TripleH Postato 24 Maggio 2007 Report Postato 24 Maggio 2007 Ragazzi per favore qualcuno mi aiuti... Da qualche tempo si è verificato il seguente problema sulla mia 156: all'accensione della macchina (al mattino soprattutto, o comunque quando è fredda) sembra quasi che non voglia partire. In parole povere giro la chiave e si avvia quasi sempre al primo tentativo, ma quando arriva il momento di schiacciare l'acceleratore per partire i giri praticamente non salgono: infatti se rimango fermo e affondo l'acceleratore, per arrivare a 3000 giri ci mette almento 3 secondi (e dal rumore sembra quasi che sia ingolfata). Appena la lancetta dell'acqua si alza di un minimo ritorna a spingere come ha sempre fatto. A qualcuno di voi è mai successa la stessa cosa??? Consigli???? P.s.: ho cambiato la sonda lambda da 1 mese e il corpo farfallato da 20 gg. Grazie dell'aiuto. Ciao Ciao Quote
bdrt Postato 26 Maggio 2007 Report Postato 26 Maggio 2007 Ragazzi per favore qualcuno mi aiuti... Da qualche tempo si è verificato il seguente problema sulla mia 156: all'accensione della macchina (al mattino soprattutto, o comunque quando è fredda) sembra quasi che non voglia partire. In parole povere giro la chiave e si avvia quasi sempre al primo tentativo, ma quando arriva il momento di schiacciare l'acceleratore per partire i giri praticamente non salgono: infatti se rimango fermo e affondo l'acceleratore, per arrivare a 3000 giri ci mette almento 3 secondi (e dal rumore sembra quasi che sia ingolfata). Appena la lancetta dell'acqua si alza di un minimo ritorna a spingere come ha sempre fatto. A qualcuno di voi è mai successa la stessa cosa??? Consigli???? P.s.: ho cambiato la sonda lambda da 1 mese e il corpo farfallato da 20 gg. Grazie dell'aiuto. Ciao Ciao ciao probabilmente hai la mappatura della centralina metano sballata e questo si riperquote sulla centralina benzina, fai cosi prova a farti resettare la centralina benzina e gira a benzina x qualche giorno.Se va bene allora e' l'impianto da sistemare .se non fai cosi non capirai mai dov'e il problema Quote
TripleH Postato 27 Maggio 2007 Author Report Postato 27 Maggio 2007 Avevo omesso di dire che sono già andato in un'officina autorizzata alfa: mi hanno tolto l'autodattività (spero che si scriva così) e mi hanno reinserito i dati corretti nella centralina, quindi ho fatto circa 300Km a benzina. Quindi dovrei averti già risposto. Quote
bdrt Postato 29 Maggio 2007 Report Postato 29 Maggio 2007 Avevo omesso di dire che sono già andato in un'officina autorizzata alfa: mi hanno tolto l'autodattività (spero che si scriva così) e mi hanno reinserito i dati corretti nella centralina, quindi ho fatto circa 300Km a benzina. Quindi dovrei averti già risposto. ciao allora se l'auto va bene a benzina vai dall'installatore e pretendi che venga messa a posto .Probabilmente deve fare un accurata taratura dell'impianto Quote
TripleH Postato 30 Maggio 2007 Author Report Postato 30 Maggio 2007 Grazie delle tue gentili spiegazioni però la macchina è sempre a benzina quando parte (i problemi quindi li da a benzina). Mi ero spiegato male io!!!! Quindi adesso che ho chiarito che il problema NON è a metano cosa può essere secondo te? Quote
nicodemo Postato 30 Maggio 2007 Report Postato 30 Maggio 2007 Grazie delle tue gentili spiegazioni però la macchina è sempre a benzina quando parte (i problemi quindi li da a benzina). Mi ero spiegato male io!!!! Quindi adesso che ho chiarito che il problema NON è a metano cosa può essere secondo te? Stesso ma opposto problema su 164 JTD 2.4. A caldo , o quando cambia la temperatuira esterna , la macchina fa grossa difficoltà all'accensione. Sapete darmi suggerimenti in merito ?? Infinite grazie Quote
alfo Postato 30 Maggio 2007 Report Postato 30 Maggio 2007 La sonda lambda mi pare che cominci a "dialogare" sopra i 70°, visto che a freddo la miscela è bella ricca e la sonda non deve immischiarsi in questo frangente,...quindi escluderei suoi malfunzionamenti. Mi sembra un problema di umidità accumulata sulle candele o nei cavi e che magari evapora non appena il motore scalda...se non è una cosa così banale allora è possibilissimo che la taratura a gas abbia fatto impallare i valori da tenere a benzina... Quote
robbikers Postato 5 Giugno 2007 Report Postato 5 Giugno 2007 controlla di nn avere quallche condotto di aspirazione forato...probabilmente entra troppa aria e quindi la centralina aggiusta arricchendo ancora di puù la miscela...ke a freddo è già molto grassa....si dovrebbe notare se riscontri anxhe un aumento dei consumi a benzina... per il signore con l'alfa 166 io proverei a dare un'occhiata al filtro dell'aria..,magarei è a contatto diretto cn aria calda che è meno ricca di ossigeno e quidni il motore fa + fatica Quote
