Gasare Suzuki boosterjet

[MarcoPau]

Ciao a tutti, sto ipotizzando acquisto di Vitara o S-Cross 1.0 o 1.4, anni 2016-18.

Leggo in giro di gente che lamenta consumi molto rilevanti di benzina, ma probabilmente solo su alcune versioni.

Ho letto anche di presunta incompatibilità col cambio automatico (?), inoltre mi sfugge se tra Vitara e S-Cross i motor sono uguali oppure bisogna tenere conto di differenze. 

Se potete aiutarmi ad evitare errori nell'acquisto, ve ne sarei molto grato. 

Inoltre, vorrei sapere se il costo di 1700 euro per l'impianto è valido anche su auto usate, poiché per gli iniezione diretta gli impiantisti qui chiedono 2500...

[pao81]

Il sito borel.fr che di solito è attendibile indica il 1.4 come cagionevole a gpl mentre il 1.0 dovrebbe essere più tranquillo.

Riguardo la fattibilità, dato che dovrai farla trasformare a gas da un gasista, ti conviene consultarti con lui se conosce quei motori e che impianto consiglierebbe.

[MarcoPau]

Quindi è da escludere che tu la porti in Suzuki e loro ti mettono / fanno mettere da un terzista l'impianto alla cifra richiesta in fase di acquisto del nuovo? Sembrava di leggere che le bifuel venissero preparate in loco dai concessionari, e non in Suzuki Italia. 

Ad ogni modo, si legge sui forum che il 1.4 è perfettamente compatibile, ci sono anche video recensioni, se non sbaglio del mild hybrid, che riportano perfetta compatibilità e consumi gpl modesti. 

Diciamo che in sostanza vorrei scongiurare di dover spendere quasi 1000 euro di troppo per gasarla, e trovarmi poi con un impianto che inietta molta benza. 

[pao81]

L'unico pro nel farla gasare dai concessionari è che non ti decade la garanzia sul motore e sulle parti coinvolte nella trasformazione.

Di solito i concessionari le fanno trasformare da gasisti con cui hanno contratti appositi e dato che ci mettono la faccia spero facciano un lavoro a regola d'arte.

Se vuoi prenderla nuova allora falla trasformare da loro, pensavo che volessi prenderla e farla gasare tu.

Per il 1.4 l'unica informazione che ho trovato è su quel sito francese che ha un database amplissimo e di solito è attendibile.

Sui forum hai trovato informazioni di chi ha fatto chilometraggi importanti? Perchè di solito è difficile che i motori non adatti a gpl abbiano problemi prima dei 70.000 km...

Solitamente sui motori ad iniezione diretta (come penso siano anche quei 2 Suzuki) il contributo benzina è intorno al 20%.

Chiedi bene informazioni alla concessionaria prima di concludere l'acquisto!

[dado_1984]

ciao

il babbo comprò nel 18 la s cross 1.0, l'impianto BRC venne montato da un installatore tramite la concessionaria; confermo che non decade la garanzia (sfruttata...). Il costo dell'impianto BRC tramite conce era ragionevole (mi pare 1600 o 1700€) e del tutto accettabile data la non decadenza della garanzia. Aggiungo motore a catena e punterie idrauliche.

devo dire che la s cross mi ha sorpreso, macchina semplice e leggera,finiture base ma robuste, soprattutto non è certo morta specie se non la si carica a bestia,certo non sportiva ma non patisce autostrada o salite. consumo medio circa 14 -15 km/l a gpl + 8-10% di benzina. guida tranquilla ma non da nonno.

Il 1.4 dovrebbe essere lo stesso motore con 1 cilindro in piu, non capisco perchè non dovrebbe essere affidabile. No flashlube o simili, ovviamente il contributo benzina c'è.