MaxForester Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 chi mi sa dire dove posso comperare un impianto VIALLE ??? se sei fortunato ne trovi dallo sfasciacarrozze !!! ma chi se lo piglia ?? costa il doppio della concorrenza e forse piu' ... sai quanti impianti ci sono che funzionano bene ?? praticamente tutti se montati da mani esperte Eppure ho guardato per pura curiosita' il sito vialleitalia.com e il costo dell'impianto non installato mi pare di capire sia di 1.200 euro, non mi pare un'enormita'. Se stefano_reggio richiede un preventivo potrebbe toglierci qualche (utile) curiosita'. Quote
ALFONE Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 chi mi sa dire dove posso comperare un impianto VIALLE ??? se sei fortunato ne trovi dallo sfasciacarrozze !!! ma chi se lo piglia ?? costa il doppio della concorrenza e forse piu' ... sai quanti impianti ci sono che funzionano bene ?? praticamente tutti se montati da mani esperte Eppure ho guardato per pura curiosita' il sito vialleitalia.com e il costo dell'impianto non installato mi pare di capire sia di 1.200 euro, non mi pare un'enormita'. Se stefano_reggio richiede un preventivo potrebbe toglierci qualche (utile) curiosita'. mah guarda a me' all' epoca avevano chiesto 3000 euro ... contro i 1600 di un landi omegas che funziona bene Quote
alex62-66 Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 So di non essere di molto aiuto, ma ti dico la mia esperienza (premettendo che non ci capisco nulla di impianti): nel 2003 ho acquistato una Volvo V40 bifuel originale con impianto Vialle montato da Volvo in fabbrica (penso in Olanda); ad ora ho percorso 50000km quasi tutti a gas (ogni tot mesi mi "obbligo" ad andare a benzina per far fuori il serbatoio), ho effettuato solo i tagliandi previsti da Volvo ogni 20000km, l'auto è sempre andata come un orologio. Le uniche 2 cose che non mi convincono sono: il consumo di carburante (circa i 9km/l a gas e i 10.5km/l a benzina) ed il costo da rapina che mi fanno pagare il filtro GPL in Volvo: 100Euro!! però ho fatto un patto con la mia piccola: la porto a fare i tagliandi in Volvo, ma fra un tagliando e l'altro non si deve permettere di rompermi le balle con qualsiasi malfunzionamento; quando scendo al mattino l'auto deve sempre partire e andare. Tornando all'impianto, non posso che dirmi ultrasoddisfatto, l'unico rammarico è che ormai Volvo ha abbandonato questo tipo di alimentazione in quanto puntano a sviluppare motori alimentati da carburanti derivati il meno possibile dal petrolio (metano, biocarburanti E85 o E100 e centraline tetrafuel). Ciao. Alessandro Quote
burchio Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 So di non essere di molto aiuto, ma ti dico la mia esperienza (premettendo che non ci capisco nulla di impianti): nel 2003 ho acquistato una Volvo V40 bifuel originale con impianto Vialle montato da Volvo in fabbrica (penso in Olanda); ad ora ho percorso 50000km quasi tutti a gas (ogni tot mesi mi "obbligo" ad andare a benzina per far fuori il serbatoio), ho effettuato solo i tagliandi previsti da Volvo ogni 20000km, l'auto è sempre andata come un orologio. Le uniche 2 cose che non mi convincono sono: il consumo di carburante (circa i 9km/l a gas e i 10.5km/l a benzina) ed il costo da rapina che mi fanno pagare il filtro GPL in Volvo: 100Euro!! però ho fatto un patto con la mia piccola: la porto a fare i tagliandi in Volvo, ma fra un tagliando e l'altro non si deve permettere di rompermi le balle con qualsiasi malfunzionamento; quando scendo al mattino l'auto deve sempre partire e andare. Tornando all'impianto, non posso che dirmi ultrasoddisfatto, l'unico rammarico è che ormai Volvo ha abbandonato questo tipo di alimentazione in quanto puntano a sviluppare motori alimentati da carburanti derivati il meno possibile dal petrolio (metano, biocarburanti E85 o E100 e centraline tetrafuel). Ciao. Alessandro Bene, questa è una bella testimonianza! Il consumo a gas è compatibile con il consumo a benzina! Fabio Quote
steu851 Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 l'unico rammarico è che ormai Volvo ha abbandonato questo tipo di alimentazione in quanto puntano a sviluppare motori alimentati da carburanti derivati il meno possibile dal petrolio (metano, biocarburanti E85 o E100 e centraline tetrafuel). Ciao. Alessandro il problema è che la Volvo non esiste più! oramai sono solo delle Ford imbellettate e a Ford come noto non piacciono i carburanti gassosi, oltre alle versioni ag pl stanno sparendo anche quelle a metano, altro che carburanti non derivati dal petrolio! Quote
