AUGUSTOCAPPELLETTI Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 CIAO A TUTTI, VOLEVO CHIEDERE ALCUNI CONSIGLI PER RISOLVERE IL PROBLEMA CHE HO SULLA MIA FIAT MAREA1600, IN PARTICOLARE, MI CAPITA DI FREGUENTE CHE LA MACCHINA MI SI SPENGA AI SEMAFORI O AGLI STOP,HO MONTATO L'IMPIANTO JDG CIRCA DUE ANNI Fà,HO PERCORSO CIRCA QUARANTAMILA CHILOMETRI, HO BRUCIATO LA POMPA UN MESETTO Fà (FORTUNATAMENTE ERA ANCORA IN GARANZIA) MA TUTTO SOMMATO SONO SODDISFATTO DELL'IMPIANTO COSTATOMI TRA L'ALTRO 2000EURO, PURTROPPO PERO NESSUNO FINO AD OGGI E RIUSCITO AD ELIMINARE IL PROBLEMA DELLO SPENGIMENTO,IN DUE ANNI HO DOVUTO LASCIARE LA MACCHINA ALMENO 15 VOLTE DALL'ISTALLATORE,IL QUALE HA COMINCIATO,SOSTITUENDOMI IL REGOLATORE CON QUELLO AUTOMATICO POI LA CENTRALINA IN SEGUITO GLI UGELLI DEGLI INIETTORI,QUEST'ULTIMI LI HA CAMBIATI PIù VOLTE ANCHE CON L'AGLIUTO DEL CORIERE DELLA ICOM(ABBASTANZA ESPERTO) ALLA FINE MI HANNO DETTO CHE PROBABILMENTE DIPENDE DALLA MIA MACCHINA CIOè DALLA VALVOLA A FARFALLA DELL'ASPIRAZIONE. Secondo me però se dipendeva dall'aspirazione il problema si doveva verificare anche a benzina, invece a benzina va benissimo. se qualcuno può aiutarmi a risolvere il problema,vi ringrazio anticipatamente. Quote
claudiopog Postato 1 Aprile 2007 Report Postato 1 Aprile 2007 non so se ti possa essere utile, comunque la mia si spegneva sempre a freddo e solo a gas. ha smesso di farlo dopo che sono state regolate le valvole di scarico che "puntavano" ciao clo Quote
maiorca Postato 2 Aprile 2007 Report Postato 2 Aprile 2007 CIAO A TUTTI, VOLEVO CHIEDERE ALCUNI CONSIGLI PER RISOLVERE IL PROBLEMA CHE HO SULLA MIA FIAT MAREA1600, IN PARTICOLARE, MI CAPITA DI FREGUENTE CHE LA MACCHINA MI SI SPENGA AI SEMAFORI O AGLI STOP,HO MONTATO L'IMPIANTO JDG CIRCA DUE ANNI Fà,HO PERCORSO CIRCA QUARANTAMILA CHILOMETRI, HO BRUCIATO LA POMPA UN MESETTO Fà (FORTUNATAMENTE ERA ANCORA IN GARANZIA) MA TUTTO SOMMATO SONO SODDISFATTO DELL'IMPIANTO COSTATOMI TRA L'ALTRO 2000EURO, PURTROPPO PERO NESSUNO FINO AD OGGI E RIUSCITO AD ELIMINARE IL PROBLEMA DELLO SPENGIMENTO,IN DUE ANNI HO DOVUTO LASCIARE LA MACCHINA ALMENO 15 VOLTE DALL'ISTALLATORE,IL QUALE HA COMINCIATO,SOSTITUENDOMI IL REGOLATORE CON QUELLO AUTOMATICO POI LA CENTRALINA IN SEGUITO GLI UGELLI DEGLI INIETTORI,QUEST'ULTIMI LI HA CAMBIATI PIù VOLTE ANCHE CON L'AGLIUTO DEL CORIERE DELLA ICOM(ABBASTANZA ESPERTO) ALLA FINE MI HANNO DETTO CHE PROBABILMENTE DIPENDE DALLA MIA MACCHINA CIOè DALLA VALVOLA A FARFALLA DELL'ASPIRAZIONE. Secondo me però se dipendeva dall'aspirazione il problema si doveva verificare anche a benzina, invece a benzina va benissimo. se qualcuno può aiutarmi a risolvere il problema,vi ringrazio anticipatamente. La mia Golf ha gli stessi problemi, forse è ora di non raccontare più balle, la icom dovrebbe umilmente ammettere che non riesce a risolvere il problema. Basta scaricare la colpa agli installatori, alla non corretta foratura degli iniettori; al corpo farfallato. Le auto che hanno queto problema sono tante e di diversa marca. Ciao a tutti. Quote
focuss Postato 28 Aprile 2007 Report Postato 28 Aprile 2007 Attenti ragazzi, fatevi spiegare bene e vedrete che e' consigliabile regolare le valvole ogni 35.000 km circa!! Anche a me l'auto(ford focus c-max 1.8) si spegneva agli stop, e dopo vari tentativi mi hanno ritarato la mappatura dell'acceleratore migliorando cosi' la cosa ma non eliminandola. Ad un'ulteriore visita alla concessionaria mi e' stato detto che erano appunto da registrare le valvole. TROPPO TARDI! mi sono trovato con una valvola bruciata, testata quindi da rifare a soli 60.000 km, un preventivo di ben 1.800 euro e con la garanzia auto che non risponde poiche' ho installato l'impianto a GAS!! Se qualcuno sa consigliarmi qualcosa per poter avvalermi della garanzia dell'auto (scade 02-08) mi puo' contattare anche via mail. Grazie. Quote
