Climatizzatore pazzo

[Hayabusa]

Il climatizzatore della mia 156, quando la temperatura dell'aria esterna supera i 33-34°, non funziona più: il compressore non parte più, finchè la temperatura non si abbassa.

 

L'estate scorsa, prima delle ferie, sono andato in officina (della casa madre): dopo aver appurato che l'impianto fosse carico, hanno supposto fosse a causa dello sporco tra il radiatore del motore e il radiatore del clima, e hanno pulito l'intercapedine.

L'estate scorsa è stata piuttosto fresca, quindi non ho avuto modo di riscontrare se il problema fosse risolto o meno.

 

Puntualmente, infatti, nel bel mezzo dell'entroterra pugliese in pieno agosto, quando la temperatura ha raggiunto i suoi bei 36° all'ombra , il clima mi ha piantato in asso, facendomi arrostire alla grande.

Naturalmente, le temperature dei giorni successivi sono state più miti, quindi il clima funzionava e ormai l'estate era finita.

 

E visto che pensavo di cambiare macchina, non mi sono più posto il problema.

Invece la macchina non la cambio più, almeno per un po' quindi il problema si ripropone.

 

A nessuno di voi è mai successo qualcosa di simile, o ha un'idae per carcare di risolverlo?

non ho proprio voglia di passare l'estate a cercare di risolvere il problema andando per tentativi aspettando i giorni più torridi....

[vdgcs]

Il climatizzatore della mia 156, quando la temperatura dell'aria esterna supera i 33-34°, non funziona più: il compressore non parte più, finchè la temperatura non si abbassa.

 

L'estate scorsa, prima delle ferie, sono andato in officina (della casa madre): dopo aver appurato che l'impianto fosse carico, hanno supposto fosse a causa dello sporco tra il radiatore del motore e il radiatore del clima, e hanno pulito l'intercapedine.

L'estate scorsa è stata piuttosto fresca, quindi non ho avuto modo di riscontrare se il problema fosse risolto o meno.

 

Puntualmente, infatti, nel bel mezzo dell'entroterra pugliese in pieno agosto, quando la temperatura ha raggiunto i suoi bei 36° all'ombra , il clima mi ha piantato in asso, facendomi arrostire alla grande.

Naturalmente, le temperature dei giorni successivi sono state più miti, quindi il clima funzionava e ormai l'estate era finita.

 

E visto che pensavo di cambiare macchina, non mi sono più posto il problema.

Invece la macchina non la cambio più, almeno per un po' quindi il problema si ripropone.

 

A nessuno di voi è mai successo qualcosa di simile, o ha un'idae per carcare di risolverlo?

non ho proprio voglia di passare l'estate a cercare di risolvere il problema andando per tentativi aspettando i giorni più torridi....

 

a me è successo all'audi A6...a patto che non se ne sia andato a puttane il software di gestione dell'attuatore, visto che il compressore mi pare di capire funziona bene e che l'impianto sia caricao, potrebbe trattarsi come nel mio caso del sensore di temperatura interna, o quello esterno...cmq vai da un elettrauto generico...hanno più tempo e si dedicano di più...per prima cosa testerà quello esterno semplicemente smontandolo dal suo alloggiamento e riscaldando la punta del sensore con un accendino così vede il progressivo aumentare e valuterà l'efficenza....cmq insomma concnetrati su sti due sensori

[Hayabusa]

Il climatizzatore della mia 156, quando la temperatura dell'aria esterna supera i 33-34°, non funziona più: il compressore non parte più, finchè la temperatura non si abbassa.

 

L'estate scorsa, prima delle ferie, sono andato in officina (della casa madre): dopo aver appurato che l'impianto fosse carico, hanno supposto fosse a causa dello sporco tra il radiatore del motore e il radiatore del clima, e hanno pulito l'intercapedine.

L'estate scorsa è stata piuttosto fresca, quindi non ho avuto modo di riscontrare se il problema fosse risolto o meno.

 

Puntualmente, infatti, nel bel mezzo dell'entroterra pugliese in pieno agosto, quando la temperatura ha raggiunto i suoi bei 36° all'ombra , il clima mi ha piantato in asso, facendomi arrostire alla grande.

Naturalmente, le temperature dei giorni successivi sono state più miti, quindi il clima funzionava e ormai l'estate era finita.

