bobolo Postato 28 Aprile 2007 Report Postato 28 Aprile 2007 Ciao a tutti ; in pratica ho una uno fiat a carburatore , con impianto gpl. ho pulito il carburatore dato che avevo problemi a benzina e li ho risolti per via della sporcizia che cera in quest'ultimo. ora il problema è a gpl a minimo ; in pratica a freddo , al minimo trema tutta , come se a breve si spegnesse ; a caldo lo regge meglio ma rimane un po' altino e non regolare come a benzina... ; come impianto ho questo che allego in foto. è un landirenzo. 1) http://img250.imageshack.us/my.php?image=motoreuno1os2.jpg che potrebbe essere? ciao ps . dimenticavo ho cambiato candele , pulito carbuarotre ( gia detto sopra ) filtro aria. Quote
luis Postato 29 Aprile 2007 Report Postato 29 Aprile 2007 La foto non riesco a vederla comunque nei riduttori Landi renzo il minimo si regola da una vite con zigrinatura posta sul lato del polmone prova a regolarla avanti o indietro di poco finche non migliora il regime. Quote
bobolo Postato 29 Aprile 2007 Author Report Postato 29 Aprile 2007 La foto non riesco a vederla comunque nei riduttori Landi renzo il minimo si regola da una vite con zigrinatura posta sul lato del polmone prova a regolarla avanti o indietro di poco finche non migliora il regime. ciao ; ti riposto la foto http://img74.imageshack.us/my.php?image=motoreuno1zo4.jpg cmq il problema non è il regime alto o basso , è proprio che a freddo , la macchina trema tutta ...cioè come se entrasse troppo gas rispetto al aria... o viceversa... un problema di regolazione presumo perche poi a caldo va meglio... so che ce un filtro , per caso è quello che si trova sotto l'elettrovalvola che si avvita ?? per caso oltre al carburatore che ho gia pulito assieme alle candele e al filtro aria , per quanto riguarda il gas , ce' da pulire qualcosa?? Quote
luis Postato 1 Maggio 2007 Report Postato 1 Maggio 2007 Nella parte inferiore del polmone-riduttore cè un tappo avvitato in alluminio,svitalo a caldo, vedrai fuoriuscire dell'olio accumulato,richiudilo dopo qualche tempo perchè scoli via tutto,vedrai migliorerà se cè molto olio. Quote
bobolo Postato 1 Maggio 2007 Author Report Postato 1 Maggio 2007 Nella parte inferiore del polmone-riduttore cè un tappo avvitato in alluminio,svitalo a caldo, vedrai fuoriuscire dell'olio accumulato,richiudilo dopo qualche tempo perchè scoli via tutto,vedrai migliorerà se cè molto olio. a quindi devo scolare l'olio che cè all interno... per fare questa operazione ovviamente va fatta a motore spento e devo chiudere il gas alla bombola ? oppure posso lasciarlo aperto? altre manutenzioni da fare tipo filtrini o robbe varie ce ne sono? ciao Quote
bobolo Postato 2 Maggio 2007 Author Report Postato 2 Maggio 2007 non riesco a capire cosa sono quei componenti che ho indicato con un ? in foto e anche quella specie di pomello che sta subito dopo il condotto del acqua. qualcuno lo sa ? http://img294.imageshack.us/my.php?image=motoreuno1fj7.jpg x luis ; di vite sotto non ne ho trovata... Quote
ceppino Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 Nella parte inferiore del polmone-riduttore cè un tappo avvitato in alluminio,svitalo a caldo, vedrai fuoriuscire dell'olio accumulato,richiudilo dopo qualche tempo perchè scoli via tutto,vedrai migliorerà se cè molto olio. ciao raga .io ho un polmone landi renzo lse. cè la vite di spurgo olio? io non la trovo. grazie Quote
bobolo Postato 5 Maggio 2007 Author Report Postato 5 Maggio 2007 Nella parte inferiore del polmone-riduttore cè un tappo avvitato in alluminio,svitalo a caldo, vedrai fuoriuscire dell'olio accumulato,richiudilo dopo qualche tempo perchè scoli via tutto,vedrai migliorerà se cè molto olio. ciao raga .io ho un polmone landi renzo lse. cè la vite di spurgo olio? io non la trovo. grazie ciao ; ora non so sè é = al mio in foto , pero' la vite spurgo sta praticamente subito dopo il tubo del 'acuqa inferiore Quote
ceppino Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 Ciao a tutti ; in pratica ho una uno fiat a carburatore , con impianto gpl. ho pulito il carburatore dato che avevo problemi a benzina e li ho risolti per via della sporcizia che cera in quest'ultimo. ora il problema è a gpl a minimo ; in pratica a freddo , al minimo trema tutta , come se a breve si spegnesse ; a caldo lo regge meglio ma rimane un po' altino e non regolare come a benzina... ; come impianto ho questo che allego in foto. è un landirenzo. 1) http://img250.imageshack.us/my.php?image=motoreuno1os2.jpg che potrebbe essere? ciao ps . dimenticavo ho cambiato candele , pulito carbuarotre ( gia detto sopra ) filtro aria. ciao io avevo un problema simile. controlla bene il tubo del servofreno che sarà marcio. Ti consiglio di cambiarlo tanto costa poco Ciao a tutti ; in pratica ho una uno fiat a carburatore , con impianto gpl. ho pulito il carburatore dato che avevo problemi a benzina e li ho risolti per via della sporcizia che cera in quest'ultimo. ora il problema è a gpl a minimo ; in pratica a freddo , al minimo trema tutta , come se a breve si spegnesse ; a caldo lo regge meglio ma rimane un po' altino e non regolare come a benzina... ; come impianto ho questo che allego in foto. è un landirenzo. 1) http://img250.imageshack.us/my.php?image=motoreuno1os2.jpg che potrebbe essere? ciao ps . dimenticavo ho cambiato candele , pulito carbuarotre ( gia detto sopra ) filtro aria. ciao io avevo un problema simile. controlla bene il tubo del servofreno che sarà marcio. Ti consiglio di cambiarlo tanto costa poco. ti ricordo che la carburazione è fatta di aria e benzina. se perde aria ti dà questi problemi Quote
Beppemini Postato 29 Maggio 2007 Report Postato 29 Maggio 2007 ciao anche io dei problemi con l'impianto gpl sulla uno, mi sai indicare quali candele hai montato? ( ho aperto un topic nella sez. UNO) Quote
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