Supertest Aprile 2007

[br334196]

Ringrazio tutti per i complimenti dati. Diciamo che questo viaggio cmq l'ho visto più come una sfida che altro. Ero curioso di vedere se una macchina di 17 anni avrebbe potuto farcela a sostenere una percorrenza media di quasi 600 Km al giorno per 5 giorni consecutivi (ovviamente, dopo tutti i soldi che ci ho speso vicino ero più che sicuro di vedere i risultati ). La cosa che mi ha stupito più di tutte, cmq, è stato di avere una macchina con un motore con erogazione talmente lineare, morbida e progressiva che trasmetteva piacere di guida; non mi sarei aspettato un comportamento del genere (vabbè che la uso tutti i giorni e ci faccio 20 Km in superstrada, ma non è come affrontarne 1000 in autostrada!!). E' difficile anche spiegarlo, la bontà di un motore la vedi nelle situazioni più estreme. A 3900 giri costanti si avvertiva solo il rotolamento dei pneumatici sull'asfalto (quello drenante è piuttosto rumoroso), atmosfera ovattata dove il motore praticamente non si sentiva, merito anche della massiccia cura di insonorizzazione compiuta l'estate scorsa. In poche parole, quoto il Fire ++++++++ ...ma se avessi avuto una turbina, l'Appennino l'avrebbe superato con più disinvoltura... In ogni modo, posso ritenermi pienamente soddisfatto, considerata la macchina, l'età e il motore con ridotta cilindrata.

 

Ora mi rivolgo a Umby: tu sulla tua per usare la verde hai avuto qualche accorgimento? La mia (Uno 1100 non Fire) batte in testa con tutte le benzine, anche la V Power, però lo fa a motore caldo. Qualche idea?

 

Appena presa la macchina quasi 2 anni fa mi sono ritrovato ad affrontare 1000 km di viaggio. Intrapresi il viaggio con uno spinterogeno regolato "a battuta", una cinghia dell'alternatore che era "più di là che di qua", una cinghia della distribuzione che faceva pena (per non parlare di come era conciata la pompa dell'acqua ecc.). Tutto questo perchè non conoscevo assolutamente il motore, quando sono andato a prendere la macchina era la settimana di ferragosto e quindi trovare qualche autoricambi aperto era praticamente impossibile. Nonostante tutto a casa ci è arrivata con le proprie forze dopo 9 ore di viaggio senza nessun problema. Con il tempo ho cominciato a prendere confidenza col motore e ho cominciato a sistemare quello che non andava. Tutta questa trafila per dirti che all'inizio non si capiva bene come riusciva ad andare quella macchina e quindi altro che "picchiare in testa", era un concerto ogni volta che si accelerava o si prendeva una salita. Indagando, col tempo ho scoperto che parte del problema era dato dalla rottura del depressore pneumatico (quello che varia l'anticipo) e dalla errata regolazione dei gradi di anticipo dello spinterogeno. Praticamente il problema sta tutto lì, indipendentemente dal tipo di carburante. Una volta regolato l'anticipo, la macchina è andata a posto (praticamente ora mi sono totalmente dimenticato di quando batteva in testa). La macchina adesso va benissimo con tutte le benzine (qualsiasi marca, anche le anonime, ormai le ho provate tutte).

[SuperUCCU]

Bene! Ma essendo una Fire sicuramente avrà avuto meno problemi a usare la verde! Sulla mia vedremo, mercoledì la porto a sistemare.

Ho notato sulla mia che quando prendo le buche, sento un rumore tipo un "TOC" piuttosto sordo, come se ci fosse qualcosa che sbatte, proveniente dall'avantreno. Premetto che lo sterzo non ha giochi, non è impreciso e la macchina non tira da nessuna parte. Si nota un cigolio molto acuto ma difficilmente percettibile, simile a quello dei freni a disco che stridono, quando giro il volante verso sinistra. Hai la minima idea di cosa possa essere?

