Battito in testa continuo e imperante!!!

[SuperUCCU]

L'anticipo è una cosa, le candele sono tutt'altro.

 

Altra cosa: ma il battito in testa c'è sempre stato o è roba recente?

 

Il battito c'è sempre stato. Il giorno dopo averla presa la ho portata a regolare l'anticipo ma ahimè senza alcun risultato. La macchina quando la temperatura acqua è sotto ai 90 va benissimo. Ad esempio, ieri sera abbiamo fatto 170 km ed eravamo su in 5... vista la temperatura esterna abbastanza fresca, la lancetta dell'acqua stava sempre sotto i 90. La macchina riprendeva con fatica, soprattutto in salita, perchè eravamo stracarichi, ma di battito in testa nemmeno l'ombra, anche con acceleratore premuto quasi a fine corsa.

Di giorno, invece, quando la temperatura esterna sta anche sui 25-30 gradi, la temperatura acqua sale quasi ai 100 e poi ovviamente parte la ventola che la riporta in basso. Con motore caldo, sottoposto a sforzi nemmeno troppo intensi, il battito si fa subito sentire e sono costretto ad alleggerire il piede.

Ho provato con tutte le benzine in circolazione, dalla normale verde a 95 ottani alla V Power da 100 ottani, il risultato è sempre uguale, anche usando additivi sostitutivi piombo, octane booster e cose simili, niente da fare.

Così mi hanno consigliato di regolare il gioco valvole...

[Teoz]

non so come ma dovresti registrare il rumore del motore così lo confronto col mio...o comunque potremmo farlo tutti per far sentire la nostra "voce"

[SuperUCCU]

non so come ma dovresti registrare il rumore del motore così lo confronto col mio...o comunque potremmo farlo tutti per far sentire la nostra "voce"

 

Sarebbe una buona idea ma per registrazione non si sentirebbe. Hai presente un mazzo di chiavi quando viene agitato? Ecco, un rumore quasi uguale. Si manifesta con lancetta acqua almeno a 90 gradi, con acceleratore premuto almeno a 1/3 della sua corsa e soprattutto con marce alte (dalla terza in su). Sentendo il rumore, probabilmente il motore lancia bestemmie disumane contro di me e contro il mio piede, così lo alleggerisco, ma vi assicuro che guidare in queste condizioni fa male sia a me che alla macchina!

Per questo ho deciso di intervenire e domani la porto dal meccanico!

[SuperUCCU]

Problema risolto ragazzi! Non ci crederete MAI!!! Oggi ho portato la macchina dal meccanico. Sapete l'altro meccanico cosa aveva fatto? Anzichè ritardare l'anticipo, lo aveva addirittura anticipato di altri 10 gradi rispetto al default!!!! Ora il mio nuovo meccanico me lo ha tarato giusto e la macchina è semplicemente perfetta! Sono contento!

[Derapage]

ooo finalmente, te l' avevo detto di cambiare meccanico...

[SuperUCCU]

eh eh... meglio tardi che mai! L'importante è che ora la macchina vada bene! Evviva il 1116!

[br334196]

Problema risolto ragazzi! Non ci crederete MAI!!! Oggi ho portato la macchina dal meccanico. Sapete l'altro meccanico cosa aveva fatto? Anzichè ritardare l'anticipo, lo aveva addirittura anticipato di altri 10 gradi rispetto al default!!!! Ora il mio nuovo meccanico me lo ha tarato giusto e la macchina è semplicemente perfetta! Sono contento!

 

Assurdo. Sto tizio qua non sapeva nemmeno come regolare lo spinterogeno . Ci credo che con 20 gradi di anticipo batteva in testa .

[SuperUCCU]

Problema risolto ragazzi! Non ci crederete MAI!!! Oggi ho portato la macchina dal meccanico. Sapete l'altro meccanico cosa aveva fatto? Anzichè ritardare l'anticipo, lo aveva addirittura anticipato di altri 10 gradi rispetto al default!!!! Ora il mio nuovo meccanico me lo ha tarato giusto e la macchina è semplicemente perfetta! Sono contento!

 

Assurdo. Sto tizio qua non sapeva nemmeno come regolare lo spinterogeno . Ci credo che con 20 gradi di anticipo batteva in testa .

