Nino83 Postato 31 Maggio 2007 Report Postato 31 Maggio 2007 Salve ragazzi sono nuovo, ho scoperto questo forum oggi pom e ho deciso di registrarmi per esporvi il miop problema. Ho una Golf IV 1.8 20V 125cv ho fatto mettere un tartarini multipoint sequenziale. La macchina da sempre mi ha dato questo problema : in marcia singhiozza .... non moltissimo, però si sente che non è lineare come la benzina per non parlare a minimo che ha molte vibrazione con il gpl.... vibrazioni che spariscono con la benzina. Dopo averla portata svariate volte dal mio elettrauto mi sono arreso.... mille "tentativi" di regolazione ma non riusciva mai a togliere quel difetto. Ultimamente sono andato da un altro elettrauto e mi ha detto prima di tutto che il polmone è stato posizionato troppo in alto e che quindi la pompa dell'acqua non riesce a pompare bene l'acqua e quindi il polmone non si riscalda bene e lavora sempre a freddo. Mi ha fatto anche vedere che a macchina calda da fermi il polmone stava a 67° e scendeva anche (la macchina stava a 90) e quindi questo è il primo errore grave, poi mi ha detto che sistemato questo se il problema persiste bisogna controllare gli ingettori perchè in questo motore come nell'audi a3 1.8 gli ignettori vanno posizionati il + possibile lontani dal collettore (scusare se sto dicendo cavolate non ricordo le parole precise di quest'ultima cosa). Questa mattina sono riandato dal primo elettrauto che mi ha montato l'impianto e mi ha detto invece che per lui è la pompa dell'acqua che si sta rompendo e non riesce a pompare bene l'acqua, pompe (secondo lui) difettose sulle golf IV. non mi sono fidato e ho insistito per farmi spostare il polmone e così domani mattina rivado a farmi fare questa modifica. Voi cosa ne dite ? Se ho tempo magari vi faccio anche qualche foto. Grazie mille ! Quote
Nino83 Postato 4 Giugno 2007 Author Report Postato 4 Giugno 2007 Allora ragazzi, ho fatto spostare il polmone, adesso è stato messo molto + basso. E' stato fissato alla base della batteria. Prime impressioni : la macchina singhiozza molto meno e anche al minimo trema molto meno ! Ma ancora non è perfetta ! Speriamo bene ! Quote
ALFONE Postato 4 Giugno 2007 Report Postato 4 Giugno 2007 Allora ragazzi, ho fatto spostare il polmone, adesso è stato messo molto + basso. E' stato fissato alla base della batteria. Prime impressioni : la macchina singhiozza molto meno e anche al minimo trema molto meno ! Ma ancora non è perfetta ! Speriamo bene ! bene, e' fondamentale che il polmone si scaldi subito e a dovere , per cui hai fatto bene a metterlo in basso, i fori degli iniettori devono stare il + vicino possibile ai corrispondenti benzina, inoltre i tubicini di collegamento devono essere + corti possibile .. diciamo non oltre i 20cm saluti Quote
Nino83 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Postato 21 Settembre 2007 ciao ragazzi, riprendo questo mio vecchi posto perchè ci sono stati dei viluppi e magari la mia esperienza può essere di aiuto a qualcun'altro. Allora dopo aver portato la macchina da questo meccanico, che dopo lo spostamento del pompone da parte del primo meccanico, ha provveduto allo spostamento dei tubi di ingnezione, che ora entrano nel tubi di aspirazione del collettore frontale e poi mi ha spiegato entrano dentro per arrivare vicino agli ignettori originali e poi ha ricontrollato la mappatura della centralina del gpl. Da subito la macchina è risultata molto + costante (anche se qualche piccolo sobbalzo c'è ancora) al minimo e anche in marcia i singhiozzi sono spariti. Unica pecca che all'inizio non ho notato è quando lascio l'acceleratore o quando riprendo ad accelerare, la macchina da un piccolo strappetto, leggerissimo .. però c'è. Mi è stato detto che si dovrebbe regolare l'anticipo. cosa ne pensate ? Grazie mille Nino Quote
picodp Postato 21 Settembre 2007 Report Postato 21 Settembre 2007 ..anche io ho un impianto TARTARINI. (Etagas - iniezione gassosa)...e lo "strappetto" alla ripresa (dopo il rilascio) dell'acceletatore...io ce l'ho sempre avuta (anche dopo ripetuti interventi. Non me lo sono mai spiegato....ma quando lasci l'accel. e lo ripremi sembra che per un'istante non arrivi il gas...e ti dà lo strattone. (almeno a me succede così). Quote
Nino83 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Postato 21 Settembre 2007 si in genere a me lo fa quando lascio l'acceleratore o quando da lasciato lo rischiaccio. non moltissimo ma lo fa. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora