stefanonegri Postato 20 Marzo 2007 Report Postato 20 Marzo 2007 l'installatore dice che si possono rompere le valvole a mettere il gas sulla corolla, avrei bisogno di qualche risposta qualcuno ha informazioni o esperienze personali da raccontare? non vorrei comprare l'auto sbagliata e poi trovarmi con dei problemi al motore grazie ciao Quote
frizzio Postato 20 Marzo 2007 Report Postato 20 Marzo 2007 Io ho la corolla a Gpl. Purtroppo non posso darti la certezza che non ti diano problemi le sedi valvole.... Ho messo il flash lube(lubrificante) ma 19000 Km sono pochi per valutare 'effettiva efficacia del lubrificante. Se c'e' qualcuno che ha un'esperienza di almeno 60-70000 Km si faccia vivo Quote
Dilan_Dog Postato 20 Marzo 2007 Report Postato 20 Marzo 2007 Le toyota corolla sono delicate dal punto di vista sedi valvole... Dovresti farle rinforzare e usare il flash lube..... Questo è solo un mio parere Quote
danyts Postato 20 Marzo 2007 Report Postato 20 Marzo 2007 l'installatore dice che si possono rompere le valvole a mettere il gas sulla corolla, avrei bisogno di qualche risposta qualcuno ha informazioni o esperienze personali da raccontare? non vorrei comprare l'auto sbagliata e poi trovarmi con dei problemi al motore grazie ciao Ciao come puoi vedere dalla firma e dall'avatar la mia auto è una avensis gasata con impianto sequenziale brc sequent con l'impiego del kit flashlube. Fin'ora ho percorso 42000 km senza nessun problema(sgrat....sgrat ). L'unica cosa che ti consiglio è di impiegare il kit flashlube se vuoi fare l'impianto a gas. Comunque le prestazioni rimangono invariate ed in più l'auto sta bene, periodicamente verifico il livello di olio motore e non beve una goccia, se tratti bene l'auto anche se un po' delicata per via delle sedi valvola vedrai che verrai ripagato! Quote
the_10 Postato 22 Marzo 2007 Report Postato 22 Marzo 2007 dei miei amici hanno le corolla del 2003 ,motori 1.6 e 1.8 gasate dallo stesso concessoniario toyota, che diceva: non ci sono problemi! Dopo che tutte el auto hanno avuto gravi problemi alle valvole tra i 30.000 e 50.000 km, il concessionario ora dice a chi le vuole gasare che oltre al costo dell'impianto bisogna montare il flashlube, sostituire le valvole con altro tipo e lavorare la testa per un costo aggiuntivo di €1500! Quote
Pacioccone21 Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Ciao Stefano, scusami.... forse è stato un caso... che dopo tanto tempo mi sono collegato a questo forum, è ho letto la tua richesta di informazioni. Cmq, io ho una Toyota Corolla TS. Per chi non lo sapesse, questa versione monta lo stesso motore della Celica TS ( 191 CV ). La macchina è stata acquistata, usata, con 27.000 KM. Non appena uscita dalla concessionaria, l' ho gasata con un' impianto Tartarini sequenziale. Visto l' elevata potenza, è stato necessario montare un riduttore supplementare. L'impianto e stato montato due anni fà. Attualmente la macchina và per i 75.000 Km. Non ho riscontrato alcun problema, non ho montato il Flash lube non ho riscontrato problemi alle valvole e l' auto non brucia un filo d' olio. Tuttavia, ritengo che sia in dovere di farti una precisazione. In materia di impianti a gas, una cosa fondamentale è l' impiantista. Ti auguro di avere la mia stessa fortuna...... Io sono soddisfattissimo....... In bocca al lupo!!!!!! Per qualsiasi altra informazione, sempre a disposizione...... Gianpaolo. Quote
TITROM Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Ciao Stefano, scusami.... forse è stato un caso... che dopo tanto tempo mi sono collegato a questo forum, è ho letto la tua richesta di informazioni. Cmq, io ho una Toyota Corolla TS. Per chi non lo sapesse, questa versione monta lo stesso motore della Celica TS ( 191 CV ). La macchina è stata acquistata, usata, con 27.000 KM. Non appena uscita dalla concessionaria, l' ho gasata con un' impianto Tartarini sequenziale. Visto l' elevata potenza, è stato necessario montare un riduttore supplementare. L'impianto e stato montato due anni fà. Attualmente la macchina và per i 75.000 Km. Non ho riscontrato alcun problema, non ho montato il Flash lube non ho riscontrato problemi alle valvole e l' auto non brucia un filo d' olio. Tuttavia, ritengo che sia in dovere di farti una precisazione. In materia di impianti a gas, una cosa fondamentale è l' impiantista. Ti auguro di avere la mia stessa fortuna...... Io sono soddisfattissimo....... In bocca al lupo!!!!!! Per qualsiasi altra informazione, sempre a disposizione...... Gianpaolo. Concordo con te, l'impiantista non è fondamentale è stra-stra-fondamentale!! Quote