Marcovisc Postato 12 Giugno 2007 Report Postato 12 Giugno 2007 Ragazzi per favore qualcuno mi aiuti... Da qualche tempo si è verificato il seguente problema sulla mia 156: all'accensione della macchina (al mattino soprattutto, o comunque quando è fredda) sembra quasi che non voglia partire. In parole povere giro la chiave e si avvia quasi sempre al primo tentativo, ma quando arriva il momento di schiacciare l'acceleratore per partire i giri praticamente non salgono: infatti se rimango fermo e affondo l'acceleratore, per arrivare a 3000 giri ci mette almento 3 secondi (e dal rumore sembra quasi che sia ingolfata). Appena la lancetta dell'acqua si alza di un minimo ritorna a spingere come ha sempre fatto. A qualcuno di voi è mai successa la stessa cosa??? Consigli???? P.s.: ho cambiato la sonda lambda da 1 mese e il corpo farfallato da 20 gg. Grazie dell'aiuto. Ciao Ciao Ciao! vedo se posso aiutarti: domanda: 1) hai notato se prima di spegnere il motore c'era la spia di avaria iniezione accesa? Domanda banale ma serve per escludere alcune cose. La sonda lambda mi pare che cominci a "dialogare" sopra i 70°, visto che a freddo la miscela è bella ricca e la sonda non deve immischiarsi in questo frangente,...quindi escluderei suoi malfunzionamenti. Mi sembra un problema di umidità accumulata sulle candele o nei cavi e che magari evapora non appena il motore scalda...se non è una cosa così banale allora è possibilissimo che la taratura a gas abbia fatto impallare i valori da tenere a benzina... Concordo con l'escludere la sonda lambda, in quanto giustamente a freddo (come nelle forti accelerazioni) il motore funziona in ciclo aperto e quindi la sonda non viene letta (perchè la centralina sa già che la miscela è più che ricca!!) Quote
MasterBB Postato 30 Giugno 2007 Report Postato 30 Giugno 2007 ciao, non so se sono d'aiuto, ma dico la mia... A me è successa la stessa identica cosa dopo aver affrontato un "guado" dopo un nubifragio incredibile. Ebbene, i sintomi erano gli stessi e sono spariti dopo una mezzagiornata passata con l'auto parcheggiata al sole. Suppongo si fosse bagnato qualcosa, forse il sensore di giri del motore. Quindi quoto la possibilità che si accumuli umidità da qualche parte nel circuiti di accensione... saluti D. Quote
fra1082 Postato 22 Agosto 2007 Report Postato 22 Agosto 2007 ciao, non so se sono d'aiuto, ma dico la mia... A me è successa la stessa identica cosa dopo aver affrontato un "guado" dopo un nubifragio incredibile. Ebbene, i sintomi erano gli stessi e sono spariti dopo una mezzagiornata passata con l'auto parcheggiata al sole. Suppongo si fosse bagnato qualcosa, forse il sensore di giri del motore. Quindi quoto la possibilità che si accumuli umidità da qualche parte nel circuiti di accensione... saluti D. ciao a tutti, sono nuovo del forum ma mi sento di poter dare una mano. Io ho la stesssa auto e ho avuto lo stesso problema. Me lo hanno saputo risolvere soltanto in alfa inquanto c'era da cambiare il variatore di fase e l'attuatore del minimo. Poi la macchina è andata un orologio. Unico neo della storia 1000 euro.... Comunque vai tranquillo che il problema è questo al 100% Quote
dmatlija Postato 24 Settembre 2007 Report Postato 24 Settembre 2007 Prova il debimetro, sembra che non sta funzionando molto bene. Anche io ho avuto lo stesso problema che mi ci voleva un minuto a prendere la normalita. Non devi per forza sostituirlo se non ti da i risultati, cosi provi con uno usato. Ciao Ragazzi per favore qualcuno mi aiuti... Da qualche tempo si è verificato il seguente problema sulla mia 156: all'accensione della macchina (al mattino soprattutto, o comunque quando è fredda) sembra quasi che non voglia partire. In parole povere giro la chiave e si avvia quasi sempre al primo tentativo, ma quando arriva il momento di schiacciare l'acceleratore per partire i giri praticamente non salgono: infatti se rimango fermo e affondo l'acceleratore, per arrivare a 3000 giri ci mette almento 3 secondi (e dal rumore sembra quasi che sia ingolfata). Appena la lancetta dell'acqua si alza di un minimo ritorna a spingere come ha sempre fatto. A qualcuno di voi è mai successa la stessa cosa??? Consigli???? P.s.: ho cambiato la sonda lambda da 1 mese e il corpo farfallato da 20 gg. Grazie dell'aiuto. Ciao Ciao Quote
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