danyel980 Postato 14 Marzo Author Report Postato 14 Marzo No, l'unico errore trovato era giorni fa su sensore temperatura,poi nessun altro errore. Anche quando commuta a gas però ci resta poco, poi quando si spegne non lo fa come prima coi bip di bassa pressione come quando finisce gas, si spegne di colpo. Sto diventando pazzo, purtroppo qui non c'è nessuno che tratta emer, quello che me l'aveva montato ha chiuso per pensione, uno a 30/40 km di distanza mi viene scomodo lasciare l'auto qualche giorno. Se mi si raffredda l'auto nel pomeriggio provo a vedere sta benedetta elettrovalvola, purtroppo non ho una mano che magari mentre uno commuta l'altro sta a sentire elettrovalvole. Errore mappa? Vero che ho cambiato configurazione sensori temperatura, può arrivare a fare così? Se provo a fare auto taratura ma poi non riesce a stare in moto a gas cosa succede? Edit: una cosa anche avevo fatto quando collegato è aggiornare il firmware della centralina come mi aveva proposto il software,da 15.00 (se non) erro a 16.20. Magari ha un messo? Ho scaricato tutti i software emer reperiti in rete, sono riuscito a raggruppate questi firmware https://imagizer.imageshack.com/img923/9809/HTj6ob.jpg Mancherebbe proprio il 15. E comunque è possibile il downgrade? Quote
pao81 Postato 14 Marzo Report Postato 14 Marzo Non ti consiglio di aggiornare il firmware, non è come uno smartphone che fa l'upgrade ed in genere non è possibile tornare indietro. Se lo facessi perderesti tutte le impostazioni e la mappa. Il problema, secondo me, è che la mappa è stata costruita sulle condizioni che avevi in precedenza e se adesso le hai modificate devi per forza mettere mano alla mappa ma sarebbe meglio farlo fare da uno del mestiere. Se l'elettrovalvola non funzionasse non riuscirebbe a commutare, invece tu ci riesci, giusto? Tra l'altro anche il commutatore che funziona in modo strano è indice che qualcosa a livello software è avvenuto. In poche parole quindi è meglio se vai da un gasista. Il gasista che hai lontano l'hai trovato con google? Perchè magari ne hai qualcuno più vicino che se anche non lo tratta ufficialmente magari sa metterci le mani... Quote
danyel980 Postato 14 Marzo Author Report Postato 14 Marzo Armato di santa pazienza e enorme follia ho provato a fare downgrade alla 15.90...e sai cos'è successo? Che la macchina ora funziona, fa lo switch da software senza problemi, non si spegne, funziona lo switch dall'abitacolo. Ci ho fatto 20 km commutando e ricommutando manualmente, finalmente ora quando riaccendo l'auto calda mi parte direttamente a gas (tranne la prima volta che si è spenta immediatamente, sarà stata l'emozione anche per lei...). Mannaggia a me e la mania maledetta di voler sempre l'ultimo aggiornamento, appena visto che il cavo andava ho pensato bene mo ci sparo su la versione col numero più alto, la mia mente bacata pensa sempre che aggiornamento=miglioria. Ma probabilmente la versione 16 non è perfettamente compatibile con la 15, forse la 15.90 è l'ultima versione della 15. Ora che mi consigli di fare? Fare autotaratura visto che la mappa che c'è è fatta su una configurazione di sensori temperatura errata? Se faccio autotaratura devo poi obbligatoriamente correggere anche la mappa a mano? O posso farla e viaggiare tranquillamente (domani devo andare a Milano,400 km fra andata e ritorno e per fortuna ora posso farlo a gas). Oppure rimandare a settimana prossima e farla con calma? Quote
pao81 Postato 14 Marzo Report Postato 14 Marzo Dovresti vedere come va, al massimo se vedi che ti si accende la spia ed hai modo di leggere gli errori sai come capacitarti (e alla peggio andare a benzina). Se la mappa non si corregge nel senso che i consumi sono anomali oppure la macchina si comporta in modo strano (vuoti, strattoni, spegnimenti al minimo) puoi provare la carta di azzerare i parametri autoadattivi della centralina BENZINA ma poi devi farti 150-200 km (non continuativi) a benzina. Questo riporterebbe a valori ottimali il motore a benzina sulla quale può poi basarsi la centralina gas, sempre che non sia da correggere la mappa. Ps: sei stato molto fortunato con il downgrade perchè molte centraline si bloccano. Comunque MAI fare gli aggiornamenti a casaccio, si fanno solo se correggono dei problemi non ancora risolti perchè magari la centralina è precedente ad un motore nuovo appena uscito. Quote
