Autodelta Postato 20 Marzo 2004 Report Postato 20 Marzo 2004 Appassionati o non, avrebbe venduto più della 155... Quote
Nios Postato 20 Marzo 2004 Report Postato 20 Marzo 2004 Poi che dentro fosse un disastro ecc. è un altro discorso Ah, sai io in genere mi accomodo sui sedili d'una macchina, non sotto il cofano! La 155 non era un'auto di quella fascia non sbaglierei dicendo che non era molto diversa da una tempra; erede della 75 è stata la 164, che ha avuto il suo successo! Con quel che costava la 75 quegli interni erano uno scandalo, avrà anche avuto una buona meccanica, ma quando il resto non è all'altezza, c'è poco da dire. Poi vorrei rammentare a quanti parlano di grandi prestazioni, che non è difficile avere forti potenze da un motore sacrificando i consumi. Evidentemente non sono capace di apprezzare l'alfa 75, ma la trazione posteriore è stata abbandonata semplicemente perchè costava troppo, stesso discorso per le sospensioni, sistema complicato che dava vantaggi apprezzabili solo con la guida impegnata, nelle situazioni ordinarie la differenza con un McPherson tradizionale era trascurabile. La 75 non la tengono nemmeno gli extracomunitari perchè consuma troppo! Â Â Â Â Â Â Â Â E con ciò che vuoi dire? Volevo dire che non vale proprio nulla! Volevo dire che nessuno la vuole! Poi è chiaro che le versioni speciali mantengono il proprio valore più a lungo, ma non è un pregio della sola 75. ..prendeva il pianale della 75, cambiava carrozzeria, migliorava i motori e soprattutto la qualità degli interni, ed il gioco era fatto Una cosina da niente . . . Un'operazione del genere costa quasi quanto progettare un nuovo modello, e che figura avrebbe fatto l'alfa proponendo un nuovo modello con il pianale di quello uscito 10 anni prima??! Senza contare che necessitava di aggiornamenti in fatto di dimensioni, il che comporta revisionare un progetto da capo. La Fiat aveva già pronto (gratis) il pianale tipo4 che andava alla grande sulla thema e sulla croma.In quel momento investire soldi in un marchio che vendeva poco non aveva senso, la fiat ha agito razionalmente, cosa che gli appassionati, che ragionano appunto con la passione non capiscono. Beh l'auto che ha rimpiazzato la 75 è stata la 155 e non la 164, concordo con il fatto che era più Fiat che Alfa...quando uscì la 155 molti cambiarono marchio. La 75 non era prestante solo per i motori, ma per tutto l'insieme, per come era bilanciata, per il suo sistema di sospensioni ecc. Poi non aveva motori con chissà quanti cavalli (nessun motore arrivava a 200cv), teniamolo presente, il suo pregio maggiore era proprio la vettura in sé e non i propulsori utilizzati. Ti rammento che il sistema utilizzato dalla 75 all'anteriore era un quadrilatero "basso", una soluzione davvero sportiva che oggi Alfa non utilizza più essendo passata al quadrilatero "alto", non condivido però la tua affermazione sul fatto che lo si possa paragonare ad un McPherson, il sistema aquadrilatero consente un controllo di camber che il McPherson non ti dà e non ci si guadagna solo nella guida al limite, ma direi anche in termini di sicurezza attiva. Alfa Romeo aveva utilizzato sistemi simili su tutte le sue vetture da tempo e non è stata solo questione di soldi. Il sistema posteriore invece, col ponte DeDion non è più utilizzato quasi da nessuno, tranne che dalla Smart. Non so se tu ci abbia mai fatto caso ma di 75 ne girano relativamente tante considerando l'età dell'auto...(tralasciando la frase sugli extracomunitari che mi pare davvero indeguata...), non mi pare che auto con la stessa età della 75 siano richiestissime non credi? E' un auto datata che a mio parere ha fatto storia e non è richiesta come tante altre auto dell'epoca...prova a pensarci tu vedi molte BMW , Mercedes, Audi di quegli anni in giro? Non mi pare che l'azione della Fiat sia stata molto razionale, hanno gettato al vento anni di ricerca e sviluppo, tutto ciò si è visto nel lungo termine, ora stanno tornando alla trazione posteriore, o almeno così pare si voglia fare con i nuovi modelli...quindi non ci vedo tutta questa razionalità. Quote
