Lupy Postato 1 Giugno 2007 Report Postato 1 Giugno 2007 Ciao a tutti! Ho bisogno di un parere "profumato". Ho un Fiat Tipo 1.6 a carburatore dell'88 con impianto Gpl marca Brc montato nel 2000. Non ho mai sostituito/revisionato nessun pezzo ad esclusione dell'elettrovalvola sopra al riduttore/polmone. Da un po' di tempo l'abitacolo viene invaso da una puzza terribile di gas. Il meccanico ha anche riscontrato dei livelli di Co2 elevati sia a benzina che a gas e sospetta possa essere il carburatore. Per mia ignoranza mi sono rivolto anche ad un installatore di impianti gpl (il mio è andato in pensione!!!) il quale ha detto che il carburatore non c'entra nulla con la puzza ma potrebbe invece essere lui per i consumi alti a benzina. Ha aperto il cofano e mi ha fatto notare un sottile odore di gas anche intorno al riduttore. Quest'ultimo mi ha detto che è arrivato il momento di cambiare il riduttore con un preventivo di 180E!!! Qualcuno di voi potrebbe avere idea di cosa potrei fare per venirne a capo anche se mi rendo conto che la diagnosi si deve basare su questa mia descrizione sommaria dei fatti? Se anche fosse il riduttore non vi sembra alto il prezzo? Potrei essere in grado di fare la sostituzione da solo? Vi ringrazio in anticipo per la cortesia e la pazienza. Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 1 Giugno 2007 Report Postato 1 Giugno 2007 Ciao a tutti! Ho bisogno di un parere "profumato". Ho un Fiat Tipo 1.6 a carburatore dell'88 con impianto Gpl marca Brc montato nel 2000. Non ho mai sostituito/revisionato nessun pezzo ad esclusione dell'elettrovalvola sopra al riduttore/polmone. Da un po' di tempo l'abitacolo viene invaso da una puzza terribile di gas. Il meccanico ha anche riscontrato dei livelli di Co2 elevati sia a benzina che a gas e sospetta possa essere il carburatore. Per mia ignoranza mi sono rivolto anche ad un installatore di impianti gpl (il mio è andato in pensione!!!) il quale ha detto che il carburatore non c'entra nulla con la puzza ma potrebbe invece essere lui per i consumi alti a benzina. Ha aperto il cofano e mi ha fatto notare un sottile odore di gas anche intorno al riduttore. Quest'ultimo mi ha detto che è arrivato il momento di cambiare il riduttore con un preventivo di 180E!!! Qualcuno di voi potrebbe avere idea di cosa potrei fare per venirne a capo anche se mi rendo conto che la diagnosi si deve basare su questa mia descrizione sommaria dei fatti? Se anche fosse il riduttore non vi sembra alto il prezzo? Potrei essere in grado di fare la sostituzione da solo? Vi ringrazio in anticipo per la cortesia e la pazienza. Attento che salti in aria se non blocchi subitola perdita di gas, preccupati di quello, piu' che altro ! ciao Quote
monellaccio Postato 2 Giugno 2007 Report Postato 2 Giugno 2007 Attento che salti in aria se non blocchi subitola perdita di gas, preccupati di quello, piu' che altro ! ciao ora, il consiglio qui è pessimista ma non infondato, unas perdita di gas è davvero pericolosa...hai detto che non hai mai fatto nulla all'impianto...ok...quanti km hai fatto dall'installazione???xchè dopo 100mila km il polmone va revisionato...data l'usura di guarnizioni e membrana interna... magari ne hai fatti qualcuno meno ma meglio che avere l'auto non a punto ed una perdita di gas nel motore...no? Quote
Lupy Postato 2 Giugno 2007 Author Report Postato 2 Giugno 2007 Ok, visto le argomentazioni mi avete convinto! Cmq i Km percorsi con l'impianto sono all'incirca 60.000. Stavo riflettendo pure se rimpiazzarmelo da me ma poi servirebbe cmq la calibratura elettronica quindi mi sa che dovrò trovare un bravo installatore. Quote
tonio Postato 3 Giugno 2007 Report Postato 3 Giugno 2007 concordo per un controllo immediato all'impianto....quantomeno! ciao e facci sapere Quote
Lupy Postato 13 Giugno 2007 Author Report Postato 13 Giugno 2007 Aggiornamento: ho cambiato riduttore, manicotti di raccordo al motore e filtro gas. L'effetto immediato è stato un abbattimento dell'odore di gas e un miglior regime del motore sia al minimo che in marcia. Dico abbattimento ma non completa eliminazione perchè qualche leggerissima folatina si sente ma fortunatamento non più nell'abitacolo ma esternamente (può essere derivante dallo scappamento e quindi spero fisiologico). Per quanto riguarda i consumi, prima alti, devo verificare con un pieno completo ma anche li mi attendo per forza miglioramenti considerando anche il fatto che il filtro del gas era quasi saturo dopo 7 anni di attività. Grazie e un saluto a tutti. Quote
monellaccio Postato 13 Giugno 2007 Report Postato 13 Giugno 2007 Aggiornamento: ho cambiato riduttore, manicotti di raccordo al motore e filtro gas. L'effetto immediato è stato un abbattimento dell'odore di gas e un miglior regime del motore sia al minimo che in marcia. Dico abbattimento ma non completa eliminazione perchè qualche leggerissima folatina si sente ma fortunatamento non più nell'abitacolo ma esternamente (può essere derivante dallo scappamento e quindi spero fisiologico). Per quanto riguarda i consumi, prima alti, devo verificare con un pieno completo ma anche li mi attendo per forza miglioramenti considerando anche il fatto che il filtro del gas era quasi saturo dopo 7 anni di attività. Grazie e un saluto a tutti. 7 anni un filtro gas???e quanti km???? cmq con l'impiantio aspirasto un pochino di puzza ogni tanto capita di sentirla... ma ripeto, uin pochino ed ogni tanto Quote
Lupy Postato 15 Giugno 2007 Author Report Postato 15 Giugno 2007 Circa 60.000 km (scarsi) percorsi. Sono tanti o pochi in 7 anni? Quote
tonio Postato 15 Giugno 2007 Report Postato 15 Giugno 2007 Circa 60.000 km (scarsi) percorsi. Sono tanti o pochi in 7 anni? in 7 anni a gas direi che sono una miseria Quote
Lupy Postato 15 Giugno 2007 Author Report Postato 15 Giugno 2007 Ma sai, io non la uso moltissimo l'auto in un anno... in media credo che hai ragione, ma dato l'odore di "violette" nell'abitacolo e il filtro del gas con dentro una marmellata di residui limosi direi che qualcosa nel tempo si è rovinato lo stesso... Quote
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