise da una parte scocciato all'ingresso della scatola filtro e dall'altra tra radiatore e scocca... la seconda serie ha quella fessura riparata dall'aria diretta e non ci sono problemi... ma te (che hai la 1° serie se non erro) basterebbe che la mettessi da qualche parte fresca o addirittura, se non ti andasse bene accanto al radiatore, dietro la batteria o vicino al fanale. Almeno aspiri aria fresca! Anche la farfalla... togli il riscaldamento... da te il motore dirà grazie. Vedi sul mio sito come fare in Fai da te... il costo è ZERO. Anche marcy l'ha fatto... a proposito... sentito niente? o meglio.... hai fatto qualche coda? dopo l'auto come ti è sembrata? Ciauz grazie per la info Quote
valentino86 Postato 3 Luglio 2007 Author Report Postato 3 Luglio 2007 ho moficato il filtro aggiungendo un altro foro con un tubo e gli faccio prendere aria da dietro la batteria, aria fresca e non diretta...a breve modificherò anche il condotto originale per eliminare perdite di carico nel condotto e cambierò zona di pescaggio!! ps: oggi ho anche tolto il riscaldamento della farfalla!vedremo a giorni i risultati! cmq sto a Roma non a Cagliari Quote
MasterPc Postato 3 Luglio 2007 Report Postato 3 Luglio 2007 Ah... ok Mi sono sbagliato... oramai conosco così tanti coupettisti che non ricordo + da che parte d'italia scrivono eheheh Cmq anche là fa caldo... meno che a cagliari Cmq ottimo . Facci sapere come va allora Ciauz Quote
valentino86 Postato 3 Luglio 2007 Author Report Postato 3 Luglio 2007 allora ho fatto il lavoro sul corpo farfallato e ho modificato il filtro facendo un altro ingresso con un tubo! be impressioni, apparte un po di rumore e un po più di fluidità sopra i 3000 giri, ai bassi credo che sia leggermente peggiorato, e a consumi credo stiamo sempre la!faro un 220 km con 15 euro Quote
MasterPc Postato 3 Luglio 2007 Report Postato 3 Luglio 2007 220 con circa 24 litri... 9km/litro. pochi... o meglio... nella media ma un pò bassini... dovresti arrivare almeno a 9,5 in uso normale. Cmq prova anche a resettare la centralina... stacca la batteria per un pò (1 o 2 ore, tipo in pausa pranzo). Cmq tieni conto che a benzina dovrebbe farti sui 10-10,5km/litro... è così? Se si i consumi sono nella media... circa il 10-15% in meno rispetto alla benzina. Un altro foro nella scatola... mmm.... non vorrei che fosse troppo aperto adesso... io ho modificato l'ingresso ma usato il solito foro non vorrei ti riducesse troppo la pressione di ingresso... e per questo i bassi un pò peggiorerebbero. Se è così ti posso consigliare un filtro a pannello... o cmq pulisci bene il filtro che hai (se di carta). Io facevo inizialmente 320km con 40 litri... adesso sono tra i 360-380km con i soliti 39-40 litri... e non risparmio molto l'acceleratore. Le modifiche per arrivarci: candele, filtro a pannello e condotta d'aria modificata + reset centralina, al tempo. Poi ho proseguito ma la media è rimasta li. Ciauz Facci sapere Quote
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