andre79ge Postato 11 Aprile 2007 Report Postato 11 Aprile 2007 Da quando ho montato il variatore, noto una spiccata difficoltà di avviamento. A freddo forse meno (ma non ci giurerei). In ogni caso non succede sempre, ma quando succede può anche capitare di dover insistere per 5-10 secondi sulla chiave, dopodichè parte. In media ci mette comunque più tempo del normale. Se inserisco lo spinotto di emergenza escludendo il variatore, la macchina parte istantaneamente come al solito. Qualcuno ha avuto un problema simile? P.S. se il posto dove inserisco questo messaggio è sbagliato, chiedo scusa ai moderatori. In effetti, molta gente inserisce i difetti nella pagina principale del GPL, evitando la zona "malfunzionamenti". Forse questo non è proprio un malfunzionamento e quindi scrivo qua... se sono off-topic spostiamo subito! Quote
Vicus Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Conosci già i miei problemi, solo che i miei capitano solo a freddo. Quote
alfredopigna Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Magari è legato al fatto che la centralina non riesce a compensare con i tempi e gli arricchimenti giusti con il variatore inserito. Quote
Dilan_Dog Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Andre va bene anche in questa sezione, se il forum non è un po' incasinato che forum è????? Ma senti un po' hai mai spento l'auto a benzina escludendo il variatore per poi riaccenderla? Facci sapere! Ciao Quote
ALFONE Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Da quando ho montato il variatore, noto una spiccata difficoltà di avviamento. A freddo forse meno (ma non ci giurerei). In ogni caso non succede sempre, ma quando succede può anche capitare di dover insistere per 5-10 secondi sulla chiave, dopodichè parte. In media ci mette comunque più tempo del normale. Se inserisco lo spinotto di emergenza escludendo il variatore, la macchina parte istantaneamente come al solito. Qualcuno ha avuto un problema simile? P.S. se il posto dove inserisco questo messaggio è sbagliato, chiedo scusa ai moderatori. In effetti, molta gente inserisce i difetti nella pagina principale del GPL, evitando la zona "malfunzionamenti". Forse questo non è proprio un malfunzionamento e quindi scrivo qua... se sono off-topic spostiamo subito! devi fare in modo che il variatore si inserisca ad un regime superiore a quello provocato dal motorino di avviamento comunque la mia parte (a gas e a benzina) in mezzo secondo anche con il variatore sempre inserito Quote
lgmm Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 ma che vi fate a fare tutte ste menate....inutili il variatore a gpl non serve a niente, meglio spendere soldi a putt..... magari ci si diverte......... Quote
Vicus Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Da quando ho montato il variatore, noto una spiccata difficoltà di avviamento. A freddo forse meno (ma non ci giurerei). In ogni caso non succede sempre, ma quando succede può anche capitare di dover insistere per 5-10 secondi sulla chiave, dopodichè parte. In media ci mette comunque più tempo del normale. Se inserisco lo spinotto di emergenza escludendo il variatore, la macchina parte istantaneamente come al solito. Qualcuno ha avuto un problema simile? P.S. se il posto dove inserisco questo messaggio è sbagliato, chiedo scusa ai moderatori. In effetti, molta gente inserisce i difetti nella pagina principale del GPL, evitando la zona "malfunzionamenti". Forse questo non è proprio un malfunzionamento e quindi scrivo qua... se sono off-topic spostiamo subito! devi fare in modo che il variatore si inserisca ad un regime superiore a quello provocato dal motorino di avviamento comunque la mia parte (a gas e a benzina) in mezzo secondo anche con il variatore sempre inserito Come si fa a farlo innescare (innescare??? ma è una bomba?) ad un regime di giri superiore? La regolazione con il trimmer cambia solo la posizione dell'acceleratore dopo cui la variazione avviene. E poi se avvii a benzina il variatore è comunque non attivo. Quote