Guest Filippo Postato 20 Marzo 2004 Report Postato 20 Marzo 2004 l'auto che ha rimpiazzato la 75 è stata la 155 e non la 164 se non sbaglio la 75 era l'alto di gamma dell'alfa, giusto?? La 155 fu ammiraglia di passaggio, finche non uscì la 164. Non mi pare che l'azione della Fiat sia stata molto razionale L'azione della fiat fu razionalissima economicamente parlando. La 75 a quel punto necessitava di un cambiamento profondo, cioè il progetto d'un nuovo modello, che in quel momento considerata l'allettante prospettiva di una tipo4, venne cancellato. Da me le 75 ormai sono bestie rare da qualche anno, e destinate all'estinzione totale, se ne vuoi vedere qualcuna devi andare dall'autodemolitore. Le bmw serie 5 sono un tantino da zingaro ma ce ne sono in giro, stesso discorso per le mercedes 190 e 200. poi logicamente, de gustibus . . . Quote
Guest Filippo Postato 20 Marzo 2004 Report Postato 20 Marzo 2004 E' un auto datata che a mio parere ha fatto storia e non è richiesta come tante altre auto dell'epoca A me dispiace molto vedere auto ancora buone se non addirittura seminuove, rottamate. Ultimamente ho visto demolita una maserati quattroporte, blu metallizzata con gli interni in pelle, uno spettacolo, era la prima quattroporte il modello che aveva il presidente Ppertini, era quasi come nuova. Se soltanto fosse più facile la reimmatricolazione in Italia la gente ci penserebbe di più prima di rottamare certe auto, vedendole magari il giorno dopo circolanti guidate da nuovi proprietari. L'italia è destinata a perdere il suo patrimonio automobilistico storico a causa di una tassazione assurda. La tassa di possesso uccide tutte le auto potenti, e le auto potenti sono spesso gioielli come la quattroporte che ho visto. Chi l'ha rottamata è un criminale, suppongo avrà avuto le sue buone ragioni, però mi fa rabbia veder distruggere un'auto di quel genere. Quote
Nios Postato 21 Marzo 2004 Report Postato 21 Marzo 2004 E' un auto datata che a mio parere ha fatto storia e non è richiesta come tante altre auto dell'epoca A me dispiace molto vedere auto ancora buone se non addirittura seminuove, rottamate. Ultimamente ho visto demolita una maserati quattroporte, blu metallizzata con gli interni in pelle, uno spettacolo, era la prima quattroporte il modello che aveva il presidente Ppertini, era quasi come nuova. Se soltanto fosse più facile la reimmatricolazione in Italia la gente ci penserebbe di più prima di rottamare certe auto, vedendole magari il giorno dopo circolanti guidate da nuovi proprietari. L'italia è destinata a perdere il suo patrimonio automobilistico storico a causa di una tassazione assurda. La tassa di possesso uccide tutte le auto potenti, e le auto potenti sono spesso gioielli come la quattroporte che ho visto. Chi l'ha rottamata è un criminale, suppongo avrà avuto le sue buone ragioni, però mi fa rabbia veder distruggere un'auto di quel genere. Hai ragione! Ci sono ancora molte auto che potrebbero benissimo circolare e che purtroppo vengono rottamate...beh è da brividi la Quattroporte che hai visto tu! Purtroppo però con gli incnetivi che ci sonos tati alla rottamazione in passato una grossa parte di auto vecchie è stata eleiminata, anche se si deve pensare pure all'inquinamento... Se sei appasionato di auto tenerne una d'epoca o quasi ti costa un sacco di soldi... Quote
Nios Postato 21 Marzo 2004 Report Postato 21 Marzo 2004 l'auto che ha rimpiazzato la 75 è stata la 155 e non la 164 se non sbaglio la 75 era l'alto di gamma dell'alfa, giusto?? La 155 fu ammiraglia di passaggio, finche non uscì la 164. Non mi pare che l'azione della Fiat sia stata molto razionale L'azione della fiat fu razionalissima economicamente parlando. La 75 a quel punto necessitava di un cambiamento profondo, cioè il progetto d'un nuovo modello, che in quel momento considerata l'allettante prospettiva di una tipo4, venne cancellato. Da me le 75 ormai sono bestie rare da qualche anno, e destinate all'estinzione totale, se ne vuoi vedere qualcuna devi andare dall'autodemolitore. Le bmw serie 5 sono un tantino da zingaro ma ce ne sono in giro, stesso discorso per le mercedes 190 e 200. poi logicamente, de gustibus . . . La 75 è stata di fatto rimpiazzata dalla 155 e non dalla 164, per dimensioni e costi la 155 è stata diretto susccessore della 75, quindi non si pùò affermare che sia stata sostituita dalla 164. Per conto mio con la 155 è iniziato uno dei moenti più bui dell'Alfa Romeo che erano più Fiat che Alfa, includendo nel discorso nache 145 