ALFONE Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Ciao Stefano, scusami.... forse è stato un caso... che dopo tanto tempo mi sono collegato a questo forum, è ho letto la tua richesta di informazioni. Cmq, io ho una Toyota Corolla TS. Per chi non lo sapesse, questa versione monta lo stesso motore della Celica TS ( 191 CV ). La macchina è stata acquistata, usata, con 27.000 KM. Non appena uscita dalla concessionaria, l' ho gasata con un' impianto Tartarini sequenziale. Visto l' elevata potenza, è stato necessario montare un riduttore supplementare. L'impianto e stato montato due anni fà. Attualmente la macchina và per i 75.000 Km. Non ho riscontrato alcun problema, non ho montato il Flash lube non ho riscontrato problemi alle valvole e l' auto non brucia un filo d' olio. Tuttavia, ritengo che sia in dovere di farti una precisazione. In materia di impianti a gas, una cosa fondamentale è l' impiantista. Ti auguro di avere la mia stessa fortuna...... Io sono soddisfattissimo....... In bocca al lupo!!!!!! Per qualsiasi altra informazione, sempre a disposizione...... Gianpaolo. Concordo con te, l'impiantista non è fondamentale è stra-stra-fondamentale!! SI , ma non centra nulla con il consumo delle sedi valvole !! Quote
Pacioccone21 Postato 25 Marzo 2007 Report Postato 25 Marzo 2007 Mi permetto di esprimere un mio pensiero.... In teoria, le valvole si dovrebbero usurare perchè il Gpl in fase gassosa è più secco rispetto alla Benzina. Il famoso FlashLube, dovrebbe evitare questo incoveniente perchè con il prodotto che rilascia, inumidisce il Gpl rendendolo simile alla Benzina. In tutto questo, in che cosa può influire un buon impiantista? Forse, nella sua capacità di azzecare il giusto arricchimento della carburazione e nella capacità di sfruttare al meglio i programmi che gli vengono messi a disposizione dalla casa costruttrice. Anke se sinceramente, penso che sia tutta questione di CULO! Fino ad ora, sono stato fortunato!. Fra qualche mese non lo so! Quote
danyts Postato 26 Marzo 2007 Report Postato 26 Marzo 2007 Ciao Stefano, scusami.... forse è stato un caso... che dopo tanto tempo mi sono collegato a questo forum, è ho letto la tua richesta di informazioni. Cmq, io ho una Toyota Corolla TS. Per chi non lo sapesse, questa versione monta lo stesso motore della Celica TS ( 191 CV ). La macchina è stata acquistata, usata, con 27.000 KM. Non appena uscita dalla concessionaria, l' ho gasata con un' impianto Tartarini sequenziale. Visto l' elevata potenza, è stato necessario montare un riduttore supplementare. L'impianto e stato montato due anni fà. Attualmente la macchina và per i 75.000 Km. Non ho riscontrato alcun problema, non ho montato il Flash lube non ho riscontrato problemi alle valvole e l' auto non brucia un filo d' olio. Tuttavia, ritengo che sia in dovere di farti una precisazione. In materia di impianti a gas, una cosa fondamentale è l' impiantista. Ti auguro di avere la mia stessa fortuna...... Io sono soddisfattissimo....... In bocca al lupo!!!!!! Per qualsiasi altra informazione, sempre a disposizione...... Gianpaolo. Caspita, non pensavo che si potesse fare l'impianto anche sul TS. Ma sei uno che va tranquillo o ci pesti dentro??? Penso che sia una domanda retorica per il semplice fatto che altrimenti non avresti preso un motore da ben 192 cv!! ciao Quote
TITROM Postato 26 Marzo 2007 Report Postato 26 Marzo 2007 Mi permetto di esprimere un mio pensiero.... In teoria, le valvole si dovrebbero usurare perchè il Gpl in fase gassosa è più secco rispetto alla Benzina. Il famoso FlashLube, dovrebbe evitare questo incoveniente perchè con il prodotto che rilascia, inumidisce il Gpl rendendolo simile alla Benzina. Mi pare che non sia un problema di valvole ma di sedi valvole. Il materiale di cui vengono fatte mal sopportano le alte temperature che genera il gpl, specialmente se permane per molto tempo. Cio può provocare delle mini fessure intorno alla sede, immaginatevi il formaggio svizzero...... ,la valvola battendoci sopra la fa abbassare di millimetri fino a quando poi non chiude bene e quindi bisogna registrarle. Con l'andare del tempo le micro fessure diventono più grandi e ciò comporta il loro rifacimento o sostituzione e, se mi sembra di aver visto bene dal mio meccanico, ci si mettonono degli anelli in acciaio temprato per una maggiore resistenza....anche perchè questo tipo di lavoro lo fa il rettificatore. Il flashlube quindi oltre a lubrificare, dovrebbe rivestire con un sottile strato ,tipo film, le sedi affinchè diventino più resistenti al calore. Se ho sbagliato qualcosa in questa mia teoria siete pregati di corregermi!!! Un saluto a tutti quanti. Quote
Pacioccone21 Postato 26 Marzo 2007 Report Postato 26 Marzo 2007 Niente da ridire....... Hai illustrato la teoria perfettamente. Per il resto, posso aggiungere che fino ad ora tutto bene! Qualora mi dovesse capitare questo inconveniente, ( spero mai ), adottero le soluzioni del caso... Per DanyTs, i miei amici mi hanno ribattezato Toretto!!!!! Io penso che esagerano.... cmq, normalmente sono tranquillo... Ci dò dentro quando sono solo in auto ( male che vada ci vado solo in ospedale ) e quando ci sono le strade semi vuote ( Bravo per quanto sia, se c' è un C....... che ti taglia la strada, non c'è Schumacher che tenga!!!!! ) Per consumi, oscillo tra i 410/415 km con 44l di gpl in città. In autostrada, alla media di 160km/h circa 8km/l ..... Quote
danyts Postato 27 Marzo 2007 Report Postato 27 Marzo 2007 Niente da ridire....... Hai illustrato la teoria perfettamente. Per il resto, posso aggiungere che fino ad ora tutto bene! Qualora mi dovesse capitare questo inconveniente, ( spero mai ), adottero le soluzioni del caso... Per DanyTs, i miei amici mi hanno ribattezato Toretto!!!!! Io penso che esagerano.... cmq, normalmente sono tranquillo... Ci dò dentro quando sono solo in auto ( male che vada ci vado solo in ospedale ) e quando ci sono le strade semi vuote ( Bravo per quanto sia, se c' è un C....... che ti taglia la strada, non c'è Schumacher che tenga!!!!! ) Per consumi, oscillo tra i 410/415 km con 44l di gpl in città. In autostrada, alla media di 160km/h circa 8km/l ..... Mi piace soprattutto la tua media autostradale un po' fuorilegge , io con 42 litri ne faccio quasi 500 ma anche io ci pesto dentro solo quando sono solo..... Ciao toyottaro Quote
flavius Postato 27 Marzo 2007 Report Postato 27 Marzo 2007 mi sono informato e questo flahtube costa circa 100 €... forse meno... montarlo è una cabolata... ma tipo poi il liquido quanto costa... consuma circa 50ml ogni 50 litri di gpl... facendo cadere 12 gocce al minuto... questo è quello che c'è scritto sulla "confezione" conviene montarlo o no? cioè fa qualcosa o sono soldi buttati? voi sapete niente? qualcuno lo ha? io ho un'audi 3.2 con cambio automatico dsg... e vorrei viaggiare tranquillo... anche se ogni tanto passerò a benzina... tipo 10km ogni 200km... così mi hanno consigliato (tipo in autostrada) voi che mi dite... sapete ho il terrore della testata... però certo se un litro di quell'aggeggio costa 30€... finisco il kit e basta!! !! al massimo ci metto l'olio 2T come ho letto da qualche parte così rompo il catalizzatore e il meccanico è contento cmq!! Quote
danyts Postato 28 Marzo 2007 Report Postato 28 Marzo 2007 mi sono informato e questo flahtube costa circa 100 €... forse meno... montarlo è una cabolata... ma tipo poi il liquido quanto costa... consuma circa 50ml ogni 50 litri di gpl... facendo cadere 12 gocce al minuto... questo è quello che c'è scritto sulla "confezione" conviene montarlo o no? cioè fa qualcosa o sono soldi buttati? voi sapete niente? qualcuno lo ha? io ho un'audi 3.2 con cambio automatico dsg... e vorrei viaggiare tranquillo... anche se ogni tanto passerò a benzina... tipo 10km ogni 200km... così mi hanno consigliato (tipo in autostrada) voi che mi dite... sapete ho il terrore della testata... però certo se un litro di quell'aggeggio costa 30€... finisco il kit e basta!! !! al massimo ci metto l'olio 2T come ho letto da qualche parte così rompo il catalizzatore e il meccanico è contento cmq!! Ciao, il kit costa circa 50/60 €, non consuma 50 ml ogni 50 litri di gpl, anche perché funziona specialmente in depressione, cioé quando molli l'acceleratore e fai correre l'auto per inerzia. Io ce l'ho regolato a 1 goccia ogni 15/20 secondi al minimo, la ricarica il mio impiantista me la fa pagare 15€ ogni 500ml, cmq trovi tutto sul sito ufficiale, prezzo del kit e olio. Non ti consiglio di mettere un olio 2T perché non funzionerebbe bene avendo viscosità diverse fra i due olii impiegati nel sistema. http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Flashlube-K...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Autogas-LPG-Flashlube-v...VQQcmdZViewItem Cmq ricorda che male al motore non fa, anche perchè non si ha la certezza che il kit funzioni perfettamente, al prossimo tagliando farò verificare il gioco valvole dopo 45000 km e posterò i commenti del meccanico. Quote
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