Derapage Postato 16 Aprile 2007 Report Postato 16 Aprile 2007 ma perchè la mia uno odora????ha un odore simile a quello di nuovo, nn di plastica ma boh...nn so come descriverlo... però di nuovo nn è essedo dell' 87. sarà che è sempre chiusa???? Quote
SuperUCCU Postato 16 Aprile 2007 Report Postato 16 Aprile 2007 Tutte le auto anni 80 della Fiat avevano lo stesso odore: quello che si respirava (prima dell'arrivo dell'Arbre Magique) all'interno della mia Uno 60SL del 1986 era un profumino di "auto vecchia" misto a benzina... insomma un odore strano ma è lo stesso che c'era sulla vecchia Ritmo 60... Quote
Derapage Postato 17 Aprile 2007 Author Report Postato 17 Aprile 2007 ah bè allora sto tranquillo... Quote
Teoz Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 Tutte le auto anni 80 della Fiat avevano lo stesso odore: quello che si respirava (prima dell'arrivo dell'Arbre Magique) all'interno della mia Uno 60SL del 1986 era un profumino di "auto vecchia" misto a benzina... insomma un odore strano ma è lo stesso che c'era sulla vecchia Ritmo 60... specialmente dopo averla usata e rimessa in garage...io però adoro quello del motore caldo che viene su dal cofano... Quote
Derapage Postato 17 Aprile 2007 Author Report Postato 17 Aprile 2007 sarà che la mia viene usata 10 minuti la settimana.... Quote
Teoz Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 Io comunque la lascio sempre con i finestrini davanti mezzi aperti per far circolare l'aria. Anche se una volta il gatto è saltato dentro e per uscire mi ha graffiato le plastiche delle porte Il profumo in macchina non mi è mai piaciuto, né l'alberello né gli aeratori per le bocchette... Quote
SuperUCCU Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 Io comunque la lascio sempre con i finestrini davanti mezzi aperti per far circolare l'aria. Anche se una volta il gatto è saltato dentro e per uscire mi ha graffiato le plastiche delle porte Il profumo in macchina non mi è mai piaciuto, né l'alberello né gli aeratori per le bocchette... Io ho preferito metterlo perchè sono un maniaco della pulizia: un buon profumo in macchina almeno dà l'idea di pulizia. Non che l'odore naturale non la dia, solo che a qualcuno non piaceva... così con il magico alberello stiamo tranquilli e non ci si fa problema nessuno. E' vero cmq, buono l'odore che viene su dal cofano... speriamo non sia odore di testata bruciata! Teoz, dimmi, tu quando sei a motore caldo (diciamo oltre i 90 gradi) e acceleri piuttosto bruscamente, non senti nemmeno un po' di battito in testa? Lo riconosci xkè sembra un rumore di un mazzo di chiavi agitato. Prestaci attenzione e fammi sapere, la mia lo fa molto in abbondanza e temo che anch con la regolazione dell'anticipo le cose non miglioreranno... Quote
Teoz Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 Io sinceramente non ho mai ben capito come identificare il battito in testa...però rumori diversi dalla norma non ne ho mai sentiti. Da come lo descrivi tu dovrei sentire qualcosa di metallico, e mi sentirei proprio di escluderlo. L'unica cosa che riscontro quando l'acqua è a quelle temperature è che il motore sembra un po' più fiacco, specie se la temperatura esterna è elevata (ma questo dovrebbe essere normale) e accelerate improvvise tendo ad evitarle in quelle condizioni. Avevo letto che usando la verde senza piombo nei motori come il nostro, sarebbe buona norma accelerare sempre in modo progressivo, e non fare lunghi tratti a velocità elevata. Nella mia comunque l'anticipo era stato regolato dal meccanico, facendo la stessa cosa dovresti ridurre decisamente il problema. Ma tu lo noti dovendo riprendere da bassi regimi? o nel tira-molla agli alti? Quote
SuperUCCU Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 Io sinceramente non ho mai ben capito come identificare il battito in testa...però rumori diversi dalla norma non ne ho mai sentiti. Da come lo descrivi tu dovrei sentire qualcosa di metallico, e mi sentirei proprio di escluderlo. L'unica cosa che riscontro quando l'acqua è a quelle temperature è che il motore sembra un po' più fiacco, specie se la temperatura esterna è elevata (ma questo dovrebbe essere normale) e accelerate improvvise tendo ad evitarle in quelle condizioni. Avevo letto che usando la verde senza piombo nei motori come il nostro, sarebbe buona norma accelerare sempre in modo progressivo, e non fare lunghi tratti a velocità elevata. Nella mia comunque l'anticipo era stato regolato dal meccanico, facendo la stessa cosa dovresti ridurre decisamente il problema. Ma tu lo noti dovendo riprendere da bassi regimi? o nel tira-molla agli alti? Allora ti spiego: anche io riscontro che il motore è piuttosto fiacco