danyts Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 Ottima scelta! Purtroppo non so che dire per il costo del montaggio... l'ultima volta che cambiai gli ammortizzatori è stato 5 anni fa... aggiorno: il mecca vuole 150 euri x il lavoro + 107 di ammo siamo 257 euri forse trovo a meno...domani faccio un altro giro Ti hanno chiesto 107 euro per rigenerare 4 ammortizzatori? Dove? Complimenti per l'affare...speriamo ne valga la pena! Quote
ALFONE Postato 19 Giugno 2007 Author Report Postato 19 Giugno 2007 Ottima scelta! Purtroppo non so che dire per il costo del montaggio... l'ultima volta che cambiai gli ammortizzatori è stato 5 anni fa... aggiorno: il mecca vuole 150 euri x il lavoro + 107 di ammo siamo 257 euri forse trovo a meno...domani faccio un altro giro Ti hanno chiesto 107 euro per rigenerare 4 ammortizzatori? Dove? Complimenti per l'affare...speriamo ne valga la pena! QUA.. ho fatto un preventivo .... http://www.ammortizzatoriauto.it/ 107 euri comprese spese di spedizione ! ho telefonato a norauto, di Pero (mi) 370 euro 4 ammo monroe montati http://www.norauto.it/ Quote
Vicus Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Visto che siamo in tema potete darmi un conglio? La mia punto ha il retrotreno un po' basso, diciamo un centimetro forse due rispetto alle altre senza impianto, la bombola è un toroide da 40L e anche da carica non pesa più di 40-50Kg. Quando dietro salgono in 3 se faccio una curva un po' più veloce o stretta la gomma tocca sul passarouta. Ho montato le 185 al posto delle 165 ma sono comunque omologate. Secondo voi sono le molle? Sono semplicemente andate? In principio volevo sostituirle con quelle più rigide per le bombole del metano però poi ho pensato che siano troppo rigide non avendo sempre tuttto dquel peso a bordo. Potrei montare delle molle originale e spessorale un pochino o la sciare quelle vecchie e spessorarle abbastanza? Ah il meccanico ha detto che i tamponi sono segnati. Quote
danyts Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Ottima scelta! Purtroppo non so che dire per il costo del montaggio... l'ultima volta che cambiai gli ammortizzatori è stato 5 anni fa... aggiorno: il mecca vuole 150 euri x il lavoro + 107 di ammo siamo 257 euri forse trovo a meno...domani faccio un altro giro Ti hanno chiesto 107 euro per rigenerare 4 ammortizzatori? Dove? Complimenti per l'affare...speriamo ne valga la pena! QUA.. ho fatto un preventivo .... http://www.ammortizzatoriauto.it/ 107 euri comprese spese di spedizione ! ho telefonato a norauto, di Pero (mi) 370 euro 4 ammo monroe montati http://www.norauto.it/ Ah! ok ho capito perché sono un po' più sottocosto rispetto ad altri rigenerati, perché te li vendono già rigenerati da recupero invece di rigenerarteli al momento. Tratta poche marche di autovetture e modelli un po' datati, probabilmente recuperano i pezzi non incidentati e li rigenerano. Comunque se ne vale la pena proverei, sai 107 eurozzi non sono male come affare! Anzi a dire il vero rischierei prendendo quelli più sportivi. Quote
lgmm Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Visto che siamo in tema potete darmi un conglio? La mia punto ha il retrotreno un po' basso, diciamo un centimetro forse due rispetto alle altre senza impianto, la bombola è un toroide da 40L e anche da carica non pesa più di 40-50Kg. Quando dietro salgono in 3 se faccio una curva un po' più veloce o stretta la gomma tocca sul passarouta. Ho montato le 185 al posto delle 165 ma sono comunque omologate. Secondo voi sono le molle? Sono semplicemente andate? In principio volevo sostituirle con quelle più rigide per le bombole del metano però poi ho pensato che siano troppo rigide non avendo sempre tuttto dquel peso a bordo. Potrei montare delle molle originale e spessorale un pochino o la sciare quelle vecchie e spessorarle abbastanza? Ah il meccanico ha detto che i tamponi sono segnati. non so quanti km abbia la tua punto , anche a me toro 40L e 185/60...... effettivamente un paio di centimetri è più bassa rispetto alle altre ma il problema che riferisci io non l'ho mai riscontrato, comunque la mia è del 2003 ed ha appena 81k km. penso che la soluzione migliore sarebbe sostituire gli ammo con quelli della versione diesel, + pesante. ma ripeto lo farò quando sarà il caso, per il momento l'auto si comporta bene Quote
