CCO Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Ragazzi ma lo avete visto il vano ruota dell'IMMENSO bagagliaio della nuova Bravo? ...come ci vedo bello comodo un toroidale..... Sapete mica se con il 1.4 benzina attuale c'è qualche "problema"?? Quote
meriva Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Solo che devi guidare senza fretta... Quote
Puntino Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Ragazzi ma lo avete visto il vano ruota dell'IMMENSO bagagliaio della nuova Bravo? ...come ci vedo bello comodo un toroidale..... Sapete mica se con il 1.4 benzina attuale c'è qualche "problema"?? I turbo sono iniezione diretta, quindi benzina e basta... o diesel Quote
marcandrea Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Solo che devi guidare senza fretta... e già 1.400 con 90cv e con quel peso... speriamo che per l'uscita dei turbo il problema di gasare l'iniezione diretta sia risolto.... Quote
ALFONE Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Ragazzi ma lo avete visto il vano ruota dell'IMMENSO bagagliaio della nuova Bravo? ...come ci vedo bello comodo un toroidale..... Sapete mica se con il 1.4 benzina attuale c'è qualche "problema"?? I turbo sono iniezione diretta, quindi benzina e basta... o diesel IL 1.4 turbo 120 CV DOVREBBE ESSERE INIEZIONE INDIRETTA Quote
andre79ge Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Da quel che so io, il 1.4 turbo da 120 cavalli è SICURAMENTE ad iniezione indiretta. Anzi, se si guardano le foto presenti sul sito del centro ricerche FIAT, si possono notare gli iniettori sul collettore di aspirazione. Per la versione da 150 cavalli, invece, ho sentito pareri discordanti. Quelli che hanno messo in giro la voce che siano entrambi ad iniezione indiretta sono state le riviste tipo Quattroruote, che a quanto pare ha fatto un po' di confusione!!! Quote
quantum Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Quelli che hanno messo in giro la voce che siano entrambi ad iniezione indiretta sono state le riviste tipo Quattroruote, che a quanto pare ha fatto un po' di confusione!!! ODIO QUATTRORUOTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! comunque il 120 cv e senza dubbio indiretta, ho visto le foto Quote
ziobertex Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 belin la mia KIA ha un 1400 da 97 cavalli ne sa tropppppppo ahahahah Quote
project Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Da quanto ho sentito in giro, il 1.4 turbo da 120cv (che è iniezione indiretta) dovrebbe essere il futuro motore delle Natural Power a metano di serie. Percui gasabilissimo!!!!!!!!!!!!!!! Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 Gasabilissima.... iniezione indiretta. Ciao Quote
ALFONE Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 si parla di 1.4 turbo metano con 450/500 km di autonomia e 110 kg bombolame sotto il pianale penso che passero' al metano !!!!!! Quote
bjornp5bs5 Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 il 90 cavalli dovrebbe essere il gemello del 95 cv dell'idea che a gpl va benissimo. Il 120 cv non dovrebbe essere ad iniezione diretta, il 150 cv si'. quoto: un gran bel vano ruota.... Quote
monellaccio Postato 8 Febbraio 2007 Report Postato 8 Febbraio 2007 ODIO QUATTRORUOTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! comunque il 120 cv e senza dubbio indiretta, ho visto le foto qui più o meno tutti odiamo 4ruote quanto al tipo d'iniezione...il problema non dovrebbe più porsi...col BRC direct ignition ed il pari prodotto Tartarini Quote
steu851 Postato 9 Febbraio 2007 Report Postato 9 Febbraio 2007 Scusate ma le domande le leggete? Sta parlando del 1400 90 CV, l'unico motore a benzina attualmente disponibile, che non è ne ID ne turbo, quindi gasabile senza problemi. Quote
CCO Postato 12 Febbraio 2007 Author Report Postato 12 Febbraio 2007 Grazie a tutti Cmq è molto interessante... se gli ID benzina soppianteranno (presto?) tutti quelli tradizionali del Gruppo ciò vorrà dire che le Fiat non saranno più gassabili? Sarebbe davvero triste, ed i costruttori di impianti non fanno niente?? Quote
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