e 146... Sul fatto della razionalità dal punto di vista economico non sono d'accordo, se ci si pensa bene in ottica di lungo periodo la scelta di Fiat non è stata per nulla azzeccata, Alfa Romeo si è risollevata solo con la produzione della 156, non di certo con i modelli precedenti... Un investimento al momento dell'acquisto dell'azienda (tra il resto venduta per una "pippa di tabacco" dall'IRI) avrebbe sicuramente portato Alfa Romeo più in alto di dove lo sia ora (anche in termini di reddittività)...ma Fiat come si sa per anni ha avuto una politica finanziaria molto approssimativa come si può notare dalla recente crisi... Devo dire che dalle mie parti di 75 ce ne sono relativamente parecchie...di penderà dalle zone poi... Quote
Autodelta Postato 2 Aprile 2004 Report Postato 2 Aprile 2004 Sabato ho visto in un parcheggio una 75 Evoluzione tenuta benissimo... È un capolavoro. Comunque, parlando delle politiche FIAT su Alfa Romeo, secondo me hanno sempre abusato del marchio milanese, che volevano sotterrare. Difatti, quando Agnelli (R.I.P.) era presidente di Confindustria e bisognava fare un'industria al Sud per risollevarlo, tutti dicevano che lo doveva fare la FIAT, e invece Agnelli ha detto che lo doveva fare l'Alfa Romeo... E l'Alfasud, assieme a delle politiche stupide e all'ARNA, ha rovinato l'Alfa Romeo. La quale, se rimaneva tutta ad Arese, poteva avere un'immagine di marchio ancora più elevato... Quote
a75 Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 sto vendendo la mia alfa 75 su ebay se qualcuno di voi è interessato può fare la sua offerta cliccando QUI Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 Guarda, io ho già una bella 33 Imola rossa.... Dovresti mandare un PM all'utente Boxer_Bart che stà cercando una 75 da mesi e mesi... Quote
Marigno Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 Parliamo della mitica Alfa 75, una vettura mitica. Chi ha da dire qualcosa sull'argomento, scriva pure! Per il momento guardate il sito Alfissima 75 14564[/snapback] Veramente mitica, l'apice raggiunto dall'Alfa. Avevo una Giulietta 1.6, stessa impostazione telaistica, stessi motori. Ho guidato dicerse vole una 75, che dire, un pochino meglio della Giulietta. Ma siamo ai massimi livelli. Vetture così ormai ce le possiamo soltanto ricordare. Se avete una 75, un'Alfetta o una Giulietta a carburatori lasciatemi un PM, sarò lieto di darvi qualche dritta sulle tarature dei carburatori e degli alberi a camme Quote
Boxer_Bart Postato 5 Ottobre 2005 Report Postato 5 Ottobre 2005 Guarda, io ho già una bella 33 Imola rossa.... Dovresti mandare un PM all'utente Boxer_Bart che stà cercando una 75 da mesi e mesi... Ormai ho rinunciato.... E' una passione che mi ha trasmesso Paradise (forse non tutti sanno che il "75" della sua firma è proprio in omaggio alla mitica Alfa) Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 5 Ottobre 2005 Report Postato 5 Ottobre 2005 Guarda, io ho già una bella 33 Imola rossa.... Dovresti mandare un PM all'utente Boxer_Bart che stà cercando una 75 da mesi e mesi... Ormai ho rinunciato.... E' una passione che mi ha trasmesso Paradise (forse non tutti sanno che il "75" della sua firma è proprio in omaggio alla mitica Alfa) verissimo Così come il tuo nickname , "Boxer", fa capire quanto pulsi il tuo Cuore sportivo.. Quote
Boxer_Bart Postato 5 Ottobre 2005 Report Postato 5 Ottobre 2005 Così come il tuo nickname , "Boxer", fa capire quanto pulsi il tuo Cuore sportivo.. No... Certo che era proprio bella, davvero, però... Quote
luckyoung Postato 5 Ottobre 2005 Report Postato 5 Ottobre 2005 Così come il tuo nickname , "Boxer", fa capire quanto pulsi il tuo Cuore sportivo.. No... Certo che era proprio bella, davvero, però... già... Quote
liv81 Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 ma filippo... invece di sparare caxxate,,,, vai in giro col tuo panda con impianto gpl e non rompere,,,, la 75 è una macchina da riferimento,,,, tu dici che non la prendono neppure i concessionari.... vatti a far un giro su ebay.... una 75 ts si aggira sui 5.000 € (venduta non da primavti, ma anche da concessionari) per fortuna che non la vogliono... poi certo se vendo una cosa ha una persona che non l'apprezza non la valuta neppure 50 €... Quote
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