monellaccio Postato 28 Giugno 2007 Report Postato 28 Giugno 2007 non saprei se hai sbagfliato ma che io sappia il minimo viene calibrato anche sotto sforzo si fa con tutto spento poi, al resto ci pensa il software evidentemente in questo caso qualcosa non quadrava ed ora quadra....non sono un tecnico...ma forse non tutti i software vanno in automatico???oppure in questo caso era starata la centralina benza dell'amico Cola???non so, ripeto...è talòmente strana la cosa che si cercava di capire x tentativi Quote
Cola® Postato 29 Giugno 2007 Author Report Postato 29 Giugno 2007 già....e potrebbe essere tutto....sicuramente non è stato minimamente messo a punto.... settimana prossima vado,siccome "sono di casa" in quell'officina per altre questioni (lavori sull'altra auto),mi leggo per bene il manuale e poi vedo di attaccare il portatile.... l'istallatore se si mette è un buon meccanico...ma per l'elettrica/elettronica....dio lo salvi!! sono sicuro che siano a prova di scemo i software degli impianti a gas,ma evidentemente non lo sono abbastanza Quote
ALFONE Postato 29 Giugno 2007 Report Postato 29 Giugno 2007 non saprei se hai sbagfliato ma che io sappia il minimo viene calibrato anche sotto sforzo si fa con tutto spento poi, al resto ci pensa il software evidentemente in questo caso qualcosa non quadrava ed ora quadra....non sono un tecnico...ma forse non tutti i software vanno in automatico???oppure in questo caso era starata la centralina benza dell'amico Cola???non so, ripeto...è talòmente strana la cosa che si cercava di capire x tentativi una volta eseguita la taratura automatica va comunque verificata e controllata a video (c'e' il rischio che abbia inserito valori sballati, anche se il software ha segnalato che tutto e' andato a buon fine) Quote
gnegneto Postato 29 Giugno 2007 Report Postato 29 Giugno 2007 ma.......non si potrebbero fare dei tutorial di corretta autotaratura fai da te suddivisi per marca e modello impianto e sopratutto a prova di imbecille? Extrainiettate, valori di anticipo fase, valore K, smagrimento, iniettate etc etc etc Franco il cavo funziona.....la centralina anche....nel manuale che ho io la spiegazione dell'autotaratura non è esaustiva. Io l'ho fatta ma non ho controllato a video i valori sballati. semplicemente ho annotato consumi e prestazioni e mi sembra leggermente migliorata. Vi attendo.... Antonio Quote
ALFONE Postato 1 Luglio 2007 Report Postato 1 Luglio 2007 ma.......non si potrebbero fare dei tutorial di corretta autotaratura fai da te suddivisi per marca e modello impianto e sopratutto a prova di imbecille? Extrainiettate, valori di anticipo fase, valore K, smagrimento, iniettate etc etc etc Franco il cavo funziona.....la centralina anche....nel manuale che ho io la spiegazione dell'autotaratura non è esaustiva. Io l'ho fatta ma non ho controllato a video i valori sballati. semplicemente ho annotato consumi e prestazioni e mi sembra leggermente migliorata. Vi attendo.... Antonio PROVA A DARE UN' OCCHIATA ai valori che ha inserito il software... se trovi valori sballati correggi... ES: se sulla stessa RIGA ti trovi... 95 95 95 96 96 97 97 120 98 98 100 100 100 110 110 110 correggi il valore 120 e portalo tranquillamente a 98 saluti. Quote
Andrea785 Postato 2 Luglio 2007 Report Postato 2 Luglio 2007 Cola non so se sia lo stesso problema che ho avuto io nella Uno ma il problema che hai tu come ha detto il nostro amico potrebbe essere una massa della macchina che non scarica !! prova a controllare il cavo di massa che dalla carrozzeria nel vano motore va a collegarsi al motore , lo vedi perche e un cavo nero e grosso !! e pinzato sulla carrozzeria sotto la batteria ed e li dove potrebbe fare il falso contatto !! lo devi staccare dalla macchina lo sguaini e lo riccolleghi !! ma per fare una prova ci metti un secondo , prendi un cavo per fare il ponte da una macchina all altra e metti a massa il motore sulla carrozzeria e vedi se quando si scalda il motore ti da problemi In foto la vedi segnata di rosso Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 4 Luglio 2007 Report Postato 4 Luglio 2007 sotto pieno carico intendi che la calibrazione del minimo va fatta con condizionatori-fari-sbrinalunotti servosterzi e ca@@i vari in funzione? A me risultava il contrario....l'ho appena fatta sulla mia ed ho addirittura staccato il positivo della ventola radiatore per evitare che si attaccasse in fase di taratura... Ho sbagliato tutto? non saprei se hai sbagfliato ma che io sappia il minimo viene calibrato anche sotto sforzo si fa con tutto spento poi, al resto ci pensa il software Vero, e qui vengono fuori le rogne se l'impianto non e' a posto, perche' spesso succede -specie a metano- che quando cominci a mettere carichi (non parliamo poi del condizionatore) il motore traballa e si spegne....e il variatore e' molto d'aiuto. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora