ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 Purtroppo e' venuto il momento di cambiare gli ammortizzatori.. sarei orientato su dei kyb a GAS Modello "EXCEL G" ... che sembrerebbero degli ottimi ammo visto che devono durare minimo 5 anni.... ma il problema e' un altro: ho il culo che si abbassa (monto bombola da 69lt) con estrema facilita'... forse il problema e' dovuto alle molle troppo morbide.. ora mi chiedevo, per alzare il culo della macchina che devo fare ?? (chi mi fornisce gli ammo mi ha proposto di sostituire le molle posteriori originali con le MOLLE COMPENSATRICI di CARICO 84 euro ! ) cambiare anche le molle o mettere degli spessori ? Quote
danyts Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 Purtroppo e' venuto il momento di cambiare gli ammortizzatori.. sarei orientato su dei kyb a GAS Modello "EXCEL G" ... che sembrerebbero degli ottimi ammo visto che devono durare minimo 5 anni.... ma il problema e' un altro: ho il culo che si abbassa (monto bombola da 69lt) con estrema facilita'... forse il problema e' dovuto alle molle troppo morbide.. ora mi chiedevo, per alzare il culo della macchina che devo fare ?? (chi mi fornisce gli ammo mi ha proposto di sostituire le molle posteriori originali con le MOLLE COMPENSATRICI di CARICO 84 euro ! ) cambiare anche le molle o mettere degli spessori ? Ciao Alfo, io invece di spendere un sacco di soldi fra ammortizzatori nuovi, molle compensatrici, molle rigide ecc. ecc. ci sarebbero 2 opzioni per oviare al problema: 1- ammortizzatori regolabili in altezza così tieni il culo più alto ed il muso più basso con un guadagno in termini di guidabilità eccezionali; 2- Contattare un bravo artigiano che te li smonta li accorcia su misura mettendosi d'accordo con te su quanto vuoi alta la macchina , il confort che interessa di più a te impiegando molle più dure e un pochino più basse con l'oèpzione di avere anche la possibilità di avere ammortizzatori rinforzati! Quote
ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Author Report Postato 16 Giugno 2007 Purtroppo e' venuto il momento di cambiare gli ammortizzatori.. sarei orientato su dei kyb a GAS Modello "EXCEL G" ... che sembrerebbero degli ottimi ammo visto che devono durare minimo 5 anni.... ma il problema e' un altro: ho il culo che si abbassa (monto bombola da 69lt) con estrema facilita'... forse il problema e' dovuto alle molle troppo morbide.. ora mi chiedevo, per alzare il culo della macchina che devo fare ?? (chi mi fornisce gli ammo mi ha proposto di sostituire le molle posteriori originali con le MOLLE COMPENSATRICI di CARICO 84 euro ! ) cambiare anche le molle o mettere degli spessori ? Ciao Alfo, io invece di spendere un sacco di soldi fra ammortizzatori nuovi, molle compensatrici, molle rigide ecc. ecc. ci sarebbero 2 opzioni per oviare al problema: 1- ammortizzatori regolabili in altezza così tieni il culo più alto ed il muso più basso con un guadagno in termini di guidabilità eccezionali; 2- Contattare un bravo artigiano che te li smonta li accorcia su misura mettendosi d'accordo con te su quanto vuoi alta la macchina , il confort che interessa di più a te impiegando molle più dure e un pochino più basse con l'oèpzione di avere anche la possibilità di avere ammortizzatori rinforzati! non e' che sono molto esperto di queste cose, ma mi sembra che con gli ammo regolabili regoli solo la rigidita' non l' altezza dell' auto !! Quote
alfredopigna Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 Tra i post vecchi (molto!!) si parla già di ammortizzatori. Era venuto fuori che nel milanese c'è un'azienda artigianale che potrebbe fare al caso tuo. Non mi ricordo il titolo del post... Quote
ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Author Report Postato 16 Giugno 2007 Tra i post vecchi (molto!!) si parla già di ammortizzatori. Era vento fuori che nel milanese c'è un'azienda artigianale che potrebbe fare al caso tuo. Non mi ricordo il titolo del post... grazie ora faccio un po' di ricerche .... Quote
ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Author Report Postato 16 Giugno 2007 Tra i post vecchi (molto!!) si parla già di ammortizzatori. Era vento fuori che nel milanese c'è un'azienda artigianale che potrebbe fare al caso tuo. Non mi ricordo il titolo del post... grazie ora faccio un po' di ricerche .... ah eccolo il post !! http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=7413&st=15 e poi avevo postato io un sito dove li rigenerano !! http://www.ammortizzatoriauto.it/ c'e' anche il filmato !! Quote
alfredopigna Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 Mi hai bruciato sul tempo... non so se è lo stesso, ho trovato questo, si parla dell'ORAM: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=7413&st=15 Si, è proprio il medesimo... l'idea che mi è piaciuta, è stata quella di utilizzare gli ammortizzatori per la versione DIESEL, più rigidi. Ciao e facci sapere... Quote
ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Author Report Postato 16 Giugno 2007 Mi hai bruciato sul tempo... non so se è lo stesso, ho trovato questo, si parla dell'ORAM: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=7413&st=15 Si, è proprio il medesimo... l'idea che mi è piaciuta, è stata quella di utilizzare gli ammortizzatori per la versione DIESEL, più rigidi. Ciao e facci sapere... oram... mi sembra una ditta che lavora troppo di fino per il mio bidone.... si gli ammo del diesel.... oppure del 2.0 20v/ 2.4 td comprese di molle, magari chiamo qualche sfascio e viene anche un bel lavoro ! avevo gia' fatto una cosa simile sulla mia vecchia uno 1.1 montando quelli della turbo e non avevo piu' avuto problemi !! intanto ho chiesto un preventivo al sito http://www.ammortizzatoriauto.it/ nella mia zona (caronno pertusella vicino a garbagnate milanese) c'e' un tipo che li rigenera ma non ho capito se me li puo' irrigidire dietro, mi ha sparato 220 euri montati .... pero' mi attira molto l' idea molle e ammo del 2.0 20V o del 2.4 station (almeno ho il culo bello alto che e' sempre un bel vedere ) recuperate dallo sfascio... devo sentire il meccanico cosa mi dice Quote
danyts Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 Mi hai bruciato sul tempo... non so se è lo stesso, ho trovato questo, si parla dell'ORAM: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=7413&st=15 Si, è proprio il medesimo... l'idea che mi è piaciuta, è stata quella di utilizzare gli ammortizzatori per la versione DIESEL, più rigidi. Ciao e facci sapere... oram... mi sembra una ditta che lavora troppo di fino per il mio bidone.... si gli ammo del diesel.... oppure del 2.0 20v/ 2.4 td comprese di molle, magari chiamo qualche sfascio e viene anche un bel lavoro ! avevo gia' fatto una cosa simile sulla mia vecchia uno 1.1 montando quelli della turbo e non avevo piu' avuto problemi !! intanto ho chiesto un preventivo al sito http://www.ammortizzatoriauto.it/ nella mia zona (caronno pertusella vicino a garbagnate milanese) c'e' un tipo che li rigenera ma non ho capito se me li puo' irrigidire dietro, mi ha sparato 220 euri montati .... pero' mi attira molto l' idea molle e ammo del 2.0 20V o del 2.4 station (almeno ho il culo bello alto che e' sempre un bel vedere ) recuperate dallo sfascio... devo sentire il meccanico cosa mi dice Allora... gli ammortizzatori totalmente regolabili si possono regolare anche in altezza. Parere personale sul lavoro da fare sulla tua auto: io ti consiglio di non reperire ammortizzatori dallo sfascio e montarli talquale per il semplice fatto che potrebbero al 99% essere scoppiati, se invece li vuoi recuperare per far fare il lavoro su quelli e intanto andare ingiro in auto mentre te li fa allora ok! Comunque c'é anche Cappelli ammortizzatori che te li fa in giornata, quindi non devi spendere soldi per acquistarli dallo sfascio che ti potrebbe anche chiedere 150/200 €, vai la, stai a vedere, puoi scegliere 4 tarature diverse e lo fa in giornata. Sentivo ingiro sui forum milanesi che chiedeva 550€ 4 ammortizzatori taratura sportline con 4 molle da assetto e montaggio. http://www.cappelliammortizzatori.it/ Quote
ALFONE Postato 16 Giugno 2007 Author Report Postato 16 Giugno 2007 Mi hai bruciato sul tempo... non so se è lo stesso, ho trovato questo, si parla dell'ORAM: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=7413&st=15 Si, è proprio il medesimo... l'idea che mi è piaciuta, è stata quella di utilizzare gli ammortizzatori per la versione DIESEL, più rigidi. Ciao e facci sapere... oram... mi sembra una ditta che lavora troppo di fino per il mio bidone.... si gli ammo del diesel.... oppure del 2.0 20v/ 2.4 td comprese di molle, magari chiamo qualche sfascio e viene anche un bel lavoro ! avevo gia' fatto una cosa simile sulla mia vecchia uno 1.1 montando quelli della turbo e non avevo piu' avuto problemi !! intanto ho chiesto un preventivo al sito http://www.ammortizzatoriauto.it/ nella mia zona (caronno pertusella vicino a garbagnate milanese) c'e' un tipo che li rigenera ma non ho capito se me li puo' irrigidire dietro, mi ha sparato 220 euri montati .... pero' mi attira molto l' idea molle e ammo del 2.0 20V o del 2.4 station (almeno ho il culo bello alto che e' sempre un bel vedere ) recuperate dallo sfascio... devo sentire il meccanico cosa mi dice Allora... gli ammortizzatori totalmente regolabili si possono regolare anche in altezza. Parere personale sul lavoro da fare sulla tua auto: io ti consiglio di non reperire ammortizzatori dallo sfascio e montarli talquale per il semplice fatto che potrebbero al 99% essere scoppiati, se invece li vuoi recuperare per far fare il lavoro su quelli e intanto andare ingiro in auto mentre te li fa allora ok! Comunque c'é anche Cappelli ammortizzatori che te li fa in giornata, quindi non devi spendere soldi per acquistarli dallo sfascio che ti potrebbe anche chiedere 150/200 €, vai la, stai a vedere, puoi scegliere 4 tarature diverse e lo fa in giornata. Sentivo ingiro sui forum milanesi che chiedeva 550€ 4 ammortizzatori taratura sportline con 4 molle da assetto e montaggio. http://www.cappelliammortizzatori.it/ ok.... penso di chiamarlo, anche se e' un po' lontano x me'; dovro' buttare via una giornata per farmi fare il lavoro! Quote
tascappane Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 CUT pero' mi attira molto l' idea molle e ammo del 2.0 20V o del 2.4 station (almeno ho il culo bello alto che e' sempre un bel vedere ) recuperate dallo sfascio... devo sentire il meccanico cosa mi dice Sulla precedente dedra (berlina con toroidale) che avevo, quando la comprai avevo il problema che non potevo viaggiare in 5: se prendevo una rampa, un dosso, o facevo una salita ripida, spesso mi toccava la marmitta a terra per quanto era bassa. Ovviai al problema, montando delle molle aggiuntive concentriche ai molloni originali (€35 dal ricambista del paese, montate da me stesso), da allora non ha piu toccato a terra ma creai il problema opposto: l'auto era troppo alta, quindi nelle curve ad alta velocita aveva perso un po' di stabilità del retrotreno. Un po' per pigrizia, un po' perchè mi capita di fare strade di campagna ho lasciato così, ma se le avessi accorciate qualche cm sarebbe stata la soluzione ottimale. Nel frattempo ho rottamato, e l'attuale dedra sw, non mi da ancora problemi di altezza. Per quanto riguarda gli ammo da diesel, sulla ax montai anteriormente ammortizzatori e molloni della ax diesel, e sembrava diventata un'auto da cross, era almeno 5 cm piu alta davanti, si vedeva ad occhio che stava un po' impennata. Mi procurai l'attrezzo per comprimere le molle, e montai gli ammortizzatori della diesel con le molle originali. Quegli ammortizzatori hanno percorso oltre 300.000 km (metà con motore diesel, metà con benzina) e sono ancora ottimi: un po' piu dura del normale ma quando vengono compressi l'auto non si mette ad ondeggiare. Quote
civas Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 La Oram è famosa perchè lavora particolarmente bene, non sono a buon mercato ma rappresentano l'eccellenza nel loro settore. Mettere gli spessori alle molle è una soluzione di ripiego. Recuperare molle ed ammo allo sfascio è un rischio, potrebbero andare bene o essere ko... vedi tu. Per il resto, fai molta attenzione a modificare l'assetto dell'auto: alzare il posteriore, avendo anche più peso dietro per le bombole, rischia di compromettere fortemente la stabilità in situazioni limite, rendendo pure la macchina incontrollabile in caso di sbandata posteriore! Cerca di riprodurre l'assetto originale, magari montando al posteriore molle leggermente più rigide ed ammortizzatori più frenati (per bilanciare il peso delle bombole), ma senza esagerare... Quote
ALFONE Postato 18 Giugno 2007 Author Report Postato 18 Giugno 2007 La Oram è famosa perchè lavora particolarmente bene, non sono a buon mercato ma rappresentano l'eccellenza nel loro settore. Mettere gli spessori alle molle è una soluzione di ripiego. Recuperare molle ed ammo allo sfascio è un rischio, potrebbero andare bene o essere ko... vedi tu. Per il resto, fai molta attenzione a modificare l'assetto dell'auto: alzare il posteriore, avendo anche più peso dietro per le bombole, rischia di compromettere fortemente la stabilità in situazioni limite, rendendo pure la macchina incontrollabile in caso di sbandata posteriore! Cerca di riprodurre l'assetto originale, magari montando al posteriore molle leggermente più rigide ed ammortizzatori più frenati (per bilanciare il peso delle bombole), ma senza esagerare... grazie per le info infatti mi ero orientato su ammo rigenerati (per contenere i costi ) con quelli posteriori tarati piu' rigidi del 30 % mi verrebbe 107 euro + spese per il montaggio visto che non ho l'attrezzo ! quanto chiedono di solito x montare 4 ammortizzatori? Quote
civas Postato 18 Giugno 2007 Report Postato 18 Giugno 2007 Ottima scelta! Purtroppo non so che dire per il costo del montaggio... l'ultima volta che cambiai gli ammortizzatori è stato 5 anni fa... Quote
ALFONE Postato 18 Giugno 2007 Author Report Postato 18 Giugno 2007 Ottima scelta! Purtroppo non so che dire per il costo del montaggio... l'ultima volta che cambiai gli ammortizzatori è stato 5 anni fa... aggiorno: il mecca vuole 150 euri x il lavoro + 107 di ammo siamo 257 euri forse trovo a meno...domani faccio un altro giro Quote
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