thegamer Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Cao a tutti, da vari forum il verdetto è stato uno solo...rivolgiti agli esperti di omniauto:D In pratica ho acquistato un coupè hyundai del '99 macchina che a me piace da morire ma i consumi mi fanno morire! faccio circa 500km a settimana e le spese carburante sono una voce importante nel mio budget quindi credo sia ovvio passare a sistemi + economici. Sono estremamente contrario al diesel ed ho acquistato quest'auto con la sicurezzadi trasformarla ma ora nascono i dubbi: il metano per dimensioni delle bombole, autonomia e calo di prestazioni mi sembra lontano dalle mie necessità(il motore ha poca coppia) il gpl mi sembra la scelta ovvia ma: cosa mi conviene prendere? Vivo al confine tra puglia e basilicata e sotto consiglio di mio padre(che di macchine a gpl ne ha avute già tante) vorrei rivolgermi ad un installatore di Cerignola(FG) che mi ha subito proposto un BRC sequenziale da 1400euro. Visto la mia passione per la meccanica e la futura eventualità di modifiche al motore(alla ricerca di prestazioni) questo tipo di impianto sarà la scelta giusta?Ho letto che i landi sono mappabili "fai-da-te" per i brc la cosa è proprio impossibile? Scusate il post poco chiaro e confuso ma riflette il mio stato d'animo...non vorrei avere fretta ma 60euro a settimana 70euro a settimana di benzina mi mettono abbastanza fretta:D Quote
Weightless Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 noi non possediamo la verità assoluta sul GPL e sul Metano ma diamo consigli in base alla nostra esperienza personale inoltre ci sono installatori qualificati che postano sul forum ed i loro consigli sono preziosi. a proposito di fretta... mai avere fretta documentati bene prima di prendere decisioni il forum è quì per questo. il prezzo che ti hanno proposto per il BRC sequenziale mi pare ottimo ma... che modello di impianto BRC è ?? il prezzo è IVA compresa ??? l'installatore è conosciuto per le sue capacità??? hai consultato un solo installatore??? Quote
Dilan_Dog Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 Bravo Weightless..... Per me ti conviene mettere un bel landi per la facilità di riprogrammazione centralina, se devi incrementare le prestazioni dell'auto, cosa che sconsiglio per eventuali problemi con le forze dell'ordine. Saluti Quote
thegamer Postato 21 Giugno 2007 Author Report Postato 21 Giugno 2007 noi non possediamo la verità assoluta sul GPL e sul Metano ma diamo consigli in base alla nostra esperienza personale inoltre ci sono installatori qualificati che postano sul forum ed i loro consigli sono preziosi. a proposito di fretta... mai avere fretta documentati bene prima di prendere decisioni il forum è quì per questo. il prezzo che ti hanno proposto per il BRC sequenziale mi pare ottimo ma... che modello di impianto BRC è ?? il prezzo è IVA compresa ??? l'installatore è conosciuto per le sue capacità??? hai consultato un solo installatore??? Di solito sono molto pignolo e passo molto tempo ad informarmi ma sostanzialmente la conversione la farò per un discorso economico e se informarmi per due mesi mi porterà a trovare un installatore semplicemente + economico di 100euro le avrò rimesse di benzina nel frattempo;) Per un BRC sequenziale un altro installatore(a melfi) ha pagato un 100 euro in più(motore bmw1600ie) quindi sono dell'idea che il prezzo fattomi sia buono, o cmq nella media. Cmq mio padre ora non risponde al telefono e dovrò fare una visita di persona dal tizio per capire come lavora. Non so però quanto possa influenzare la mia scelta il fatto che un landi sia riprogrammabile a casa!!!!mi attira da morire! Quote
thegamer Postato 21 Giugno 2007 Author Report Postato 21 Giugno 2007 Agrusti questo è il nome dell'installatore consigliatomi da mio padre. come dicevo è a cerignola e monta brc. Quote
monellaccio Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 io ti sconsiglio di pasticciare troppo il motore se devi metterla a gas anche xchè da un auto da 116cv non è che puoi in ogni caso tirar fuori chissà che ... Quote
