monellaccio Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Tagliando dell'auto ...48mila km in un concessionario citroen cambiato filtro gpl + additivo pulisci iniettori = costo € 28 + iva a me sembra ottimo...a voi??? quanto all'additivo mi ha spiegato essere una bomboletta già predisposta x essere iniettata nel serbatoio dalla valvola di carico...non ne aveva altre, dovrò tornare a sostituire un pezzo che non avevano in casa e mi ha promesso che me lo mostrerà...sono curioso...oltretutto non ne avevo ancora sentito parlare...magari qualche tecnico può illustrare meglio di cosa si tratta sarebbe interessante magari per quegli utenti che hanno sovente problema di otturazione iniettori in ogni caso l'auto ora va a meraviglia...o meglio...va un filo meglio di prima che già andava ottimamente... devo dire che mai mi ero sentito trattato tanto cordialmente e seriamente in un concessionario...oltretutto il capofficina si è dimostrato disponibile a spiegarmi il tutto x filo e x segno...senza usare toni da "io possiedo il verbo...tu non capisci una mazza..." altra cosa...sono state sostituite le candele...teoricamente sarebbe dovuta essere un'operazione x il prossimo tagliando...ma me le ha mostrate...erano nere, nerissime pur senza incrostazioni e l'elettrodo ridotto ai minimi termini....possibile in così poki km??? in ogni caso, meglio cambiar candele un po' prima che rimanere a piedi Quote
Joe Bar Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Controllato il filtro dell'aria? Se sono così nere quasi certamente è un problema di carburazione Quote
karl Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Direi che la spesa è molto modesta. Concordo con il controllo da fare (ed eventualmente sostituire) il filtro dell'aria. Toglieemi una curiosità (se non vado off topic), perchè alcuni sostituiscono anche i cavi delle candele? Come è possibile che si usurino? Ciao Quote
frank83 Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 già... bella domanda quella di Karl... Quote
steu851 Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Come è possibile che si usurino? Non è che si usurano, è che l'isolante invecchia e perde isolamento, i contatti si ossidano ed aumenta la resistenza elettrica Quote
monellaccio Postato 15 Febbraio 2007 Author Report Postato 15 Febbraio 2007 Controllato il filtro dell'aria? Se sono così nere quasi certamente è un problema di carburazione il filtro aria è stato sostituito Quote
lgmm Postato 16 Febbraio 2007 Report Postato 16 Febbraio 2007 francamente vorrei illustrazioni su questo "disincrostante" che ti ha infilato nel........()()......serbatoio, mi pare di capire. fino adesso pensavo l'unico metodo era iniettare il liquido nella canna che va al rail iniettori. bhò sinceramente non ho capito molto, come ha fatto?? in ogni caso i tuoi keihin a 48k km se funzionavano ancora sei già MIRACOLATO, salvo non abbia fatto precedenti tagliandi. io se non cambio il filtro gas ogni 15k km e non pulisco gli iniettori ogni 5k km stai pur tranquillo che vanno subito a puxxane!! Quote
monellaccio Postato 16 Febbraio 2007 Author Report Postato 16 Febbraio 2007 francamente vorrei illustrazioni su questo "disincrostante" che ti ha infilato nel........()()......serbatoio, mi pare di capire. fino adesso pensavo l'unico metodo era iniettare il liquido nella canna che va al rail iniettori. bhò sinceramente non ho capito molto, come ha fatto?? in ogni caso i tuoi keihin a 48k km se funzionavano ancora sei già MIRACOLATO, salvo non abbia fatto precedenti tagliandi. io se non cambio il filtro gas ogni 15k km e non pulisco gli iniettori ogni 5k km stai pur tranquillo che vanno subito a puxxane!! mi ha spiegato che è una bomboletta già predisposta x essere iniettata nel serbatoio...settimana prossima passo x l'ultimo lavoretto in sospeso e vedo com'è fatto.... se vuoi chiedo un depliant, se c'è, lo scannerizzo e te lo mando quanto agli iniettori...perfetti....come sempre... del resto sono messi in una posizione ottimale, quasi in verticale e quindi la morchia può fuoriuscire bene...poi non so che dirti...se non ripetere di strozzare il tuo installatore puoi vedere gli iniettori della pica dal link in firma Quote
lgmm Postato 16 Febbraio 2007 Report Postato 16 Febbraio 2007 mi ha spiegato che è una bomboletta già predisposta x essere iniettata nel serbatoio...settimana prossima passo x l'ultimo lavoretto in sospeso e vedo com'è fatto.... se vuoi chiedo un depliant, se c'è, lo scannerizzo e te lo mando quanto agli iniettori...perfetti....come sempre... del resto sono messi in una posizione ottimale, quasi in verticale e quindi la morchia può fuoriuscire bene...poi non so che dirti...se non ripetere di strozzare il tuo installatore puoi vedere gli iniettori della pica dal link in firma anche i miei sono posizioniati così ma con il rail, modifica fatta da me!! però devo dirti che fare quasi 50 k km senza sostituire il filtro è molto molto rischioso, con i keihin. Quote
monellaccio Postato 16 Febbraio 2007 Author Report Postato 16 Febbraio 2007 però devo dirti che fare quasi 50 k km senza sostituire il filtro è molto molto rischioso, con i keihin. il filtro era stato sostituito anche al precedente tagliando Quote
Enzo1 Postato 16 Febbraio 2007 Report Postato 16 Febbraio 2007 Sulla mia k, solo per fare un test, ho cambiato il filtro GPL a 50.000 Km e l'unico problema era che a freddo, per max 1 minuto l'auto andava a 4 e a 5 cilindri. Una volta passati alcuni minuti andava perfettamente. Così ho smontato gli iniettori, ripuliti, e montato filtro nuovo. E' ritornata ad andare perfetta. Sulla k ho uno Stargas Polaris con 2 rail di iniettori MATRIX. Ovviamente il mio è stato un test. Non lo consiglio a chi interessa soltanto viaggiare bene con la macchina e non avere alcun problema . Saluti. Enzo Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora