gigiotd Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 Qualcuno ricorderà che il nuovo impianto Landi sulla mia astra aveva un unico neo, ovvero il fatto che il tappo di gomma della presa di carico, messa vicino al tappo benzina, sporgeva appena, tanto da far aprire un po' la guarnizione del tappo esterno, nella parte superiore. Ho provato quindi a toglierlo e... stamattina amara sorpresa: abitacolo pieno di puzza di gpl!! Ho aperto lo sportellino ed effettivamente ho constatato che anche lì dentro c'era una forte puzza, quindi il tappo, nel sistema Landi, non é optional, ma serve ad evitare che il gas rimasto nel tubo che va alla multivalvola si disperda. Non mi resta che andare dall'impiantista... che @@! Ciao P.s.: altro piccolo neo che ho notato é che spesso la commutazione a gpl avviene in accelerazione, causando un sussulto. Questa cosa é strana: tutti gli altri impianti avuti (2 aspirati e un iniettato stargas polaris) commutavano in decelerazione, per evitare questo inconveniente. Quote
Zotto Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 Ho provato quindi a toglierlo e... stamattina amara sorpresa: abitacolo pieno di puzza di gpl!! Non mi resta che andare dall'impiantista... che @@! P.s.: altro piccolo neo che ho notato é che spesso la commutazione a gpl avviene in accelerazione, causando un sussulto. Questa cosa é strana: tutti gli altri impianti avuti (2 aspirati e un iniettato stargas polaris) commutavano in decelerazione, per evitare questo inconveniente. Per il 1° punto, direi di si :-/ per il 2° , è normale, a me sempre fatto così (ma senza sussulti) Quote
gigiotd Postato 12 Maggio 2007 Author Report Postato 12 Maggio 2007 per il 2° , è normale, a me sempre fatto così (ma senza sussulti) Mah... strano... intendo sia il fatto della commutazione in accelerazione che il mancato sussulto. A volte, se sto spingendo forte, é una discreta botta! Per il resto va molto bene, anche se attendo l'esito dei consumi (ho fatto un primo pieno a 200 km. circa, ma non sono certo che l'azzeramento del contakm parziale fosse fatto al pieno, visto che il pieno l'aveva fatto l'impiantista; spero che fosse così perché mi ha dato un lusinghiero 12 km/l!). Ciao Quote
Zotto Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 Mah... strano... intendo sia il fatto della commutazione in accelerazione che il mancato sussulto. La commutazione si può decidere via SW (come anche il numero di giri, sulla mia lo avrei più in basso), mentre il sussulto nono deve proprio succedere... Quote
monellaccio Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 per il 2° , è normale, a me sempre fatto così (ma senza sussulti) Mah... strano... intendo sia il fatto della commutazione in accelerazione che il mancato sussulto. A volte, se sto spingendo forte, é una discreta botta! Per il resto va molto bene, anche se attendo l'esito dei consumi (ho fatto un primo pieno a 200 km. circa, ma non sono certo che l'azzeramento del contakm parziale fosse fatto al pieno, visto che il pieno l'aveva fatto l'impiantista; spero che fosse così perché mi ha dato un lusinghiero 12 km/l!). Ciao boh...la mia commuta anche se la lasci girare al minimo e senzxa fare nemmeno un minimo accenno di irregolarità... quella della moglie invece commuta in accelerazione come dici tu...ma commuta liscia come il velluto indipendentemente da quabnto stai pigiando Quote
ReVoX Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Qualcuno ricorderà che il nuovo impianto Landi sulla mia astra aveva un unico neo, ovvero il fatto che il tappo di gomma della presa di carico, messa vicino al tappo benzina, sporgeva appena, tanto da far aprire un po' la guarnizione del tappo esterno, nella parte superiore. Ho provato quindi a toglierlo e... stamattina amara sorpresa: abitacolo pieno di puzza di gpl!! Ho aperto lo sportellino ed effettivamente ho constatato che anche lì dentro c'era una forte puzza, quindi il tappo, nel sistema Landi, non é optional, ma serve ad evitare che il gas rimasto nel tubo che va alla multivalvola si disperda. Non mi resta che andare dall'impiantista... che @@! Ciao P.s.: altro piccolo neo che ho notato é che spesso la commutazione a gpl avviene in accelerazione, causando un sussulto. Questa cosa é strana: tutti gli altri impianti avuti (2 aspirati e un iniettato stargas polaris) commutavano in decelerazione, per evitare questo inconveniente. Il sussulto dipende dal tipo d'impianto che hai. Comunque sia si sente sempre, per una frazione di secondo l'iniezione passa da benzina a gpl con un calo di giri, ancora più visibile in