burchio Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Ah! ok ho capito perché sono un po' più sottocosto rispetto ad altri rigenerati, perché te li vendono già rigenerati da recupero invece di rigenerarteli al momento. Tratta poche marche di autovetture e modelli un po' datati, probabilmente recuperano i pezzi non incidentati e li rigenerano. Comunque se ne vale la pena proverei, sai 107 eurozzi non sono male come affare! Anzi a dire il vero rischierei prendendo quelli più sportivi. Il marito di una mia collega, rigenera ammortizzatori, te li da già rigenerati però chiede i tuoi vecchi indietro! Fabio Quote
danyts Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Ah! ok ho capito perché sono un po' più sottocosto rispetto ad altri rigenerati, perché te li vendono già rigenerati da recupero invece di rigenerarteli al momento. Tratta poche marche di autovetture e modelli un po' datati, probabilmente recuperano i pezzi non incidentati e li rigenerano. Comunque se ne vale la pena proverei, sai 107 eurozzi non sono male come affare! Anzi a dire il vero rischierei prendendo quelli più sportivi. Il marito di una mia collega, rigenera ammortizzatori, te li da già rigenerati però chiede i tuoi vecchi indietro! Fabio Sì l'ho sentita anch'io questa storia, ma a quel punto vado a farli rigenerare di persona i miei che sono sicuro di come sono e guardo come mi fanno il lavoro. Quote
burchio Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Sì l'ho sentita anch'io questa storia, ma a quel punto vado a farli rigenerare di persona i miei che sono sicuro di come sono e guardo come mi fanno il lavoro. Come, stai li mentre li rigenerano? E quanto tempo ci vuole? E' un lavoro veloce suppongo..... Mi piacerebbe vedere come fanno! F. Quote
giz.mo Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 noi con una lancia prisma1600 ed una escort abbiamo avuto problemi di altezza al posteriore,nella lancia montammo un kit apposito supplementare(una molla con relativo supporto che si affiancava all originale),e in condizioni di viaggio a pieno o mezzo carico il problema era risolto,ma ad auto semivuota pareva un cuneo e nn dava sensazioni d tenuta e gli ammortizzatori spegnevano a fatica la risposta elastica delle molle. nella escort invece andammo qui a milano da un mollista(una fabbrichetta in zona navigli)che a titolo di favore(a parer loro) ci fecero 2 molle uguali ,copiando il nostro campione, ma + tenaci al costo d 80euro,fu assolutamente una mossa indovinata,se dovessi consigliare qlk1 direi di far cosi oppure di montare ammortizzatori a ghiera regolabile oppure di rivolgersi a specialisti dell assetto (tipo oram) ciao Quote
Vicus Postato 20 Giugno 2007 Report Postato 20 Giugno 2007 Visto che siamo in tema potete darmi un conglio? La mia punto ha il retrotreno un po' basso, diciamo un centimetro forse due rispetto alle altre senza impianto, la bombola è un toroide da 40L e anche da carica non pesa più di 40-50Kg. Quando dietro salgono in 3 se faccio una curva un po' più veloce o stretta la gomma tocca sul passarouta. Ho montato le 185 al posto delle 165 ma sono comunque omologate. Secondo voi sono le molle? Sono semplicemente andate? In principio volevo sostituirle con quelle più rigide per le bombole del metano però poi ho pensato che siano troppo rigide non avendo sempre tuttto dquel peso a bordo. Potrei montare delle molle originale e spessorale un pochino o la sciare quelle vecchie e spessorarle abbastanza? Ah il meccanico