Sono cose per cui si resta a piedi o è solo un rumore?

[Teoz]

Grande Umby...ho letto adesso tutto il resoconto...hai veramente messo a punto una berlinetta di lungo raggio...

 

. Si nota un cigolio molto acuto ma difficilmente percettibile, simile a quello dei freni a disco che stridono, quando giro il volante verso sinistra. Hai la minima idea di cosa possa essere?

Sono cose per cui si resta a piedi o è solo un rumore?

 

Accade anche a me a volte, che sterzando a sinistra si senta un fischio tipo quello dei freni. Anzi probabilmente proviene proprio da lì. Io quando ho tempo darò una soffiata ai dischi col compressore, vediamo se magari si risolve.

[br334196]

Si nota un cigolio molto acuto ma difficilmente percettibile, simile a quello dei freni a disco che stridono, quando giro il volante verso sinistra. Hai la minima idea di cosa possa essere?

 

Ultimamente sto avendo noie con la pinza freno destra. Anche durante il viaggio mi ha dato problemi e ho dovuto per forza effettuare uno spurgo dell'aria dal circuito frenante appena sono arrivato a Fasano. La macchina sin dalla prima frenata in autostrada (a pieno carico) si è imbarcata violentemente a sinistra, perciò ogni volta che frenavi dovevi essere rapido a correggere la traiettoria col volante. Il problema però si presentava solo alla prima frenata dopo un bel po' che non si toccavano i freni; dopo il primo lieve tocco di pedale la macchina andava a posto. Spurgata l'aria la macchina è andata a posto e il pedale è salito leggermente. Altra cosa che noto è quando giro tutto il volante a sinistra per parcheggiare la macchina nel box; se ti fermi e riparti noto che la pinza rimane bloccata fino a quando non si riallinea il volante, mentre il cigolio ogni tanto si presenta sulle strade di città a bassa andatura, magari dopo aver preso un fosso (scompare prendendo un altro fossetto). Però, quali consigli di scienza sto dando!!! (...essere rapido a correggere la traiettoria col volante... scompare prendendo un altro fossetto...). Cmq questa è la realtà. Il difetto rimane nonstante circa un mese fa abbia revisionato completamente entrambe le pinze freno. A breve sostituirò la pompa freni, i tubi flessibili e la pinza se continua a darmi rogne; sperando di vedere risultati dopo questa spesa; anche perchè se continua così mi mangia tutto il disco a dx (cambiati agosto 2006). Per il rumore all'avantreno non saprei, se hai la barra stabilizzatrice controlla che la sua escursione sia libera (che non tocchi da nessuna parte). Ciao

[tonio]

A breve sostituirò la pompa freni, i tubi flessibili e la pinza se continua a darmi rogne;

Ciao, innanzitutto complimenti anche da parte mia .

 

Per il problema, prova a sostituire anche i cilindretti

 

con i gommini, che vengono venduti sia separati che

 

in set completi, ma ti consiglio la seconda soluzione

 

(più pratica e duratura).

 

Alla mia ex auto, dopo aver sostituito dischi, pastiglie,

 

pompa freni, tubi flessibili, gommini vari, guarnizioni,

 

tamburi, ganasce e per finire il lubrificante DOT4, avendoli

 

trascurati, li ho dovuti mettere in seguito per problemi simili

 

ai tuoi, a momenti non superavo la revisione.... .

 

Ciao .

[Micio]

quello che dici non fa una piega, fanno cosi perchè lo scopo finale è vendere auto nuove e incentivare la gente a rottamare il vecchio, qualche volta ho girato x sfasci per cercare pezzi x la uno e ho visto macchine in buono stato rottamate!! l'ultima volta che sono stato c'era una sx 1.4 verde petrolio metallizzata e ancora marciante stava anche bene ma rottamata perchè euro 0

 

A maggior ragione ora c'è bisogno del nostro intervento: molte altre auto si sono drasticamente ridotte, e non è necessario pensare agli anni 50:

Oggigiorno è piuttosto difficile imbattersi in Fiat Ritmo, 127, Regata (soprattutto Weekend), Croma prima serie. Anche le Tipo e le Tempra sono in costante diminuzione. Quei pochi esemplari rimasti andrebbero trattati con i guanti! La stessa Uno prima serie è ormai piuttosto rara, anche se perlopiù si vedono in giro ancora molte Sting, 45 5 porte e 45 Fire. Un'altra che sta scomparendo: la Uno ES, o la Uno TurboD!

 

Mi viene da ridere sai????? la tempra trattata coi guanti...la mia figa si è portata dietro una barca come minimo per 20000 km, abbiamo fatto le escursioni in sardegna con pendenze proibitive e spostamenti si due ruote e non toccava mai il fondo...era una splendida macchina la curavamo benissimo anche se ultimamente entrava l'acqua dai longheroni...

 

Mi scende una lacrima a pensarci...pagata 23000000 L era la full optional, gli mancava solo il catalizzatore..aveva gli interni a led, aveva un super display che era una f****a... era piccola ma spaziosissima (invece delle sw moderne grandi fuori e piccole dentro)...se non era per il fatto che bloccavano i non catalizzati e soprattutto per quella terza che a volte usciva non l'avrei persa...cavolo è stata la mia prima macchina che ho perso..12anni ho girato francia germania spagna austria ungheria rep ceca più volte spesso...quella si ke era una bomba..aveva un 1.8 da paura bello potente e soft allo stesso tempo...va beh tempi andati...grande tempra...sempre bei viaggi e ti abbiamo curata bene quasi sempre

[Normac]

E' difficile anche spiegarlo, la bontà di un motore la vedi nelle situazioni più estreme. A 3900 giri costanti si avvertiva solo il rotolamento dei pneumatici sull'asfalto (quello drenante è piuttosto rumoroso), atmosfera ovattata dove il motore praticamente non si sentiva, merito anche della massiccia cura di insonorizzazione compiuta l'estate scorsa. In poche parole, quoto il Fire ++++++++ ...ma se avessi avuto una turbina, l'Appennino l'avrebbe superato con più disinvoltura... In ogni modo, posso ritenermi pienamente soddisfatto, considerata la macchina, l'età e il motore con ridotta cilindrata.

Scusa mi spiegheresti come hai fatto a insonorizzarla meglio......io se inizio a viaggiare intorno ai 100Km\h epiù inzia a sentirsi, oltre l'asflato ma anche il motore che tira (ho solo 1000 da 45).......e dopo un po ti rintrona!!!

[Normac]

Io mi ero riferito a qulunque persona del forum sapesse rispondermi.....mi serve insonorizzare l'auto......Grazie di cuore....

[Micio]

A me piace sentire il rombo della uno!

[Normac]

Si ma se si intraprende un viaggio lungo dopo un ora....non so voi ma a me viene quasi mal di testa.....

[Andrea785]

Complimenti Umby

anchio la macchina la uso per i giri lunghi , ho 30 anni sono 12 anni che ho la patente e posso dire orgoglioso che sono 9 anni che vado al mare con la mia Uno , prima la mia meta era rivera romagnola ora mi sposto piu in giu , l anno scorso Marche e penso di tornarci anche quest anno poiche il posto era pressoche fantastico .

 

Si ma se si intraprende un viaggio lungo dopo un ora....non so voi ma a me viene quasi mal di testa.....

 

Io dopo 200 o 250km mi fermo piu per me che sono grande e nonostante o abbassato il sedile della macchina mi prende un po di mal di schiena , che per la macchina che quando la fermo le apro il cofano !!

 

Fatti regolare il motore e controllare la distribuzione la mia nemmeno dopo 400km la senti sembra una macchina a iniezione ultimo modello

 

Buon lavoro Umby per pulire il muso della Uno dai moschini , io ne so qualcosa !! olio de gomito e pazienza e complimenti per la macchina , veramente bella .