Procedura da parte del concessionario.vs pareri

[mioles]

oggi mi chiama il conc e mi dice" ora ti consegnamo la macchina a benzina, ti fai 2000 km e poi te lo montiamo.è meglio x il motore, noi facciam fare sempre cosi ai ns clienti"

secondo me nn hanno impianto da far montare, xche quando ho chiesto di fare cmq prenotazione presso consorzio ecogas altrimenti perdiamo contributi loro hanno risposto"si vediamo di farlo , dobbiam farlo anche per due ns clienti ai quali deve ancor arrivare impianto da montare sopra"

quindi sec me mi dai la macchina cosi intanto inizi a prendere i soldi visto che nn puo darmela come volevo, ma allora se dovevo aspettare tanto vale che la ordinavo direttamente con impianto montato visto che la skoda roomster esiste anche a gpl montato dall'importatore( autogerma) e invece lui mi ha detto che se la prendevo normale e poi lo montavano loro facevamo tutto prima!!!

cosa pensate?

grazie

[teoxxx]

Penso che tutto sommato sia giusto cosi...

 

nel senso che fai 2000 km così sleghi il motore e poi metti su l'impianto... secondo me fai bene a fare così.

 

 

se però vuoi l'impianto subito lo puoi pretendere!!!

[lgmm]

risparmia da subito: non c'è nessuna controindicazione, salvo quella valida per tutte: non tirare troppo, ecc......

[mioles]

grazie delle vs risp

ma se pretendessi da subito impianto ,nache giustamente per risp subito, nn lo otterei xche come ho compreso nn lo hanno disp in officina....ecco xche sec me mi hanno consigliato di " andare a fare un po di km" e se la sono cavata con una bella scusa

[pumista]

a me, dato che tardava il kit x il gas mi hanno detto se volevo prenderla subito e che loro mi avrebbero chiamato quando il kit fosse arrivato. Niente discorso dei 2000 km a benzina che, secondo me, è una caxxata.

Ho detto no ed ho aspettato che me la consegnassero già a gas; sto a quasi 18000 km senza aver usato mai un pieno di benzina.

[monellaccio]

grazie delle vs risp

ma se pretendessi da subito impianto ,nache giustamente per risp subito, nn lo otterei xche come ho compreso nn lo hanno disp in officina....ecco xche sec me mi hanno consigliato di " andare a fare un po di km" e se la sono cavata con una bella scusa

 

 

se è un optional previsto dal contratto è quantomeno una pessima presentazione da parte loro

[Magnum]

Lo so, sì, lo so!

Le vetture di adesso non hanno più bisogno di rodaggio per cui si può mettere l'impianto subito.

Però, c'è un però!

Però io i primi 1000-1500 Km li farei a benzina perchè:

1- la centralina a benzina "autoapprende" tutto quello che deve apprendere senza essere disturbata dalla presenza del gas (che comunque non è benzina ed ha un comportamento comunque diverso, anche se di poco). I correttori si assestano bene, i parametri della centralina vengono testati bene, tutti i controlli di routine (EGR, spurgo canister, riscaldatori sonde etc)vengono condotti alla perfezione.

2- le dannate valvole si impostano al meglio. Non è uno dei problemi del gas di provocare la "recessione" delle valvole? Non si usa il flashlube per prevenirne il recesso? Allora proprio nella fase iniziale della vita di una vettura, che al di la di tutto e delle tecnologie moderne è sempre un po' delicata, non dobbiamo portarle un pò di rispetto?

Ognuno è libero di fare quel che crede ma io, quando cambierò l'ennesima vettura, i primi 1500 Km li farò a benzina come ho sempre fatto e come spero di fare ancora per tantissimo tempo, anche se mi diranno che l'impianto è disponibile da montare da subito.

Poi uno può usare il coltello, ma io preferisco il bisturi da chirurgo.

Un po di precisione male non fa.

Saluti.

[monellaccio]

Lo so, sì, lo so!

Le vetture di adesso non hanno più bisogno di rodaggio per cui si può mettere l'impianto subito.

Però, c'è un però!

Però io i primi 1000-1500 Km li farei a benzina perchè:

1- la centralina a benzina "autoapprende" tutto quello che deve apprendere senza essere disturbata dalla presenza del gas (che comunque non è benzina ed ha un comportamento comunque diverso, anche se di poco). I correttori si assestano bene, i parametri della centralina vengono testati bene, tutti i controlli di routine (EGR, spurgo canister, riscaldatori sonde etc)vengono condotti alla perfezione.

