ingsteve Postato 6 Maggio 2011 Report Postato 6 Maggio 2011 Condivido il principio, il mio è un avvertimento senza tentativi di dissuadere, però lascia perdere la tua come esempio, 3000 4x4 ma con un peso ancora accettabile, io pur continuando a condividere metto l'avvertimento di cui sopra su motori ben più corposi e frazionati specie quando ospitati da pachidermi da 2 tonnellate. Solitamente sono più costosi anche per quanto riguarda l'impianto. Ovvio certo che se di km ne fai oppure se la convivenza con il mezzo è duratura il costo si recupera comunque. ciao continuo a non capire cosa intendi.... più hanno cilindrata grossa = più consumano più pesano = più consumano più consumano = più in fretta si raggiunge il punto di pareggio gpl-benzina La mia è un 5500cc 388cv per 1900kg, se fai due conti con una spesa media di 2000-2500€ di impianto in 20000km circa l'impianto è gia recuperato. Un ML a mio avviso consuma ancora di più e quindi il tutto scende... In questi conti non ho considerato il risparmio che hai annualmente sul bollo auto oltre 100kw (io risparmio circa 250euro all'anno senza fare nulla). Quindi, matematicamente parlando, il ragionamento è sbagliato. Più consuma = più convenienza hai a mettere il gpl prima possibile Quote
cristanim Postato 6 Maggio 2011 Report Postato 6 Maggio 2011 Quindi, matematicamente parlando, .... Più consuma = più convenienza hai a mettere il gpl prima possibile ri-quoto ..parole santissime Quote
rollo_tommasi Postato 6 Maggio 2011 Report Postato 6 Maggio 2011 Ragazzi non scrivo come un poeta ma parole tanto più semplici non esistono: auto pesanti e con motori grossi e plurifrazionati sono mezzi che restano impegnativi e non economici anche a gpl (ancor di più con la trazione integrale). E non sono vetture che gasi con 2000€ Il punto di pareggio inoltre si raggiunge lentamente (salvo che non si percorrano un numero di km elevato ma è una cosa anomala per il tipo di vettura, parlo dell'ML 5500 AMG V8). - Non riguarda tutte le vetture di cilindrata sopra i classici 2000 - Non è in contraddizione con l'idea di gasarli - Non è un invito a non gasarli - Non è un consiglio a cercare le versioni a gasolio - Non è un invito a desistere all'acquisto Quote
ingsteve Postato 6 Maggio 2011 Report Postato 6 Maggio 2011 Il punto di pareggio inoltre si raggiunge lentamente... Qui il tuo ragionamento non fila...fai due conti e vedi come ti ho scritto che in 20000km o meno lo hai gia raggiunto...sul resto sono d'accordo!! Ciauz! Quote
peo Postato 21 Agosto 2011 Report Postato 21 Agosto 2011 Ormai le auto in quanto a manutenzione, a meno di sfighe particolari... costan tutte uguali. La differenza sta in quanto carburante ci butti dentro... Dunque gasare un ML 55 AMG è ipersensato, anzi, obbligatorio. Carburante a parte la manutenzione è quella di una Golf... E' vero che 4 pneumatici da 20" costano di più e tutto il resto. Ma quelli comunque li dovresti cambiare a prescindere dal gpl... Inizia a mettere fogli da 50 euro in saccoccia ad ogni pieno... i pneumatici ti escono gratis dopo poche settimane... ops... dimenticavo... l'ML 55 AMG è uno di quei mezzi che becca le "News" della manovra finanziaria sul bollo... mecoio... Quote
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