danyel980 Postato 14 Marzo Author Report Postato 14 Marzo Poco ma sicuro ora il firmware non lo tocco mai più Mi sono collegato poco fa per settare qualche parametro e la prima cosa che mi ha proposto è aggiornare il firmware, opportunamente ignorato sta volta. Anzi prossima volta cancello proprio il file dalla cartella onde evitare qualsiasi lapsus... Ho sistemato le temperature di correzione che erano impostate così https://imagizer.imageshack.com/img924/9624/Nh0hZ8.jpg Ho copiato i parametri trovati sui manuali emer come qui https://imagizer.imageshack.com/img922/135/OXqdCP.jpg Si accettano consigli su temperatura riduttore per il cambio, secondi di ritardo per il passaggio benzina-gas, temperatura per la partenza diretta a gas, bassa temperatura per il rientro a gas. Dopo una bella autotaratura devo imparare come la Bibbia questa pagina https://imagizer.imageshack.com/img923/763/cOwS4z.jpg Quote
pao81 Postato 14 Marzo Report Postato 14 Marzo Di solito si imposta a 40 gradi la temperatura per il passaggio da benzina a gas. Quote
danyel980 Postato 15 Marzo Author Report Postato 15 Marzo Allora oggi circa 400 km di autostrada, praticamente tutti al limite codice della strada, sciroppati come nulla, nessuna anomalia. Domanda più tecnica, non avere le sonde lamba collegate è normale? Se le collego ho un qualche vantaggio? Aiuta alla carburazione o cosa? Ho comunque il cavetto verde collegato sul PIN 7 della presa OBD mi sembra di capire per leggere i short e long trim per mappare al meglio da software, ma non intervengono direttamente nella mappatura tipo auto calibrazione. Posso collegare, tipo saldando o giuntando per bene, il cavo verde dietro la spina OBD così da poter liberare la presa quando voglio collegarmi con modulo elm327 o con Diagbox/Lexia della Citroen? Quote
danyel980 Postato 16 Marzo Author Report Postato 16 Marzo 1 ora fa, Moscerino ha scritto: Non ho capito bene... Riferito a cosa? Quote
pao81 Postato 16 Marzo Report Postato 16 Marzo Le sonde lambda sono scollegate? Non si capisce bene il tuo discorso... Quote
danyel980 Postato 16 Marzo Author Report Postato 16 Marzo 37 minuti fa, pao81 ha scritto: Le sonde lambda sono scollegate? Non si capisce bene il tuo discorso... Si sono scollegate. Collegarle è indispensabile?servono a qualcosa/ partecipano attivamente alla carburazione? O aiutano solo nel software per fare taratura? Quote
Moscerino Postato 17 Marzo Report Postato 17 Marzo 22 ore fa, danyel980 ha scritto: Riferito a cosa? Il discorso OBD Quote
danyel980 Postato 17 Marzo Author Report Postato 17 Marzo 3 ore fa, Moscerino ha scritto: Il discorso OBD Intendevo posso collegare/saldare il cavo (verde per il mio impianto) sul PIN 7 dal retro della spina OBD? Così da poter collegare l'interfaccia sulla obd a bisogno senza scollegare suddetto PIN. Domani faccio foto magari è più chiaro che spiegarlo Quote
pao81 Postato 18 Marzo Report Postato 18 Marzo il 17/03/2026 at 00:22, danyel980 ha scritto: Si sono scollegate. Collegarle è indispensabile?servono a qualcosa/ partecipano attivamente alla carburazione? O aiutano solo nel software per fare taratura? Se sono scollegate dall'auto è un grosso problema perchè sono indispensabili per la carburazione (e non passeresti la prova fumi) e rischi sia di consumare di più che di bruciare il catalizzatore o bruciare la guarnizione della testa del motore, se sono scollegate dall'impianto gas onestamente non conosco Emer e non so come "ragioni"... Quote
danyel980 Postato 18 Marzo Author Report Postato 18 Marzo 14 minuti fa, pao81 ha scritto: Se sono scollegate dall'auto è un grosso problema perchè sono indispensabili per la carburazione (e non passeresti la prova fumi) e rischi sia di consumare di più che di bruciare il catalizzatore o bruciare la guarnizione della testa del motore, se sono scollegate dall'impianto gas onestamente non conosco Emer e non so come "ragioni"... Si sono collegate all'auto, altrimenti sai che divertimento con la spia motore e macchina scarburata e probabilmente con mappa d'emergenza . Spulciando vari manuali Emer, AEB (la centralina Emer è una AEB2001 NC), OMVL, Zavoli che montano pare la stessa, mi sembra di capire che la sonda lambda viene usata sono come riferimento durante la rifinitura della mappa, ma si può fare la mappa usando come riferimento i correttori (che sono visualizzabili nel software collegando il cavo sul pin 7 della OBD) o in ultima ipotesi usando come riferimento i tempi iniezione benzina. Chiedevo conferma se cosi fosse non mi preoccupo delle lambda e il pin 7 sulla OBD lo collego solo quando serve Quote
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