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veicoli ad iniezione diretta onvertiti a gpl


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secondo voi è fattibile convertire veicoli ad iniezione diretta?

Se cerchi nel forum l'argomento è stato discusso abbondantemente.

Allo stato dell'arte si vocifera di costruttori di impianti che ci stanno provando ma, per ora, nulla di fattibile.

Se poi ci sono notizie più recenti di cui non sono a conoscenza..... fatevi avanti.

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Caro Puntino hai ragione! :)

La tua domanda mi ha messo la pulce nell'orecchio ed ho dato un colpo di telefono al mio installatore che monta esclusivamente BRC: il kit è praticamente pronto ma non è ancora stato distribuito. Dovrebbe essere disponibile tra un mesetto circa (almeno così mi ha detto).

Quindi ancora pochissima pazienza e ci dovremmo essere... :D

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Caro Puntino hai ragione! :)

La tua domanda mi ha messo la pulce nell'orecchio ed ho dato un colpo di telefono al mio installatore che monta esclusivamente BRC: il kit è praticamente pronto ma non è ancora stato distribuito. Dovrebbe essere disponibile tra un mesetto circa (almeno così mi ha detto).

Quindi ancora pochissima pazienza e ci dovremmo essere... :D

Ad un mio amico che voleva cercare una alfa 159 usata da gasare, un installatore Tartarini è da gennaio che dice "il mese prossimo".... teoricamente anche Tartarini aveva presentato il suo impianto per le iniezioni dirette a dicembre al motor show (l'ho visto io....)

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Confermo, me lo ha detto anche il mio installatore che il Tartarini è stato il primo ad uscire, ma pare che per la fretta di essere i primi a metterlo sul mercato, non lo hanno collaudato bene ed hanno dovuto fermarsi un po' per sistemare i bugs...

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Potrete crederci o meno,è capitata da noi una Mitsubici o come siscrive,Carisma, iniezione diretta trasformata a gpl con Vialle da tre anni e 100000 km mai avuto,so per certo,problemi.Sono rimasto stupito.Da noi ancora macinano prove.

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Potrete crederci o meno,è capitata da noi una Mitsubici o come siscrive,Carisma, iniezione diretta trasformata a gpl con Vialle da tre anni e 100000 km mai avuto,so per certo,problemi.Sono rimasto stupito.Da noi ancora macinano prove.

 

..questo è davvero interessante :blink:

La Carisma (che io ricordi) è stata una delle prime auto - se non la prima- in Italia ad essere dotata di ignezione diretta di benzina...la domanda è: quanto può differire la tecnologia Carisma da una ID moderna?Tanto da dare rogne ad un impianto?? :rolleyes:

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Potrete crederci o meno,è capitata da noi una Mitsubici o come siscrive,Carisma, iniezione diretta trasformata a gpl con Vialle da tre anni e 100000 km mai avuto,so per certo,problemi.Sono rimasto stupito.Da noi ancora macinano prove.

 

..questo è davvero interessante :blink:

La Carisma (che io ricordi) è stata una delle prime auto - se non la prima- in Italia ad essere dotata di ignezione diretta di benzina...la domanda è: quanto può differire la tecnologia Carisma da una ID moderna?Tanto da dare rogne ad un impianto?? :D

 

trattasi di iniezione diretta che ormai ha 10 anni alle spalle... non fa testo ... oggi per l' iniezione diretta si seguono altre strade non sempre uguali tra loro vedi jts (fiat) o FSI

 

qui nasce la difficolta' di adattare un kit di trasformazione gpl per le varie tipologie di auto

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... oggi per l' iniezione diretta si seguono altre strade non sempre uguali tra loro vedi jts (fiat) o FSI

qui nasce la difficolta' di adattare un kit di trasformazione gpl per le varie tipologie di auto

 

:o :D ..a ma allora il problema non è di "incompatibilità" tecnologica con l'ID ma solo di adattabilità a più tipologie di motori??

Già questo sarebbe, tutto sommato, una bella notizia..perchè potrebbe aprire la strada alla specializzazione di determinati impianti per determinate vetture (i kit specifici di cui si parlava qualche tempo fa!)E così chissà magari qualche Joint venture con i costruttori potrebbe far apparire il gas nei listini come il diesel!! B)

  • 2 weeks later...
Postato

... oggi per l' iniezione diretta si seguono altre strade non sempre uguali tra loro vedi jts (fiat) o FSI

qui nasce la difficolta' di adattare un kit di trasformazione gpl per le varie tipologie di auto

 

:lol: <_< ..a ma allora il problema non è di "incompatibilità" tecnologica con l'ID ma solo di adattabilità a più tipologie di motori??

Già questo sarebbe, tutto sommato, una bella notizia..perchè potrebbe aprire la strada alla specializzazione di determinati impianti per determinate vetture (i kit specifici di cui si parlava qualche tempo fa!)E così chissà magari qualche Joint venture con i costruttori potrebbe far apparire il gas nei listini come il diesel!! <_<

certo.... jts fsi o quello della renault hanno tre filosofie diverse.... ad esempio il jts funziona con miscele povere solo fino ad un determinato numero di giri dopodiche' il funzionamento diventa identico ad un motore tradizionale , e anche pistoni e camera di combustione sono pressoche' identici ad un motore tradizionale.....quindi piu' facile da gasare !

  • 3 weeks later...
Postato

Caro Puntino hai ragione! :)

La tua domanda mi ha messo la pulce nell'orecchio ed ho dato un colpo di telefono al mio installatore che monta esclusivamente BRC: il kit è praticamente pronto ma non è ancora stato distribuito. Dovrebbe essere disponibile tra un mesetto circa (almeno così mi ha detto).

Quindi ancora pochissima pazienza e ci dovremmo essere... ;)

Ad un mio amico che voleva cercare una alfa 159 usata da gasare, un installatore Tartarini è da gennaio che dice "il mese prossimo".... teoricamente anche Tartarini aveva presentato il suo impianto per le iniezioni dirette a dicembre al motor show (l'ho visto io....)

 

La macchina l'anno vista in tanti ma solo in fotografia.

Sulla strada forse qualcuno l'avrà pur vista ma stava funzionando a Gas o a benzina?

Secondo me non sono ancora preonti ne gli uni ne gli altri.

 

Ciao

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