Dago Postato 19 Febbraio 2007 Report Postato 19 Febbraio 2007 Sulla mia Jeep GC 4.7 H.O. con impianto BRC ho notato che prima di passare all'alimentazione a GPL debbo percorre almeno un km (partenza con motore freddo) Domanda : è preferibile (parlando di consumo benzina) far scaldare l'auto da ferma (considerando che la commutazione a Gpl avviene quanto la T dell'acqua arriva a 30°) oppure farla scaldare in movimento ? Il "problema" nasce dal fatto che utilizzando abitualmente l'auto su un percorso breve (10 km) tale consumo inizia a non essere trascurabile ... Quote
steu851 Postato 19 Febbraio 2007 Report Postato 19 Febbraio 2007 per il motore è più salutare farlo in movimento, prova per accorciare i tempi a tener chiuso il riscaldamento fino a che non commuta Quote
sysman Postato 21 Febbraio 2007 Report Postato 21 Febbraio 2007 Sulla mia Jeep GC 4.7 H.O. con impianto BRC ho notato che prima di passare all'alimentazione a GPL debbo percorre almeno un km (partenza con motore freddo) Domanda : è preferibile (parlando di consumo benzina) far scaldare l'auto da ferma (considerando che la commutazione a Gpl avviene quanto la T dell'acqua arriva a 30°) oppure farla scaldare in movimento ? Il "problema" nasce dal fatto che utilizzando abitualmente l'auto su un percorso breve (10 km) tale consumo inizia a non essere trascurabile ... ciao, anch'io ho brc ma su H.Tucson2.0, generalmente preferisco stare fermo almeno 1-2minuti poi in movimento percorro circa 200metri ed avviene la commutazione. SYS Quote
bdrt Postato 21 Febbraio 2007 Report Postato 21 Febbraio 2007 Sulla mia Jeep GC 4.7 H.O. con impianto BRC ho notato che prima di passare all'alimentazione a GPL debbo percorre almeno un km (partenza con motore freddo) Domanda : è preferibile (parlando di consumo benzina) far scaldare l'auto da ferma (considerando che la commutazione a Gpl avviene quanto la T dell'acqua arriva a 30°) oppure farla scaldare in movimento ? Il "problema" nasce dal fatto che utilizzando abitualmente l'auto su un percorso breve (10 km) tale consumo inizia a non essere trascurabile ... ciao io ho fatto le prove con il tester obd e ti diro che cin quest'inverno mite la temperatura arriva a 40 gradi in meno di 500 mt quindi se fai un km prima di commutare forse il sensore del tuo impianto rileva una temperatura piu bassa di quella effettiva .Prova a farlo tarare con il tester obd inserito Quote
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