felice Postato 1 Marzo 2007 Report Postato 1 Marzo 2007 Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum (interessantissimo) e non so se sto scrivendo nel posto giusto. Volevo chiedere qualche informazione. Ho una volvo V40 del '98 2.0 16v a cui ho installato l'impianto gpl circa 2 anni fa. L'installatore mi ha montato un impianto AG SGI e non mi trovo male. Siccome la centralina della mia VOLVO non è programmabile volevo chiedere se è possibile modificare alcuni parametri direttamente sulla centralina del gpl. Ad esempio mi piacerebbe modificare la coppia del motore in modo che fosse più reattiva a bassi regimi e magari ridurre un po' i consumi. Da quel che ho dedotto dai fogli rilasciatimi i dati dovrebbero essere questi: tipo centralina SGI 2 tipo software 09 iniettori serie AG 600 050 multivalvola AT-02 serbatoio TMS toroidale da 52 Grazie Sarei molto grato se voleste anche solo indicarmi dove reperire delle informazioni. Ciao Quote
cherno Postato 2 Marzo 2007 Report Postato 2 Marzo 2007 Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum (interessantissimo) e non so se sto scrivendo nel posto giusto. Volevo chiedere qualche informazione. Ho una volvo V40 del '98 2.0 16v a cui ho installato l'impianto gpl circa 2 anni fa. L'installatore mi ha montato un impianto AG SGI e non mi trovo male. Siccome la centralina della mia VOLVO non è programmabile volevo chiedere se è possibile modificare alcuni parametri direttamente sulla centralina del gpl. Ad esempio mi piacerebbe modificare la coppia del motore in modo che fosse più reattiva a bassi regimi e magari ridurre un po' i consumi. Da quel che ho dedotto dai fogli rilasciatimi i dati dovrebbero essere questi: tipo centralina SGI 2 tipo software 09 iniettori serie AG 600 050 multivalvola AT-02 serbatoio TMS toroidale da 52 Grazie Sarei molto grato se voleste anche solo indicarmi dove reperire delle informazioni. Ciao Il gpl non lo andrei a toccare troppo... Anzi, io non toccherei niente, ma se proprio devi... http://www.digitaltuning.ch/prodotti.php?m=2&s=1 http://www.dipasport.com/ http://www.ipdusa.com/default.aspx eccetera... Quote
felice Postato 2 Marzo 2007 Author Report Postato 2 Marzo 2007 OK ho capito il messaggio.... Da quello che mi aveva detto l'installatore è possibile cambiare mappature della centralina (e avevo anche provato una variante), ma già predefinite. Non mi aveva saputo indicare le differenze tra un tipo e l'altro delle varianti disponibili. Per caso qualcuno puo' indicarmi dove reperire informazioni aggiuntive? Quote
capello Postato 17 Marzo 2007 Report Postato 17 Marzo 2007 OK ho capito il messaggio.... Da quello che mi aveva detto l'installatore è possibile cambiare mappature della centralina (e avevo anche provato una variante), ma già predefinite. Non mi aveva saputo indicare le differenze tra un tipo e l'altro delle varianti disponibili. Per caso qualcuno puo' indicarmi dove reperire informazioni aggiuntive? sera..a tutti, ti do una risposta molto chiara in materia visto che sono tutti i benedetti giorni a spippolare... la mappa tridimenzionale non è qualcosa che si cambia in continuazione anzi quando si sono soddisfatti i parametri di coppia di rendimento di minimo non ci devono essere buchi e soprattutto su euro 3.e.4 la carburazione deve eseere finalizzata a non far accendere la spia MIL ovvero si devono soddisfare le emmissioni EOBD 2 dunque i tempi di iniezione a gpl devono rispecchiare i tempi di inezione benzina e per questo è fondamentale controllare i correttori e tramite il loro lavoro si stabilisce le modifiche della mappa, parogono sempre la mappa a un centro è questo l'obbiettivo fare centro o comunque andare molto vicino... Quote
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