[Fiat Tipo 1.4 95cv] Impianto GPL

[sgherro]

il 17/03/2025 at 19:15, Moscerino ha scritto:

Non vedo la foto...

 

[Moscerino]

23 ore fa, sgherro ha scritto:

 

Io non la vedo, ne da computer ne da telefono...

[ciccio1987]

Il problema è il forum che non permette di visionare le foto (avevo caricato le foto del lavoro svolto dall'impiantista, ma non si vedono).

Comunque nel pomeriggio ho lasciato la macchina dall'installatore per un'ulteriore verifica. Contatterà anche l'assistenza da remoto poichè non riscontra problemi nella calibrazione svolta. La macchina non accende spia motore e va bene sia a benzina che a gpl.

[pao81]

Se volete caricare le foto vi consiglio di utilizzare un sito esterno ed inserire qui il link.

Purtroppo la piattaforma del Forum ha dei problemi che non posso risolvere da solo...

[ciccio1987]

Aggiornamento

Dopo l'ultimo ritocco alla carburazione (leggermente grassa agli alti regimi), la macchina non presenta più problemi a freddo.

I consumi sono pressochè rimasti invariati a quanto segnalato nei precedenti post e sono del tutto simili alla vecchia punto.

Spero di non avere problemi alle valvole, poichè in rete ho trovato più di una persona che su questo motore ha accusato problemi di usura precoce delle sedi o in alcuni casi addirittura la rottura della valvola.

Da segnalare un leggero consumo di olio motore, ma di questo ne ero consapevole.

[pao81]

Speriamo abbiano trovato la quadra con la mappa

Per l'usura delle sedi valvole secondo me bisognerebbe vedere bene caso per caso perchè, ad esempio, se la mappa era troppo magra fa sviluppare temperature più alte in camera di combustione.

Ha le punterie idrauliche?

Se è simile al 1.4 90 cv che avevo su new Bravo secondo me dovrebbe essere tranquillo a gas e anche il mio consumava olio anche da nuovo, a detta del meccanico per colpa delle tolleranze generose.

Buoni km!

[sgherro]

1 ora fa, pao81 ha scritto:

Ha le punterie idrauliche?

Se è simile al 1.4 90 cv che avevo su new Bravo secondo me dovrebbe essere tranquillo a gas e anche il mio consumava olio anche da nuovo

Sono convinto sia lo stesso, anche montato su bravo, Ypsilon,musa,idea, panda100, 500sport, grande punto ecc ecc...

A parte il problema del consumo olio risaputo per quel modello credo che sia un motore molto affidabile... Confermo le punte di idrauliche con distribuzione mista cinghia+ingranaggi.

Secondo me a GPL le valvole tengono 300mila km minimo

[ciccio1987]

Confermo, il motore è il classico 1.4 95CV con punterie idrauliche.

Speriamo bene per le valvole cercando di preservare il motore con uno stile di guida tranquillo come fatto con la Punto.

[pao81]

il 27/03/2025 at 20:35, sgherro ha scritto:

Sono convinto sia lo stesso, anche montato su bravo, Ypsilon,musa,idea, panda100, 500sport, grande punto ecc ecc...

A parte il problema del consumo olio risaputo per quel modello credo che sia un motore molto affidabile... Confermo le punte di idrauliche con distribuzione mista cinghia+ingranaggi.

Secondo me a GPL le valvole tengono 300mila km minimo

No, il motore 1.4 16 valvole 90 CV della nuova Bravo era diverso da quelli montati sulla Grande Punto (sia il 77 CV che lo Starjet), che della Panda 100 e della Idea.

Non so se fosse solo mappato diversamente o se differisse in altre parti ma comunque aveva un codice diverso.

Rientra comunque tra i motori FIRE 16 valvole.

[pao81]

il 27/03/2025 at 21:15, ciccio1987 ha scritto:

Confermo, il motore è il classico 1.4 95CV con punterie idrauliche.

Speriamo bene per le valvole cercando di preservare il motore con uno stile di guida tranquillo come fatto con la Punto.

Più che altro stai attento al consumo olio e cambialo agli intervalli previsti.

Per il resto starei tranquillo se la mappa non è magra

[sgherro]

4 ore fa, pao81 ha scritto:

Rientra comunque tra i motori FIRE 16 valvole.

Si esatto. 

Il 77 CV è 8v, mentre sullo STATJET non lo conosco e non mi sento di dir nulla 

[sgherro]

Just now, sgherro ha scritto:

Si esatto. 

Il 77 CV invece è 8v, mentre sullo STATJET non lo conosco e non mi sento di dir nulla 

 

[ciccio1987]

Dopo circa 5000 km percorsi, ha consumato poco meno di 500 ml di olio, per cui nulla di preoccupante.

Al prossimo tagliando userò come lubrificante il mannol 5W40 C3 sempre con specifiche fiat.

L'unica cosa certa sono i consumi costanti sul percorso misto città - statale a 11.6 km/l sempre a GPL. 

[ciccio1987]

Primo problemimo... verificatosi "stranamente" dopo essere uscito da concessionaria fiat per sostituzione pneumatici (erano in offerta ad un prezzo molto conveniente).

Spia motore accesa, verifico con il dispositivo e ritrovo il seguente codice errore P2195: O2 Sensor Signal Stuck Lean (Bank 1)

L'installatore ha consigliato di azzerare l'errore e verificare se esca nuovamente. In tal caso approfondirà la causa.

Dopo aver resettato l'allarme ho percorso circa 110 km senza riscontrare anomalie.

 

[Moscerino]

Non penso il cambio gomme influisca