thegamer Postato 21 Giugno 2007 Author Report Postato 21 Giugno 2007 io ti sconsiglio di pasticciare troppo il motore se devi metterla a gas anche xchè da un auto da 116cv non è che puoi in ogni caso tirar fuori chissà che ... Bhe non è tanto all'importanta di mungere cavalli che mi riferisco ma a come quei cavalli si "esprimono" nel senso che ora come ora per schiodarla devi tirarla e a bassi regimi non si muove...proprio il contrario di quello che vorrei:) Quote
monellaccio Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 Bhe non è tanto all'importanta di mungere cavalli che mi riferisco ma a come quei cavalli si "esprimono" nel senso che ora come ora per schiodarla devi tirarla e a bassi regimi non si muove...proprio il contrario di quello che vorrei:) personalmente a questo punto avrei preso un'auto già "schiodata", in ogni caso posso consigliarti di fare l'impianto dopo averla rivista di modo da fare tutto al meglio in una volta sola Quote
lufregn Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 beh se devi fare 2000 km al mese il gpl è una buona soluzione. certo al tuo posto non mi sarei comprato una macchina a benza con oltre 100cv per poi preoccuparmi dei consumi! avrei optato per altre soluzioni...... certo dici che sei contrario al diesel ma non so il perchè, sarà forse per l'inquinamento? mmmmm non credo daiiiii ....... un auto a doppia alimentazione inquina solo MENO di un diesel ma comunque INQUINA! se poi considera che hai intenzione di "preparare" la tua macchina per avere più cavalli più coppia ecc.ecc. allora le cose cambiano ancora di più, ehhh si perchè un diesel ti fa 25km con un litro la tua macchina a gpl tra preparazione e cavalli in azione ti farà 8km con un litro quindi per fare 25 km avrai bisogno di 3 litri di gas contro un litro di gasolio!!! la natura comunque protesta ugualmente! le emissioni di vario tipo dal tuo tubo di scarico comunque saranno pesanti. Allora buona fortuna per il futuro nuovo impianto gpl e buona ..... preparazione! Aspetto con ansia le varie risposte e commenti un saluto a tutti Bhe non è tanto all'importanta di mungere cavalli che mi riferisco ma a come quei cavalli si "esprimono" nel senso che ora come ora per schiodarla devi tirarla e a bassi regimi non si muove...proprio il contrario di quello che vorrei:) personalmente a questo punto avrei preso un'auto già "schiodata", in ogni caso posso consigliarti di fare l'impianto dopo averla rivista di modo da fare tutto al meglio in una volta sola Quote
ALFONE Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 io ti sconsiglio di pasticciare troppo il motore se devi metterla a gas anche xchè da un auto da 116cv non è che puoi in ogni caso tirar fuori chissà che ... Bhe non è tanto all'importanta di mungere cavalli che mi riferisco ma a come quei cavalli si "esprimono" nel senso che ora come ora per schiodarla devi tirarla e a bassi regimi non si muove...proprio il contrario di quello che vorrei:) ..... AH bravo allora col gpl sei messo ancora peggio !!! dovevi pigliarti un turbo benzina se volevi coppia in basso , col gpl la coppia se ne va' a ........... Quote
MasterPc Postato 22 Giugno 2007 Report Postato 22 Giugno 2007 Posso dirti che landi puoi far qualcosa e trovi il cavo con vie non tradizionali per collegarti con il pc... per brc puoi rimappare e far portare la mappatura nuova sulla scheda di gestione della brc... ma devi trovare l'installatore che te lo fa, altrimenti niente. 1400 euro... attenzione che non ti metta un aspirato (altrimenti i cv che perdi sono tanti). Per metterci le mani... dai un'occhiata al mio sito dedicato al coupe (e forse mi sa che lo conosci, il nome credo di conoscerlo ehehe). Cmq con pochi interventi riesci a far delle buone cose... non dico che ti volerà ma almeno diventerà molto + guidabile e snella. Cmq, a parte Icom che acquisti qualcosa in +, Landi è una scela interessante, e cmq ti permette di gestirlo in maniera + elastica rispetto ad altri, parlando da "smanettone passionista". Se mi mandi una mail (masterpc74@gmail.com) ti posso mandare una foto di un impianto Landi sul coupe, la cui media va da 350 a 400km con un pieno di 38-40 litri con prestazioni invariate rispetto alla benzina. Ciauz Quote