seicorde Postato 29 Aprile 2007 Report Postato 29 Aprile 2007 Attenti ragazzi, fatevi spiegare bene e vedrete che e' consigliabile regolare le valvole ogni 35.000 km circa!! Anche a me l'auto(ford focus c-max 1.8) si spegneva agli stop, e dopo vari tentativi mi hanno ritarato la mappatura dell'acceleratore migliorando cosi' la cosa ma non eliminandola. Ad un'ulteriore visita alla concessionaria mi e' stato detto che erano appunto da registrare le valvole. TROPPO TARDI! mi sono trovato con una valvola bruciata, testata quindi da rifare a soli 60.000 km, un preventivo di ben 1.800 euro e con la garanzia auto che non risponde poiche' ho installato l'impianto a GAS!! Se qualcuno sa consigliarmi qualcosa per poter avvalermi della garanzia dell'auto (scade 02-08) mi puo' contattare anche via mail. Grazie. bè intanto quando le valvole sono puntate il motore non gira più regolarmente a quattro cilindri ma a tre e, anche se a quel punto era già un pò troppo tardi, una tempestiva regolazione avrebbe probabilmente potuto risolvere il problema (ma non si deve arrivare ad avere le valvole puntate!!). Se poi hai fatto regolari tagliandi e questa operazione non è stata eseguita (magari la hai pure pagata) puoi provare ad insistere su questo punto che probabilmente avrebbe rimandato questo intervento di un bel pò. Molti impianti prevedono garanzie specifiche contro danni di questo tipo prova ad informarti al riguardo. ciao a tutti Quote
ALFONE Postato 20 Maggio 2007 Report Postato 20 Maggio 2007 Attenti ragazzi, fatevi spiegare bene e vedrete che e' consigliabile regolare le valvole ogni 35.000 km circa!! Anche a me l'auto(ford focus c-max 1.8) si spegneva agli stop, e dopo vari tentativi mi hanno ritarato la mappatura dell'acceleratore migliorando cosi' la cosa ma non eliminandola. Ad un'ulteriore visita alla concessionaria mi e' stato detto che erano appunto da registrare le valvole. TROPPO TARDI! mi sono trovato con una valvola bruciata, testata quindi da rifare a soli 60.000 km, un preventivo di ben 1.800 euro e con la garanzia auto che non risponde poiche' ho installato l'impianto a GAS!! Se qualcuno sa consigliarmi qualcosa per poter avvalermi della garanzia dell'auto (scade 02-08) mi puo' contattare anche via mail. Grazie. e' noto che le ford hanno problemi alle sedi valvole..... dovevi prendere precauzioni ... tipo flashlube e/o altri accorgimenti Quote
ALFONE Postato 20 Maggio 2007 Report Postato 20 Maggio 2007 non so se ti possa essere utile, comunque la mia si spegneva sempre a freddo e solo a gas. ha smesso di farlo dopo che sono state regolate le valvole di scarico che "puntavano" ciao clo sulla marea non si e' mai puntata nessuna valvola... tanto sono fatte bene x cui non e' quello il problema dovresti intervenire sulla carburazione a gas al minimo (evidentemente sballata) qualche idea ce l' avrei .......... oppure potresti semplicemente aggiungere un variatore di anticipo e vedere se ti risolve il problema (io l' ho messo sulla mia marea e va + che bene) Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora