OMVL DREAM XXI N

[distratto]

Ciao a tutti. Stamattina, avendo un po' di tempo, ho deciso di provare ad affinare la mappa alla mia Laguna.

Ho collegato il P.c. e sono partito. Mi sono portato su un tratto di superstrada e, una volta in temperatura, ho iniziato una serie di variazioni alla carburazione tenendo sempre d'occhio i tempi d'iniezione. A parte il fatto che ho scoperto che alla schermata relativa proprio alla carburazione è possibile impostare il valore del carico motore anche manualmente (basta spostare il cursore nella casella, digitare il valore, cliccare invio e ripetere la stessa operazione, con lo stesso valore, per tutte le caselle) sicchè sono possibili variazioni anche minime, ho alla fine impostato il parametro "19" scalando in negativo mezza "tacca" al cursore dell'arricchimento in accelerazione. Il carico motore è perfettamente uguale tanto a benzina che a gas, giacchè l'indicatore, , ad ogni regime di giri comparato, rimane nella stessa posizione per entrambi i tipi di carburante. La macchina va bene, ma ho notato uno scarto pronunciato tra i Tinj benzina e i Tinj gas: in pratica, sia a carico minimo, che a carico massimo, permane una differenza tra i due valori di circa 2m/s (Massimo carico Tinj benz:14,12; Massimo carico Tinj gas:16,15. Carico basso Tinj benz:8,14 Tinj gas:10,13. Carico molto basso Tinj benz 3,86 Tinj gas 4,97). E' la prima volta che ci faccio caso con più attenzione.

E' normale questo scarto ? E' da tenere presente che la OMVL, credo un paio di anni fa ma non ne sono sicuro, ha modificato gli iniettori pasando dagli "standard" ai "fast", che dovrebbero assicurare una migliore risposta. Io monto i fast, che il mio installatore mia ha sostituito di recente. Ripeto: è normale uno scarto così marcato ?