 

 

 

inesatto...la centralina benza non sa che l'auto va a gas...viene imbrogliata intercettando il suo segnale e rispondendole "tutto ok" (x farla breve) quindi tutto lì all'interno cammina come camminerebbe se il gas non ci fosse

 

 

2- le dannate valvole si impostano al meglio. Non è uno dei problemi del gas di provocare la "recessione" delle valvole? Non si usa il flashlube per prevenirne il recesso? Allora proprio nella fase iniziale della vita di una vettura, che al di la di tutto e delle tecnologie moderne è sempre un po' delicata, non dobbiamo portarle un pò di rispetto?

 

 

 

il flashlube si usa (con efficacia non provata oltre ogni dubbio) su vetture che di base hanno valvole e sedi valvole troppo morbide....sulle vetture che non hanno questo problema il flashlube è perfettamente inutile e problemi di cvalvole non ce ne saranno cmq....e se una casa ha le valvole di burro (vedi Ford) non vende auto a gpl....

 

 

Ognuno è libero di fare quel che crede ma io, quando cambierò l'ennesima vettura, i primi 1500 Km li farò a benzina come ho sempre fatto e come spero di fare ancora per tantissimo tempo, anche se mi diranno che l'impianto è disponibile da montare da subito.

 

 

 

infatti, i soldi e l'auto sono tuoi e ne fai ciò che vuoi...io non compro un'auto a gas x andare a benzina

[Magnum]

Mi permetto di insistere e dissentire.

1- Affinchè una OBDII(ovvero quella che per legge montano tutte le autovetture moderne) sia in stato "ready" necessita di un "drive cicle" (ovvero di un periodo di guida che in alcuni casi può essere anche di alcune centinaia di Km) affinchè memorizzi tutti i parametri base. (basti pensare alla fase due del drive cicle standard GM dove uno deve tenere la velocità costante di 80 Km/ora per 5 minuti. Se uno gira in città non ce la farà mai, perchè sfido chiunque a tenere gli 80 stabili per 5 minuti in centro a Milano. E per 80 stabili intendo gli 80 stabili e non gli ottanta di media. Oppure la fase tre dove uno deve rallentare dagli 80 ai 30 Km/ora SENZA toccare i freni o la frizione o il cambio. Sono situazioni che richiedono centinaia di Km di guida affinchè avvengano, specie se uno abita in citta.

Se io installo l'impianto prima che il "drive cicle" sia completato non tutti i parametri sono stati misurati per cui come faccio a tarare la centralina a gas che comunque sfrutta i parametri di base della centralina benzina?

Con uno scanner da OBD comunque si vede se la centralina è ready o not ready. Te lo dice lui che parametri sono stati testati o non sono ancora stati testati e memorizzati.

2- Flashlube o non flashlube ammettiamo che comunque il gas stressa le valvole anche nelle vetture più "corazzate"? Certo alcune sono più delicate, altre meno, ma comunque il gas è un fattore di stress certo(se no metà delle discussioni del forum sarebbero da cancellare come inutili). E stressare una vettura anche se è un "carrarmato" nei primi Km di vita non mi pare cosa saggia. Poi a priori come fa uno a sapere se le sue valvole sono di quelle robustissime? Non è la prima volta che una vettura di cui si è sicuri manifesti dei problemi. Le case automobilistiche non dicono mica mai se fanno dei cambiamenti a livello di componenti , ovvero non dicono mica al cliente "guarda che da questo numero di telaio in poi abbiamo cambiato il tale componente"

3- 1000-1500 Km su una vita media di 120.000-140.000 Km (e mediamente a gas se ne fanno molto di più) sono più o meno lo 1 % della vita della vettura. Vorrà dire che invece di ammortizzare l'impianto in 30.000 Km lo faro in 31.000 Km. Sai che sforzo economico. Per me è uno spreco di denaro non applicare quei piccoli accorgimenti che possono evitare rogne o rotture di scatole future.

Poi veramente uno i soldi li spende come vuole.

Saluti

[lgmm]

ma quante storie per nulla.....................basta.

 

se uno si va a comprare un'auto a gpl gliela DEVONO dare a gpl SUBITO.

