enjoyash Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 L'importante è che l'auto viaggi a benzina anche solo per qualche chilometro periodicamente. E' importante per tenere in efficienza l'impianto di alimentazione a benzina. e allora la tengo così. tanto mi cambia poco fare un pieno di verde ogni tot pieni di gpl, piuttosto che qualche decina di km a verde ogni pieno di gpl A te cambia poco, ma alla tua auto farebbe molto meglio fare a benzina 10km una volta la settimana che 400km ogni 2-3 mesi. forse non ci siam capiti. 10 km a benzina con l'attuale impostazione e con le temperature anche abbastanza calde di questi giorni, li faccio in un giorno..son 3 partenze a freddo e un paio a caldo per me,. Quote
civas Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 forse non ci siam capiti. 10 km a benzina con l'attuale impostazione e con le temperature anche abbastanza calde di questi giorni, li faccio in un giorno..son 3 partenze a freddo e un paio a caldo per me,. OK, meglio così. Quote
enjoyash Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 forse non ci siam capiti. 10 km a benzina con l'attuale impostazione e con le temperature anche abbastanza calde di questi giorni, li faccio in un giorno..son 3 partenze a freddo e un paio a caldo per me,. OK, meglio così. secondo te è meglio se la faccio regolare in modo che commuti a una temperatura più bassa, percorrendo poi manualmente un tot di strada a benzina ogni tanto, oppure la lascio stare così? Quote
anthony Postato 24 Marzo 2008 Report Postato 24 Marzo 2008 io ogni volta che faccio un viaggio in autostrada faccio 1 bella tiratina a benzina per una 10ina di km. la mattina, le temperature basse di milano, aiutano il fatto di girare 1 pochetto a benzina prima di passare a gas! ;-) Quote
gigiotd Postato 26 Marzo 2008 Report Postato 26 Marzo 2008 La mia era a 40° ma a freddo avevo una bella "botta" alla commutazione, specie se commutava quando stavo accelerando. L'ho fatta mettere a 50°, contro il parere dell'installatore e il "buco" era quasi sparito nella stagione invernale. Con l'arrivo della primavera, invece, siamo punto e a capo: evidentemente il maggior riscaldamento del polmone influisce al momento della commutazione. Faccio presente che non ho problemi a caldo, invece! Per il resto, l'impianto va alla perfezione: mai avuto un'auto migliore a gpl! Ciao GigioTD Quote
enjoyash Postato 26 Marzo 2008 Report Postato 26 Marzo 2008 La mia era a 40° ma a freddo avevo una bella "botta" alla commutazione, specie se commutava quando stavo accelerando. L'ho fatta mettere a 50°, contro il parere dell'installatore e il "buco" era quasi sparito nella stagione invernale. Con l'arrivo della primavera, invece, siamo punto e a capo: evidentemente il maggior riscaldamento del polmone influisce al momento della commutazione. Faccio presente che non ho problemi a caldo, invece! Per il resto, l'impianto va alla perfezione: mai avuto un'auto migliore a gpl! Ciao GigioTD mi sembra strano...la mia attualmente ha solo una leggerissima incertezza se si è in accellerazione..se si è a velocità costante o in rilascio non ci si accorge nemmeno..si sente solo il tac...con l'autoradio accesa a volte mi tocca guardare i led per capirlo Quote
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