1.4 T-Jet non passa più a GPL (problema non comune)

[Ilario Simone]

Buonasera a tutti, la mia lancia delta 1.4 T-Jet di serie non c'è più modo di farla passare a GPL. È stata fatta la prova a sostituire gli iniettori gas, la centralina gas, è stata controllata tutta la linea elettrica, il riduttore di pressione, ma non si riesce ancora a risolvere il problema, potreste aiutarmi? Avete qualche idea?

[Moscerino]

Elettrovalvola nel cofano e sulla bombola?

[Ilario Simone]

5 ore fa, Moscerino ha scritto:

Elettrovalvola nel cofano e sulla bombola?

Chiedo se l'hanno controllata..

[Ilario Simone]

il 24/02/2025 at 09:31, Moscerino ha scritto:

Elettrovalvola nel cofano e sulla bombola?

Si sono state controllate pure queste..ragazzi è un caso davvero atipico, aiutatemi

[sgherro]

Sensore di pressione??

 

[sgherro]

Tubo depressione logoro?

[Ilario Simone]

il 25/02/2025 at 14:16, sgherro ha scritto:

Tubo depressione logoro?

Si hanno controllato sia il sensore di pressione che le tubazioni.

[Ilario Simone]

Descrivo cosa succede, quando si avvia il motore a benzina, poco dopo passa a GPL, inizia a singhiozzare passando così a benzina, dopo che la spia avaria motore ha iniziato a lampeggiare per poi restare fissa al passaggio a benzina. 

[MaCap]

Ciao Ilario, finalmente ti si rivede, sul forum, ti si cercava per un tuo vecchio post per l'avvio a freddo nel quale facevi riferimento al canister benzina, ma poi sei sparito e sarebbe stato utile per tutti sapere dove si trovava la valvola che creava il problema. Vabbè io ci sono arrivato comunque da solo.
Ma ritornando al topic, sparare le cose al volo non è mia abitudine e si cerca sempre una indicazione dalla diagnosi.
Se la tua centralina è aftermarket puoi leggere i valori di pressione sul rail, temperatura del gpl e dell'acqua dal sw landi, mentre se non è aftermarket allora multiecuscan dovrebbe fornirti le stesse informazioni.
Magari se le posti è più semplice darti una mano, anche perchè da quel che leggo sembra essere tutto a posto e se passa a gpl e poi non arriva gpl un problema è evidente che c'è.
 

[Ilario Simone]

4 ore fa, MaCap ha scritto:

Ciao Ilario, finalmente ti si rivede, sul forum, ti si cercava per un tuo vecchio post per l'avvio a freddo nel quale facevi riferimento al canister benzina, ma poi sei sparito e sarebbe stato utile per tutti sapere dove si trovava la valvola che creava il problema. Vabbè io ci sono arrivato comunque da solo.
Ma ritornando al topic, sparare le cose al volo non è mia abitudine e si cerca sempre una indicazione dalla diagnosi.
Se la tua centralina è aftermarket puoi leggere i valori di pressione sul rail, temperatura del gpl e dell'acqua dal sw landi, mentre se non è aftermarket allora multiecuscan dovrebbe fornirti le stesse informazioni.
Magari se le posti è più semplice darti una mano, anche perchè da quel che leggo sembra essere tutto a posto e se passa a gpl e poi non arriva gpl un problema è evidente che c'è.
 

Ciao mi dispiace sapere che avevate bisogno del mio aiuto e che non mi sono fatto vivo, probabilmente avrò al tempo disattivato le notifiche, l'importante è che ci siete arrivati alla soluzione.

L'impianto è di serie, devo chiedere magari di fare una foto al meccanico e la posto.

[ingsteve]

Che impianto hai? Lo Zavoli che ho sulla 500abarth (che tra l’altro sto vendendo) consente di registrare tutti i parametri mentre vai e dopo puoi rivedere il video. In questo modo dovresti vedere cosa succede che la fa passare a benzina. Quando il tjet passa a benzina andando in protezione a memoria non ripassava a gas senza spegnere e riaccendere….

[MaCap]

18 ore fa, Ilario Simone ha scritto:

Ciao mi dispiace sapere che avevate bisogno del mio aiuto e che non mi sono fatto vivo, probabilmente avrò al tempo disattivato le notifiche, l'importante è che ci siete arrivati alla soluzione.

L'impianto è di serie, devo chiedere magari di fare una foto al meccanico e la posto.

Perfetto, perchè bisogna capire perchè retropassa a benzina e le cause possono essere molteplici, banalmente io punterei sul sensore sul rail, ma anche uno o più iniettori a fine vita o difettosi, filtro gassoso o filtro stato liquido, riduttore in perdita. Posta foto o meglio un video fatto quando va in moto e retropassa a benzina con i parametri.

[Ilario Simone]

Ragazzi il problema è stato risolto sempre dal mio meccanico di fiducia, era la centralina del gas più dei problemi al cablaggio degli iniettori! 

[MaCap]

il 01/03/2025 at 19:50, Ilario Simone ha scritto:

Ragazzi il problema è stato risolto sempre dal mio meccanico di fiducia, era la centralina del gas più dei problemi al cablaggio degli iniettori! 

Perfetto, grazie per aver condiviso con noi la risoluzione.

[Ilario Simone]

il 04/03/2025 at 09:44, MaCap ha scritto:

Perfetto, grazie per aver condiviso con noi la risoluzione.

Grazie a voi per esservi interessati! I forum sono molto utili