ha detto che i tamponi sono segnati. non so quanti km abbia la tua punto , anche a me toro 40L e 185/60...... effettivamente un paio di centimetri è più bassa rispetto alle altre ma il problema che riferisci io non l'ho mai riscontrato, comunque la mia è del 2003 ed ha appena 81k km. penso che la soluzione migliore sarebbe sostituire gli ammo con quelli della versione diesel, + pesante. ma ripeto lo farò quando sarà il caso, per il momento l'auto si comporta bene La mia è del 2001 com 70K km. La diesel è più pesante solo davanti visto che il motore è sopra l'asse, credo che le molle posteriori siano le stesse. Quote
ALFONE Postato 21 Giugno 2007 Author Report Postato 21 Giugno 2007 ALLORA , Oggi sono andato allo sfascio per le molle posteriori della marea station wagon (io ho la berlina) le hanno, ma a me non le danno xche' e'un componente di sicurezza (che pignoli!) mi hanno detto dipassare con il meccanico .... Trovarne, di chi ha tempo da perdere, ad andare allo sfascio ! ho visto il listino ufficiale fiat costano 80 euro tutte e due , a questo punto le piglio nuove! faro' sapere... Quote
burchio Postato 21 Giugno 2007 Report Postato 21 Giugno 2007 ho visto il listino ufficiale fiat costano 80 euro tutte e due , a questo punto le piglio nuove! faro' sapere... In effetti, la spesa è ragionevole! Fabio Quote
ALFONE Postato 21 Giugno 2007 Author Report Postato 21 Giugno 2007 ALLORA , Oggi sono andato allo sfascio per le molle posteriori della marea station wagon (io ho la berlina) le hanno, ma a me non le danno xche' e'un componente di sicurezza (che pignoli!) mi hanno detto dipassare con il meccanico .... Trovarne, di chi ha tempo da perdere, ad andare allo sfascio ! ho visto il listino ufficiale fiat costano 80 euro tutte e due , a questo punto le piglio nuove! faro' sapere... allora.. sono quasi alle conclusioni: ammo rigenerati + rigidi al postriore: montaggio e convergenza circa 220 euro ammo monroe nuovi 2 anni garanzia: 370 euro ammo kayaba nuovi : 350 euro circa molle posteriori : ho intenzione di sostituirle con quelle della marea station (io ho la sberlina, ma ho difficolta' a reperirle.. Quote
danyts Postato 22 Giugno 2007 Report Postato 22 Giugno 2007 Sì l'ho sentita anch'io questa storia, ma a quel punto vado a farli rigenerare di persona i miei che sono sicuro di come sono e guardo come mi fanno il lavoro. Come, stai li mentre li rigenerano? E quanto tempo ci vuole? E' un lavoro veloce suppongo..... Mi piacerebbe vedere come fanno! F. Se vai in officina da Cappelli a milano mentre fanno i tuoi ammortizzatori con taratura che varia dall'origina al rinforzato per arrivare all'asseto gara ti fanno assistere a tutta l'operazioni per avere una elevata trasparenza e sicurezza in ciò che fanno. Lo leggi anche di persona qui: http://www.cappelliammortizzatori.it/ Quote
ALFONE Postato 6 Luglio 2007 Author Report Postato 6 Luglio 2007 aggiorno la discussione.... in questi giorni ho dovuto affrontare altre spese, Frigo di casa guasto ho preso un ottimo samsung total no frost classe a+ 750 euri .... per cui , vista la spesa, ho deciso di rimandare la sostituzione degli ammo. Faro' il viaggio legnano - jesolo per le ferie ad andatura tranquilla e con il carico distribuito uniformemente (per l' occasione montero' un cofano sul tetto da 370 litri ), questo contribuira' a spompare definitivamente gli attuali ammo Comunque mi sto attrezzando per eseguire personalmente il lavoro, mi serve solo il comprimimolle (35 euri su ebay comprese spedizioni) e un sollevatore idraulico , che avevo gia' preventivato di acquistare. Alla fine montero' dei kayaba a gas serie excell g se non addirittura i blistein. Per le molle posteriori penso manterro' le originali, in quanto ho paura che il posteriore diventi troppo rigido, e di conseguenza tenda a scodare nei curvoni autostradali a presto. Quote
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