andre79ge Postato 12 Aprile 2007 Author Report Postato 12 Aprile 2007 Infatti confermo che all'avviamento il mio variatore non e' attivo. Si attiva solo commutando a gas, quindi dopo un po'. In ogni caso forse ho avuto un'idea sulle ragioni di questo malfunzionamento, ma non sono sicuro. L'alimentazione del variatore proviene dal "positivo sotto chiave". Io ho preso questo positivo sotto chiave da un'alimentazione globale per iniettori, bobine ed altra roba: e' un +12V che si attiva quando si gira la chiave del cruscotto. Tutte le parti elettriche dell'iniezione vengono alimentate. Pero' potrebbe darsi che in qualche modo la centralina tolga quest' alimentazione se non riceve un segnale di giri oppure non la attivi fino a che non riceve un segnale di giri. In questo caso mi troverei un variatore non alimentato --> il segnale di giri non viene propagato --> la centralina non fornisce il +12V e quindi il motore non parte. Quello che voglio fare ora e' cambiare il collegamento al positivo sotto chiave e metterlo da un'altra parte, ovvero collegarlo al vero filo che porta il positivo sotto chiave. Forse quindi e' solo una questione di fili... Magari è legato al fatto che la centralina non riesce a compensare con i tempi e gli arricchimenti giusti con il variatore inserito. Confermo che all'avviamento il variatore non anticipa nulla, dovrebbe limitarsi a trasmettere il segnale di giri cosi' com'e' senza elaborarlo! Quote
ALFONE Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Infatti confermo che all'avviamento il mio variatore non e' attivo. Si attiva solo commutando a gas, quindi dopo un po'. In ogni caso forse ho avuto un'idea sulle ragioni di questo malfunzionamento, ma non sono sicuro. L'alimentazione del variatore proviene dal "positivo sotto chiave". Io ho preso questo positivo sotto chiave da un'alimentazione globale per iniettori, bobine ed altra roba: e' un +12V che si attiva quando si gira la chiave del cruscotto. Tutte le parti elettriche dell'iniezione vengono alimentate. Pero' potrebbe darsi che in qualche modo la centralina tolga quest' alimentazione se non riceve un segnale di giri oppure non la attivi fino a che non riceve un segnale di giri. In questo caso mi troverei un variatore non alimentato --> il segnale di giri non viene propagato --> la centralina non fornisce il +12V e quindi il motore non parte. Quello che voglio fare ora e' cambiare il collegamento al positivo sotto chiave e metterlo da un'altra parte, ovvero collegarlo al vero filo che porta il positivo sotto chiave. Forse quindi e' solo una questione di fili... Magari è legato al fatto che la centralina non riesce a compensare con i tempi e gli arricchimenti giusti con il variatore inserito. Confermo che all'avviamento il variatore non anticipa nulla, dovrebbe limitarsi a trasmettere il segnale di giri cosi' com'e' senza elaborarlo! SULLE istruzioni che ho io c'e' scritto chiaramente di non prelevare il +12V dal positivo iniettori benzina !!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
andre79ge Postato 12 Aprile 2007 Author Report Postato 12 Aprile 2007 SULLE istruzioni che ho io c'e' scritto chiaramente di non prelevare il +12V dal positivo iniettori benzina !!!!!!!!!!!!!!!!!! Allora sono proprio io che sono un fesso... Comunque Sabato cambio il collegamento! Quote
Enzo1 Postato 13 Aprile 2007 Report Postato 13 Aprile 2007 Mettilo con un relais prelevando la corrente da un nodo di derivazione positivo. Metti un fusibile. Ciao Quote
andre79ge Postato 13 Aprile 2007 Author Report Postato 13 Aprile 2007 Risolto il problema collegando il variatore al punto giusto. Ho preso il segnale da un piedino della centralina di derivazione motore, praticamente il segnale che arriva li è un positivo che proviene direttamente dalla chiavetta di accensione, preso dopo un fusibile, per sicurezza. Grazie a tutti per i consigli! Quote
alfredopigna Postato 13 Aprile 2007 Report Postato 13 Aprile 2007 Andre, forse Ti chiedo troppo,... Potresti fare qualche foto , magari anche lo schema dei collegamenti: anch'io vorrei installarlo da me, ma non ho molta esperienza. Grazie... Quote
andre79ge Postato 16 Aprile 2007 Author Report Postato 16 Aprile 2007 Andre, forse Ti chiedo troppo,... Potresti fare qualche foto , magari anche lo schema dei collegamenti: anch'io vorrei installarlo da me, ma non ho molta esperienza. Grazie... Non mi sono dimenticato di risponderti... sono stato fuori casa per il WE ed ora sono un po indietro con alcune cose da fare oltre che ad essere all estero per lavoro. Appena ho un minuto ti racconto cosa ho fatto ed appena rientro ti faccio le foto! Quote
alfredopigna Postato 17 Aprile 2007 Report Postato 17 Aprile 2007 Gentilissimo. Non c'è nessuna fretta. Grazie e buon lavoro. Quote
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