Opinioni C-HR 160.000km tenere o vendere

[giseccia]

Buongiorno a tutti, 

ho una Chr del 2017 con 160.000km (presa usata a 107.000). 

Mai un problema, faccio circa 19.000km annui e tagliandi regolari. 

Secondo voi, per tutelare il valore, meglio vendere ora (prima dei 200.000km) e sostituirla con una chr più nuova o portarla fino alla fine dei suoi giorni?

Ho una sola paura, che ad un certo punto esplodano i costi di manutenzione su auto più anziane. Esperienze?

[pao81]

Benvenuto.

Non è una risposta semplice perchè ci sono dei pro e dei contro in entrambe le opzioni.

Hai detto "più nuova", ok ma se la vendessero perchè incidentata o perchè ha dei problemi spenderesti lo stesso dei soldi rischiando di avere sul groppone un'auto magari peggiore della tua attuale.

160.000 km per le auto moderne sono relativamente pochi, il problema maggiore è il passare degli anni perchè le parti in gomma inevitabilmente si usurano ed invecchiano portando a perdite e malfunzionamenti quindi se anche trovassi un'auto con meno km ma di pari età o più vecchia non è detto che faresti un affare.

Tu conosci la tua auto e sai che problemi possa avere ed in fondo non è neanche troppo vecchia per fasciarsi la testa con problemi riguardanti l'età quindi secondo il mio personalissimo parere terrei la tua ancora per un po' a meno che tu non sappia di problemi che potrebbero costare parecchio, come la sostituzione della frizione e degli ammortizzatori.

I 200.000km a conti fatti li raggiungeresti tra 2 anni, non sono esperto delle quotazioni delle auto ma secondo me incide di più l'età che avere 40.000km in più. Tra 160.000 e 200.000 km non c'e tantissima differenza.

[Cordy]

Cominciamo dicendo che su una vettura ibrida, circa metà del tempo e dei km viene fatto a motore spento, quindi i km del termico vanno ridotti da un terzo a metà in meno, per fare un confronto con una vettura puramente termica. 

Se è del '17 ed hai fatto regolari tagliandi in Toyota, hai ancora un paio d'anni di garanzia su batteria e quasi ogni altro componente meccanico, elettronico e di carrozzeria. Chiedi i dettagli al tuo concessionario Toyota. 

Per finire, non ci dici se hai il classico 1.8 litri (che è montato anche sulla mia Prius terza serie) oppure il duemila. Se hai il mille e otto, ci sono casi di vetture con oltre 400.000 km senza necessità di particolari interventi. Ovviamente comincerà a consumare olio, ma nulla di particolarmente impegnativo da gestire. La mia Prius, per dire, con oltre 160k km, in 9.000 km ha consumato circa mezzo litro d'olio. Non serve neanche rabboccare fra un tagliando e l'altro...

Come giustamente fa notare pao81, le plastiche non sono più così silenziose ed i silent-bloc degli ammortizzatori sono diventati un po' rumorosi. Io ho anche lo smorzatore in gomma del servo sterzo elettrico che fa rumore, ma non è un problema tenerselo così. 

Per il duemila, ti rimando a qualche forum specifico, io non conosco nessuno con quel motore. Ma non ho mai letto di particolari problemi, nonostante sia un prodotto ben più complesso.