accellerazione. Quando lo riporti dall'impiantista chiedigli di farti impostare (è a scelta nel software) la funzione "commutazione ---> decellerazione". Io per es a motore freddo non supero i 2000giri ed essendo impostato in decellerazione mi faccio sempre un pezzo a benzina, quindi dovrei impostarmelo in accellerazione Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Il sussulto dipende dal tipo d'impianto che hai. Comunque sia si sente sempre, per una frazione di secondo l'iniezione passa da benzina a gpl con un calo di giri, ancora più visibile in accellerazione. Quando lo riporti dall'impiantista chiedigli di farti impostare (è a scelta nel software) la funzione "commutazione ---> decellerazione". Io per es a motore freddo non supero i 2000giri ed essendo impostato in decellerazione mi faccio sempre un pezzo a benzina, quindi dovrei impostarmelo in accellerazione a te succede sempre xchè hai l'impianto aspirato...su un iniettato non dovrebbe accadere Quote
ReVoX Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Il sussulto dipende dal tipo d'impianto che hai. Comunque sia si sente sempre, per una frazione di secondo l'iniezione passa da benzina a gpl con un calo di giri, ancora più visibile in accellerazione. Quando lo riporti dall'impiantista chiedigli di farti impostare (è a scelta nel software) la funzione "commutazione ---> decellerazione". Io per es a motore freddo non supero i 2000giri ed essendo impostato in decellerazione mi faccio sempre un pezzo a benzina, quindi dovrei impostarmelo in accellerazione a te succede sempre xchè hai l'impianto aspirato...su un iniettato non dovrebbe accadere Il pezzo di strada che percorro a motore freddo a benzina?? Si ma comunque devo superare i 26°C e i 2000giri, ed è meglio percorrerli (500-600 metri scarsi) a benzina in modo da scaldare il liquido refrigerante ---> polmone e quindi non avere problemi quando deve commutare. Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Il pezzo di strada che percorro a motore freddo a benzina?? no, non dovrebbe esserci il minimo sussulto Quote
ReVoX Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Ah...ma se io decellero normale come faccio spesso, supero i 2000 giri di pochissimo e decellero non si sente niente...ma se sono in salita e per caso decellero facendolo commutare si sente 1 bel pò Comunque credo che dipenda anche dal tipo d'impianto (e non solo se aprirato o non) ma dai componenti Quote
zak Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 senza tappo perde gas?!? boh?? non pensavo Quote
monellaccio Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Ah...ma se io decellero normale come faccio spesso, supero i 2000 giri di pochissimo e decellero non si sente niente...ma se sono in salita e per caso decellero facendolo commutare si sente 1 bel pò Comunque credo che dipenda anche dal tipo d'impianto (e non solo se aprirato o non) ma dai componenti non credo...mi succedeva sui 3 impianti aspirati che ho avuto e non ce n'è nemmeno l'ombra sugli iniettati mio, di mio padre e di mia moglie Quote
Dilan_Dog Postato 14 Maggio 2007 Report Postato 14 Maggio 2007 GigioTD, senza tappo non ci deve essere la minima presenza di odore di GPL nell'abitacolo, pensa un po' io iol tappo di plastica non l'ho nemmeno. C'è qualche problema con la presa di carico mi sa! Che serbatoio monti? Modello? Multivalvola? Ciao Quote
millevolte Postato 14 Maggio 2007 Report Postato 14 Maggio 2007 ciao a tutti....negli impianti sequnziali il cambio da benz a gas dovrebbe essere impostato in accelerazione dopo che il riduttore ha raggiunto una temperatura di 25/30/35 gradi e dopo almeno aver atteso 25/30 secondi...il cambio avviene attivando gli iniettori in sequenza uno dopo l'altro,sormontando quindi per pochi istanti i carburanti...questo per evitare proprio il sussulto tipico..sono tutte opzioni attivabili da software...Perchè cio avvenga in modo corretto deve essere stata rispettata la corrispondenza degli iniettori benzina con quelli del gas (iniettore benz A deve corrispondere a iniettore gas A e cosi via...ma a questo ci pensa l'installatore... Quote
gigiotd Postato 14 Maggio 2007 Author Report Postato 14 Maggio 2007 GigioTD, senza tappo non ci deve essere la minima presenza di odore di GPL nell'abitacolo, pensa un po' io iol tappo di plastica non l'ho nemmeno. C'è qualche problema con la presa di carico mi sa! Che serbatoio monti? Modello? Multivalvola? Ciao Ehm... c'é un altro post con le foto di tutto... le marche non le conosco ancora, però. Ciao Quote
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