 

Ti giuro, quando sono andato a ritirarla il meccanico di oggi mi fa "Ma quella macchina lì era fuori di brutto! Si può sapere dove l'hai portata a fare quel lavoro lì?"

In sostanza la macchina aveva appunto 20 gradi in tutto, e batteva in testa spessissimo. Meno male che non ho fatto danni!

Il meccanico di prima invece quando gliel'avevo fatta sentire diceva che era tutto a posto. Avrei voluto vedere la sua faccia se si fossero bucati i pistoni! E si sono pure presi 220€ per cambiarmi trapezi dello sterzo e bracci, senza risolvere il problema che aveva (un rumore come un colpo quando prendo le buche).

[Teoz]

bene a questo punto possiamo aprire tutti un'officina, visto il livello medio di competenza che c'è in giro ti eri imbattuto proprio in un cane, Uccu, comunque sono felice che il tuo motore sia a posto!! Ora goditi lo storico 1116...

[civas]

Ti giuro, quando sono andato a ritirarla il meccanico di oggi mi fa "Ma quella macchina lì era fuori di brutto! Si può sapere dove l'hai portata a fare quel lavoro lì?"

In sostanza la macchina aveva appunto 20 gradi in tutto, e batteva in testa spessissimo. Meno male che non ho fatto danni!

Il meccanico di prima invece quando gliel'avevo fatta sentire diceva che era tutto a posto. Avrei voluto vedere la sua faccia se si fossero bucati i pistoni! E si sono pure presi 220€ per cambiarmi trapezi dello sterzo e bracci, senza risolvere il problema che aveva (un rumore come un colpo quando prendo le buche).

 

Se riesci, impara a fare da te certi semplici lavoretti.

Sulla tua auto è tutto molto più semplice che su una moderna (per esempio io a regolare l'anticipo "a orecchio" sulla mia mitica A112 ci metto non più di cinque minuti)... è facile, divertente e ti fa risparmiare qualche soldino.

[SuperUCCU]

Ti giuro, quando sono andato a ritirarla il meccanico di oggi mi fa "Ma quella macchina lì era fuori di brutto! Si può sapere dove l'hai portata a fare quel lavoro lì?"

In sostanza la macchina aveva appunto 20 gradi in tutto, e batteva in testa spessissimo. Meno male che non ho fatto danni!

Il meccanico di prima invece quando gliel'avevo fatta sentire diceva che era tutto a posto. Avrei voluto vedere la sua faccia se si fossero bucati i pistoni! E si sono pure presi 220€ per cambiarmi trapezi dello sterzo e bracci, senza risolvere il problema che aveva (un rumore come un colpo quando prendo le buche).

 

Se riesci, impara a fare da te certi semplici lavoretti.

Sulla tua auto è tutto molto più semplice che su una moderna (per esempio io a regolare l'anticipo "a orecchio" sulla mia mitica A112 ci metto non più di cinque minuti)... è facile, divertente e ti fa risparmiare qualche soldino.

 

Ma con le puntine non è più facile? La mia non le ha!

[Teoz]

Riprendo la discussione sul battito in testa per domandare chiarimenti su quanto mi è successo di recente.

Dato che anch'io ho iniziato ad avvertire questo problema, specialmente con motore sotto sforzo e marce alte, ho deciso di regolare la posizione dello spinterogeno, ruotandolo leggermente in senso orario (regolazione fatta con motore caldo). Per un paio di giorni tutto ha funzionato a meraviglia, la macchina andava decisamente di più e soffriva meno il falsopiano e i rettilinei in salita, dove prima si innescava il "tintinnio". Rientrando però da un tragitto in superstrada, dove per un breve tratto ho viaggiato a circa 120km/h, la macchina ha iniziato a strattonare e a fumare nero finché, in rilascio, avvicinandomi a uno stop, si è spenta del tutto, completamente ingolfata. Per fortuna ho avuto modo di rimettere lo spinterogeno così com'era regolato in precedenza, e dopo un faticoso e rumoroso avviamento, il motore ha ripreso a girare come prima.

Vi chiedo dunque: dove ho sbagliato? Insieme all'anticipo avrei dovuto regolare qualcos'altro?

 

Grazie a chi saprà darmi un consiglio, e un saluto a tutti.