thegamer Postato 26 Giugno 2007 Author Report Postato 26 Giugno 2007 Master seguo il tuo sito e forse ci siamo gia mandati qualche mail:D cmq xthegamerx su gmail.com [cit] personalmente a questo punto avrei preso un'auto già "schiodata", in ogni caso posso consigliarti di fare l'impianto dopo averla rivista di modo da fare tutto al meglio in una volta sola wink.gif[\cit]Bhè una + schiodata costa di più... Quote
marcy1970 Postato 26 Giugno 2007 Report Postato 26 Giugno 2007 The gamer, fallo l'impianto a GPL, ma trova un bravo installatore. Il mio (Bigas) è simile al Landi e al BRC, è stato montato e settato bene e va una favola, anche come consumi non mi posso lamentare, faccio in media gli 11 al litro a gpl, sono tanti considerando com'è assetato il nostro motore !! Se vuoi metti il Landi, puoi tararlo + facilmente, ma considera che al minimo avrai un ticchettio degli iniettori un pochino fastidioso. Quote
MasterPc Postato 26 Giugno 2007 Report Postato 26 Giugno 2007 the gamer... si... i 1000 km per venire a Legnano! Mi ricordo... il nome non era sconosciuto .. Cmq se vuoi un consiglio, visto la tua zona, il Landi è un ottimo impianto, affidabile e "smanettabile" a tempo debito. Io ho un JTG che va da dio ma il prezzo è + alto e i consumi, da quanto ho visto, sono leggermente peggiori del Landi. Landi, Brc, Bigas sono ottimi impianti che oltretutto non fanno perdere prestazioni se sono montati come impianti ad iniezione sequenziale. Ecco una foto di un impianto Landi... circa 380-390km con 38-40 litri senza tirargli troppo il collo e senza star troppo a starci attento. Io con i soliti litri ci faccio 350-370 ma non mi tengo molto. Affidabilità massima (Se installato bene) e senza problemi di perdite di potenza. Per farla andare meglio e guadagnare anche qualcosa ci fai mettere un variatore di anticipo e lavori su quello, altrimenti un pò di soft-tuning. Non importa che sia esagerato... per far cambiare l'assetto completo alla tua auto (rimappando poi la centralina landi) ti basterebbero meno di 8-900 euro... Magari da fare pian piano nel tempo. Cioè? 1) collettori in acciaio protoxide (aumenti i bassi e rimani invariato sugli alti ma aumenti anche l'economia). Io avevo dei 4-2-1 e il consumo mi si era abbassato stando costantemente sopra i 380 per pieno... toccando anche i 410-420... ora che ho un 4-1 in acciaio ho ottime prestazioni corsaiole ma i 380 li tocco meno stando + sui 360. 2) catalizzatore 200 celle brain per motori 2000, recuperi un casino di bassi e con collettore e cat avrai un'auto con dei bassi spaventosi senza perdere in alto. 3) un filtro a pannello qualsiasi (per farla respirare meglio) e con questo migliori qualcosa anche di autonomia 4) delle candele denso iridium che sono molto meglio delle originali, fidati! IK20 come codice. Rimappando adeguatamente la centralina Landi la tua auto guadagnerà un bel pò di prestazioni, autonomia e l'auto sarà divertente da guidare. Oramai le Coupe hanno pochi segreti. Ho letto in giro che per avere coppia basterebbe spostare di un dente la distribuzione... ma non ho fonti certe... meglio, cmq, il variatore di anticipo che puoi regolarlo benissimo per quando vai a gas... magari un 9-12° di anticipo... mi stò cmq informando sulle possibilità del coupe. Cmq se vuoi altre info... che non trovi sul mio sito... qui ci sono gente che di impianti sono mostri! Ciauz Quote
marcy1970 Postato 27 Giugno 2007 Report Postato 27 Giugno 2007 Master(quiz) poi hai chiesto per il variatore sul nostro Coupe ?? So che per il mio impianto va bene un modello della AEB, per il tuo non saprei...ma il tipo di variatore va in base alla centralina benza o gpl ? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora