Vuoti in accelerazione e spia Check!!!

[AmazingTunes]

Salve a tutti!!!

 

Possiedo una Hyundai Coupe 1.6 del 2003 con impianto gpl JTG e da circa un mese, precisamente da quando ho cambiato la parte centrale della marmitta (dove è presente il silenziatore) sto accusando dei problemi a motore freddo (unicamente a freddo però)!!!

I problemi sono due:

1)L'accelerazione non è fluida ma si avvertono a tratti dei vuoti!!!

2)Si accende la spia Check se provo a spingere ulteriormente l'acceleratore in queste fasi!!!!

 

Non so quale sia l'origine del difetto (e mi scuso se per caso sbaglio a postare nella sezione errata), se dipende dall'impianto Icom JTG oppure dal montaggio della marmitta!!!

Tenete presente due cose:

1)La marmitta originale aveva un silenziatore più grande di quello che monta ora la mia macchina!!!

2)I problemi di accelerazione e di spia Check, me li da anche quando vado a benzina!!!!

 

Da cosa può dipendere questo problema?

E' possibile che un silenziatore più piccolo possa sballare i valori della centralina???

E' il JTG il responsabile?Se si perchè allora mi succede anche a benzina?

Ma sopratutto perchè lo fa SOLO a motore freddo?

 

Ringrazio tutti coloro che potranno aiutarmi!!!

[ugigi]

se lo fa anche a benza il jtg non centra

[mattafix]

be sicuramente la causa va ricercata nel cambio della marmitta puo' darsi che l'auto adesso risulti magra!!!!!!

[madj65]

Salve a tutti!!!

 

Possiedo una Hyundai Coupe 1.6 del 2003 con impianto gpl JTG e da circa un mese, precisamente da quando ho cambiato la parte centrale della marmitta (dove è presente il silenziatore) sto accusando dei problemi a motore freddo (unicamente a freddo però)!!!

I problemi sono due:

1)L'accelerazione non è fluida ma si avvertono a tratti dei vuoti!!!

2)Si accende la spia Check se provo a spingere ulteriormente l'acceleratore in queste fasi!!!!

 

Non so quale sia l'origine del difetto (e mi scuso se per caso sbaglio a postare nella sezione errata), se dipende dall'impianto Icom JTG oppure dal montaggio della marmitta!!!

Tenete presente due cose:

1)La marmitta originale aveva un silenziatore più grande di quello che monta ora la mia macchina!!!

2)I problemi di accelerazione e di spia Check, me li da anche quando vado a benzina!!!!

 

Da cosa può dipendere questo problema?

E' possibile che un silenziatore più piccolo possa sballare i valori della centralina???

E' il JTG il responsabile?Se si perchè allora mi succede anche a benzina?

Ma sopratutto perchè lo fa SOLO a motore freddo?

 

Ringrazio tutti coloro che potranno aiutarmi!!!

 

Per caso, nell'elemento che ti hanno montato c'è anche la sonda Lamba, magari il problema è lì, il catalizzatore più piccolo non và d'accordo con la sonda ....magari mi sbaglio, ma perchè ti hanno montato un elemento più piccolo?

Ciao

[AmazingTunes]

Per caso, nell'elemento che ti hanno montato c'è anche la sonda Lamba, magari il problema è lì, il catalizzatore più piccolo non và d'accordo con la sonda ....magari mi sbaglio, ma perchè ti hanno montato un elemento più piccolo?

Ciao

 

Ciao,la parte della marmitta che mi hanno cambiato non è il catalizzatore ma il silenziatore e li non c'è alcuna sonda lambda!

Mi hanno cambiato il pezzo con uno più piccolo per una questione di costi immagino!

[MasterPc]

Sono sempre più convinto che, come ti ho scritto in mail, il silenziatore + piccolo ti strozzi lo scarico e alla fine i correttori arrivino talmente a smagrire (perchè non scarichi) che raggiungono il limite...

A fretto però la mappatura è diversa e in quel caso l'iniettata, pensandoci, non credo che sia autoadattante come nel caso di motore caldo... quindi spari troppa benzina rispetto alla capacità di scarico attuale e la 2° lambda vede troppa benzina nello scarico incombusta...

 

Io prenderei a, come si dice in toscana, "Nocchini" i meccanici che ti hanno messo il silenziatore piccolo.

 

Come ti ho detto... io montai un cat per 1600 metallico sul mio 1600 ed ho dovuto sostituirlo con quello del 2000 perchè risultava troppo "strozzato" per il 1600... figuriamoci se un silenziatore più piccolo non faccia lo stesso...

 

Cmq prima prova a resettare la centralina... non costa niente e vediamo cosa succede... se prima andava lo deve fare anche adesso... Quando vai a benzina il gpl non c'entra niente... quindi deve andare.

 

Ciauz e in bocca al lupo!