[mioles]

che sia una scusa del conce o meno nn lo so , ma come dice Magnum sic nn gli farà male alla auto camminare un po a benzina...grazie a tutti

[monellaccio]

Mi permetto di insistere e dissentire.

1- Affinchè una OBDII(ovvero quella che per legge montano tutte le autovetture moderne) sia in stato "ready" necessita di un "drive cicle" (ovvero di un periodo di guida che in alcuni casi può essere anche di alcune centinaia di Km) affinchè memorizzi tutti i parametri base. (basti pensare alla fase due del drive cicle standard GM dove uno deve tenere la velocità costante di 80 Km/ora per 5 minuti. Se uno gira in città non ce la farà mai, perchè sfido chiunque a tenere gli 80 stabili per 5 minuti in centro a Milano. E per 80 stabili intendo gli 80 stabili e non gli ottanta di media. Oppure la fase tre dove uno deve rallentare dagli 80 ai 30 Km/ora SENZA toccare i freni o la frizione o il cambio. Sono situazioni che richiedono centinaia di Km di guida affinchè avvengano, specie se uno abita in citta.

Se io installo l'impianto prima che il "drive cicle" sia completato non tutti i parametri sono stati misurati per cui come faccio a tarare la centralina a gas che comunque sfrutta i parametri di base della centralina benzina?

Con uno scanner da OBD comunque si vede se la centralina è ready o not ready. Te lo dice lui che parametri sono stati testati o non sono ancora stati testati e memorizzati.

 

 

 

anch'io mi permetto d'insistere...l'ho presa bienergy via subito a gas e mai un problema...e poi tutto il ciclo che dici tu si può simulare al banco in mezz'ora...

 

 

 

2- Flashlube o non flashlube ammettiamo che comunque il gas stressa le valvole anche nelle vetture più "corazzate"? Certo alcune sono più delicate, altre meno, ma comunque il gas è un fattore di stress certo(se no metà delle discussioni del forum sarebbero da cancellare come inutili). E stressare una vettura anche se è un "carrarmato" nei primi Km di vita non mi pare cosa saggia. Poi a priori come fa uno a sapere se le sue valvole sono di quelle robustissime? Non è la prima volta che una vettura di cui si è sicuri manifesti dei problemi. Le case automobilistiche non dicono mica mai se fanno dei cambiamenti a livello di componenti , ovvero non dicono mica al cliente "guarda che da questo numero di telaio in poi abbiamo cambiato il tale componente"

 

 

 

io ho fatto oltre 200mila km con tre auto a gas e non ho mai avuto 1 problema di valvole che sia uno...

 

se poi alcune case oggigiorno fanno le valvole di sterco secco non è un problema del gas...il gas certo scalda di più ma x contro incrosta zero

 

 

3- 1000-1500 Km su una vita media di 120.000-140.000 Km (e mediamente a gas se ne fanno molto di più) sono più o meno lo 1 % della vita della vettura. Vorrà dire che invece di ammortizzare l'impianto in 30.000 Km lo faro in 31.000 Km. Sai che sforzo economico. Per me è uno spreco di denaro non applicare quei piccoli accorgimenti che possono evitare rogne o rotture di scatole future.

Poi veramente uno i soldi li spende come vuole.

Saluti

 

 

su questo credo che siamo più che d'accordo

[Magnum]

anch'io mi permetto d'insistere...l'ho presa bienergy via subito a gas e mai un problema...e poi tutto il ciclo che dici tu si può simulare al banco in mezz'ora...

 

 

 

 

Banco a rulli che ha 1 installatore su 1000, a dir molto.

Saluti

[Enzo1]

Puoi andare a gas già da subito ma 2.000 Km sono sciocchezze... quindi puoi farli a benzina senza rovinarti.

 

Ciao

[zac1978]

Sembra una guerra di tifo!

Personalmente non ci vedo nulla di stupido nè di sbagliato a fare il rodaggio a benzina, poi dopo qualche migliaio di km che il motore si è assestato si può fare l'impianto.

Poi uno lo può fare subito visto che i motori moderni ormai necessitano di poco rodaggio.

 

Poi se per risparmiare 50 o 100€ si vuole fare il rodaggio a gas ognuno è libero di fare quello che crede, sicuramente qualche migliaio di km a benzina all'inizio non gli fa male.

 

Ma mi sa tanto che sono le solite lotte di tifo, si può fare come si crede ma IMHO 2000 km a benzina per rodare il motore è solo buonsenso!