quando le temperature aumentano, però il problema del battito in testa rimane. Oggi sono passato dal meccanico sia per il guasto allo sterzo (trapezi e testine da cambiare) e per l'anticipo. Lui l'ha provata e ha detto che aveva già ritardato l'anticipo di 3 gradi, mentre sulle Uno già 2,5 sarebbero sufficienti. Dice cmq che il battito in testa che c'è sulla mia è "nella norma" e non arrecherà danni al motore... e che cmq regolare l'anticipo serve solo a ridurre il battito e non a eliminarlo. Il problema si presenta quando il motore è a regimi piuttosto bassi... tra i 1000 e i 3000. Oltre non lo so. E' vero che accelerando in modo progressivo non lo fa... però devo veramente usare un filo di gas e non vado più avanti! In salita non parliamone... devo tenere il motore a 3500 giri se no lo fa! Pensando a residui carboniosi che creano detonazioni... ho voluto farmi 8 km di tangenziale a 80 all'ora tutti in 4^, a circa 3000 giri nel tentativo di rimuoverli. Il risultato: nullo! Non so davvero cosa fare... anche con la V Power e sommergendola di additivi lo fa sempre... mi preparo a un buco nei pistoni? Quote
Teoz Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 Adesso che ci penso l'unica cosa che noto è che quando da giù di giri schiaccio a fondo sento tipo un rumorino metallico, proveniente dalla marmitta però...sono quei casi dove l'econometro schizza sul rosso e butti fuori più benzina incombusta che gas di scarico...mi capita per esempio quando, magari un po' in salita, dopo aver tirato la terza metto la quarta, ma non riesce a tenermela (sulla 60 il rapporto della quarta è già inferiore a 1). Perciò se insisto il motore sforza e mi fa quell'effetto. Io non ho il contagiri purtroppo, posso dirti che la quarta riesco a tenerla senza sforzo sopra i 60km/h, qualcosa in più se c'è pendenza. Sono quei casi in cui schiacciando meno puoi ottenere la stessa accelerazione... Non so però se stiamo parlando della stessa cosa... Quote
SuperUCCU Postato 25 Aprile 2007 Report Postato 25 Aprile 2007 Adesso che ci penso l'unica cosa che noto è che quando da giù di giri schiaccio a fondo sento tipo un rumorino metallico, proveniente dalla marmitta però...sono quei casi dove l'econometro schizza sul rosso e butti fuori più benzina incombusta che gas di scarico...mi capita per esempio quando, magari un po' in salita, dopo aver tirato la terza metto la quarta, ma non riesce a tenermela (sulla 60 il rapporto della quarta è già inferiore a 1). Perciò se insisto il motore sforza e mi fa quell'effetto. Io non ho il contagiri purtroppo, posso dirti che la quarta riesco a tenerla senza sforzo sopra i 60km/h, qualcosa in più se c'è pendenza. Sono quei casi in cui schiacciando meno puoi ottenere la stessa accelerazione... Non so però se stiamo parlando della stessa cosa... Ma è un rumore tipo un "ticchettìo"? Cmq io a 50 all'ora riesco a tenere anche la quinta! Quote
Teoz Postato 14 Maggio 2007 Report Postato 14 Maggio 2007 no è proprio un rumore di marmitta...a me sembra strano che tu riesca a tenere la quinta ai 50 all'ora. A quella velocità è davvero giù di giri il motore... Quote
SuperUCCU Postato 14 Maggio 2007 Report Postato 14 Maggio 2007 no è proprio un rumore di marmitta...a me sembra strano che tu riesca a tenere la quinta ai 50 all'ora. A quella velocità è davvero giù di giri il motore... Sta sui 1500 giri... ti assicuro che guidando così consumo veramente poco! Quote
Teoz Postato 16 Maggio 2007 Report Postato 16 Maggio 2007 se mai metterò il contagiri faremo interessanti raffronti...ma a me, in quelle condizioni, il motore chiede con pietà la quarta come minimo. Gia che ci sono volevo chiederti una cosa. Passando dalla terza alla quarta, anche a te sembra che il rumore del motore svanisca? Io sento come un sibilo che credo sia il rumore degli ingranaggi del cambio in rotazione..poi prendendo velocità il motore riprende il sopravvento... Quote
SuperUCCU Postato 16 Maggio 2007 Report Postato 16 Maggio 2007 se mai metterò il contagiri faremo interessanti raffronti...ma a me, in quelle condizioni, il motore chiede con pietà la quarta come minimo. Gia che ci sono volevo chiederti una cosa. Passando dalla terza alla quarta, anche a te sembra che il rumore del motore svanisca? Io sento come un sibilo che credo sia il rumore degli ingranaggi del cambio in rotazione..poi prendendo velocità il motore riprende il sopravvento... Confermo... a me capita esattamente che mettendo la mano sul cambio, sento un rumore come un sibilo. Prova ad appoggiare la mano sul cambio senza cambiare marcia, dovrebbe farlo. E lo fa solo tra terza e quarta e in scalata quarta-terza. Quote
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