AUTOGASTWINS Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 Veramente è una società americana che ha comprato sia la BRC che la Zavoli ciao Felice , potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe essere un vantaggio il fatto che siano state acquistate entrambe da una società d'oltreoceano? Come ben sai mi riferisco in particolare a Zavoli. grazie, Antonio . Perchè essendo una multinazionale economicamenrte molto potente potrà disporre di maggiuori fondi investibili in ricerca ed atrezzature per omologazioni r115 che diventeranno operative a luglio dell'anno prossimo se non prima. Ciao Quote
missaggia r Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 Veramente è una società americana che ha comprato sia la BRC che la Zavoli ciao Felice , potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe essere un vantaggio il fatto che siano state acquistate entrambe da una società d'oltreoceano? Come ben sai mi riferisco in particolare a Zavoli. grazie, Antonio . Perchè essendo una multinazionale economicamenrte molto potente potrà disporre di maggiuori fondi investibili in ricerca ed atrezzature per omologazioni r115 che diventeranno operative a luglio dell'anno prossimo se non prima. Ciao http://www.brc.it/default.aspx?page=1&lang=it Dai un occhiata qui. La BRC non è stata acquistata , la ZAVOLI si. Ciao Felice Quote
ALFONE Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 salve a tutti,sono nuovo e posseggo una leon 1800 20 v turbo credo euro 2 con 56000 km,in famiglia abbiamo già avuto vetture gpl,ma vorrei che mi deste dei consigli su quale impianto montare sulla mia auto,io opterei x un brc sequent. xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo? ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico? si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale) vi prego datemi info,anche xke credo c siano nel forum diversi possessori di auto con motore uguale o simile al mio ,visto ke e molto diffuso nelle auto del gruppo VW(audi ,seat,skoda e vw) GRAZIE A TUTTI con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi.... penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli Quale problemino dici? Visto che vai sul mio sito a prendere foto , dai un occhio alle cavallerie , nessuna con problemi di pressione, si parla di oltre 340cv. ho detto una cazzata...... pero' ora che ci penso c'e' qualcuno con un 166 3.0 e impianto ag che ha problemi col riduttore ... Quote
Zotto Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 [ con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi.... penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli Ecco, senza voler sollevare vespai e ormai si sal che quel che conta è l'installatore ecc. ecc... su un V6 da 235 CV mi hanno proposto un Tartarini... si può fare o "c'è di meglio"? Quote
ALFONE Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 Veramente è una società americana che ha comprato sia la BRC che la Zavoli ciao Felice , potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe essere un vantaggio il fatto che siano state acquistate entrambe da una società d'oltreoceano? Come ben sai mi riferisco in particolare a Zavoli. grazie, Antonio . Perchè essendo una multinazionale economicamenrte molto potente potrà disporre di maggiuori fondi investibili in ricerca ed atrezzature per omologazioni r115 che diventeranno operative a luglio dell'anno prossimo se non prima. Ciao beata innocenza..... ti racconto cosa e' successo alla mia ditta (farmaceutiica) acquistata 2 anni fa da una multi farmaceutica che fa' pillole blu (capito?) dopo essersi presi tutti i brevetti che gli interessavano ... ci hanno chiamato e informato che il nostro sito a loro non interessava e che quindi sarebbe stato messo in vendita prima ovviamente, bisognera' procedere ad una drastica riduzine del personale altrimenti sarebbe invendibile ..... ecco come gira il mondo chi ha i soldi incula chi non li ha !! [ con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi.... penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli Ecco, senza voler sollevare vespai e ormai si sal che quel che conta è l'installatore ecc. ecc... su un V6 da 235 CV mi hanno proposto un Tartarini... si può fare o "c'è di meglio"? tartarini ?? ma no dai su un v6 e' ora di montare un impianto ad iniettori singoli tipo zavoli romano vialle ecc Quote
Zotto Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 tartarini ?? ma no dai su un v6 e' ora di montare un impianto ad iniettori singoli tipo zavoli romano vialle ecc Mah chiedevo... su quel modello hanno montato BRC, sulla mia ho un Landirenzo Omegas che va bene pur avendo 2 rail da 3 iniettori.. tartarini mona anche lui i rail, sarei comodo perché l'installatore sarebbe a 500 metri da casa.. Quote
ALFONE Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 tartarini ?? ma no dai su un v6 e' ora di montare un impianto ad iniettori singoli tipo zavoli romano vialle ecc Mah chiedevo... su quel modello hanno montato BRC, sulla mia ho un Landirenzo Omegas che va bene pur avendo 2 rail da 3 iniettori.. tartarini mona anche lui i rail, sarei comodo perché l'installatore sarebbe a 500 metri da casa.. io comunque non cambierei landi x tartarini Quote
Zotto Postato 22 Maggio 2007 Report Postato 22 Maggio 2007 io comunque non cambierei landi x tartarini No, nel caso sarebbe un impianto ex novo.. ma prendo nota ;-) Quote
vixxx Postato 30 Maggio 2007 Report Postato 30 Maggio 2007 salve,dovrei montare un impianto gpl su un fiat coupè 1.800 16v aspirato,mi hanno consigliato un tartarini sequenziale o un bigas qual'è meglio tra i due?qualcuno potrebbe consigliarmi?grazie........P.S. io nn ce ne capisco un tubo di impianti gpl.........attendo un vostro consiglio Quote
ALFONE Postato 31 Maggio 2007 Report Postato 31 Maggio 2007 salve,dovrei montare un impianto gpl su un fiat coupè 1.800 16v aspirato,mi hanno consigliato un tartarini sequenziale o un bigas qual'è meglio tra i due?qualcuno potrebbe consigliarmi?grazie........P.S. io nn ce ne capisco un tubo di impianti gpl.........attendo un vostro consiglio il 1.8 da' qualche grattacapo a gas.... io ti consiglierei di stare sul landi o brc che sono i piu' diffusi e quindi certe problematiche sono ben conosciute Quote
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