 

E visto che pensavo di cambiare macchina, non mi sono più posto il problema.

Invece la macchina non la cambio più, almeno per un po' quindi il problema si ripropone.

 

A nessuno di voi è mai successo qualcosa di simile, o ha un'idae per carcare di risolverlo?

non ho proprio voglia di passare l'estate a cercare di risolvere il problema andando per tentativi aspettando i giorni più torridi....

 

a me è successo all'audi A6...a patto che non se ne sia andato a puttane il software di gestione dell'attuatore, visto che il compressore mi pare di capire funziona bene e che l'impianto sia caricao, potrebbe trattarsi come nel mio caso del sensore di temperatura interna, o quello esterno...cmq vai da un elettrauto generico...hanno più tempo e si dedicano di più...per prima cosa testerà quello esterno semplicemente smontandolo dal suo alloggiamento e riscaldando la punta del sensore con un accendino così vede il progressivo aumentare e valuterà l'efficenza....cmq insomma concnetrati su sti due sensori

 

Infatti anch'io pensavo al sensore esterno.

Se non sbaglio, però, i sensori potenzialmente incriminati dovrebbero essere 3: uno che rileva la temp interna dell'abitacolo, uno esterno per la temp dell'aria estena (quello sotto lo specchietto, per intenderci) e poi ce ne dovrebbe essere uno che rileva eventuali surriscaldamenti piazzato non so bene in quale punto dell'impianto, forse in prossimità del radiatore. Ecco, quest'ultimo, sempre che sia lì, potrebbe essere un po' complicato da testare.. ma magari sto addì 'na fesseria

 

in ogni caso, credo proprio che seguirò il tuo consiglio e andrò dal mio elettrauto di fiducia, visto che in alfa non hanno riconosciuto il difetto come ricorrente e quindi non sanno con certezza come agire

 

Gracias

[Thema89]

 

Se non sbaglio, però, i sensori potenzialmente incriminati dovrebbero essere 3: uno che rileva la temp interna dell'abitacolo, uno esterno per la temp dell'aria estena (quello sotto lo specchietto, per intenderci) e poi ce ne dovrebbe essere uno che rileva eventuali surriscaldamenti piazzato non so bene in quale punto dell'impianto, forse in prossimità del radiatore.

 

Ci sei andato vicino , il famoso 3° sensore è utilizzato per tenere sotto controllo la pressione del circuito del condizionatore, ma dubito che nel caso tuo sia l'artefice del difetto che hai descritto.

Questo tipo di sensore è "di sicurezza", nel senso che, qualora la pressione nell' impianto dovesse superare la soglia impostata, questo sensore interromperebbe il contatto elettrico del compressore, per ovvi motivi di sicurezza ...

ma dato che, quando non fa molto caldo, il clima funziona normalmente, mi sembra più ovvio un problema dei sensori temperatura (inteno o esterno). Comunque, nel caso in cui entrambi i sensori fossero funzionanti, ti consiglierei di tenere a mente anche questo 3°

[Hayabusa]

 

Se non sbaglio, però, i sensori potenzialmente incriminati dovrebbero essere 3: uno che rileva la temp interna dell'abitacolo, uno esterno per la temp dell'aria estena (quello sotto lo specchietto, per intenderci) e poi ce ne dovrebbe essere uno che rileva eventuali surriscaldamenti piazzato non so bene in quale punto dell'impianto, forse in prossimità del radiatore.

 

Ci sei andato vicino , il famoso 3° sensore è utilizzato per tenere sotto controllo la pressione del circuito del condizionatore, ma dubito che nel caso tuo sia l'artefice del difetto che hai descritto.

Questo tipo di sensore è "di sicurezza", nel senso che, qualora la pressione nell' impianto dovesse superare la soglia impostata, questo sensore interromperebbe il contatto elettrico del compressore, per ovvi motivi di sicurezza ...

ma dato che, quando non fa molto caldo, il clima funziona normalmente, mi sembra più ovvio un problema dei sensori temperatura (inteno o esterno). Comunque, nel caso in cui entrambi i sensori fossero funzionanti, ti consiglierei di tenere a mente anche questo 3°

 

Grazie anche a te.

Penso però che sia più probabile un guasto di uno degli altri due, perchè il compressore si blocca anche a motore freddo....