AmazingTunes Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 Io ho montato ICOM JTG - liquido. E' fantastico. Non ti so dire se sia migliore o peggiore dei gassosi, a quanto dicono è più delicato. C'è una sezione del forum tutta sul liquido. Ciao Ti quoto in pieno!!!! Anch'io ho installato un impianto liquido Icom JTG e va veramente bene! Naturalmente dipende tantissimo dalle mani esperte dell'installatore (come anche per il gassoso)!!! Se sei della puglia posso consigliarti dove rivolgerti per quanto riguarda Icom!!! Vai a chiedere a Subaru Italia cosa ne pensano del JTG della Icom. cerca di essere obiettivo. Non mi pare che ci saino bisarche di Citroen o Daewoo che partono dalle concessionarie cariche di auto su cui verrà estirpato l'impianto BRC per montare un Icom, il tutto a spese della casa costruttrice, è vero invece che Subaru Italia sta a sue spese sostituendo tutti gli Icom venduti col BRC. Questi sono fatti. Non voglio aprire una polemica ma come sempre in questo forum si generalizza e non si da peso alle considerazioni delle tante persone che con il liquido si sono trovate BENISSIMO!!!! Quindi smettetela di parlar male a priori del JTG e pensate a quanto piena è la sezione "MALFUNZIONAMENTI" dedicata al vosto gassoso!!! Ricordatevi inoltre che qualunque impianto (gassoso o liquido) può fare schifo o essere il migliore a seconda di chi ve lo monta!!!! Meditate gente!!! Quote
meriva Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 Fiat voleva installare Vialle sulla Multipla jtg (e sulla Marea, mai commercializzata). Dopo ho cambiato lavoro e quindi non so se quelle poche Multipla gpl erano Vialle: sta di fatto che la Vialle Italia, a Milano in viale Testi, è poi sparita. Quote
cherno Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 So di non essere di molto aiuto, ma ti dico la mia esperienza (premettendo che non ci capisco nulla di impianti): nel 2003 ho acquistato una Volvo V40 bifuel originale con impianto Vialle montato da Volvo in fabbrica (penso in Olanda); ad ora ho percorso 50000km quasi tutti a gas (ogni tot mesi mi "obbligo" ad andare a benzina per far fuori il serbatoio), ho effettuato solo i tagliandi previsti da Volvo ogni 20000km, l'auto è sempre andata come un orologio. Le uniche 2 cose che non mi convincono sono: il consumo di carburante (circa i 9km/l a gas e i 10.5km/l a benzina) ed il costo da rapina che mi fanno pagare il filtro GPL in Volvo: 100Euro!! però ho fatto un patto con la mia piccola: la porto a fare i tagliandi in Volvo, ma fra un tagliando e l'altro non si deve permettere di rompermi le balle con qualsiasi malfunzionamento; quando scendo al mattino l'auto deve sempre partire e andare. Tornando all'impianto, non posso che dirmi ultrasoddisfatto, l'unico rammarico è che ormai Volvo ha abbandonato questo tipo di alimentazione in quanto puntano a sviluppare motori alimentati da carburanti derivati il meno possibile dal petrolio (metano, biocarburanti E85 o E100 e centraline tetrafuel). Ciao. Alessandro Be, direi che da una Volvo, il minimo che ti puoi aspettare, è che non dia problemi... ;-) Comunque considera che a volte si può anche risparmiare con ricambi non originali. Non sempre è opportuno o ne vale la pena, ma a volte sì. E se vai a fare il tagliando e dici all'officina autorizzata di non cambiarti un filtro perché l'hai già cambiato non ti dicono nulla. Conosco (telematicamente) anche persone che vanno in concessionaria con il loro olio e dicono: "mettetemi questo"! il problema è che la Volvo non esiste più! oramai sono solo delle Ford imbellettate e a Ford come noto non piacciono i carburanti gassosi, oltre alle versioni ag pl stanno sparendo anche quelle a metano, altro che carburanti non derivati dal petrolio! Non è proprio cosi... anche se certamente non sono più quelle di una volta... Fortunatamente sono auto longeve e se ne trovano ancora di quelle vere e gasabilissime! :-) Quote
steu851 Postato 18 Aprile 2007 Report Postato 18 Aprile 2007 Non è proprio cosi... anche se certamente non sono più quelle di una volta... Fortunatamente sono auto longeve e se ne trovano ancora di quelle vere e gasabilissime! :-) dai su le più piccole sono la focus e la modeo ristilizzate Quote
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