marco8330 Postato 15 Gennaio 2007 Report Postato 15 Gennaio 2007 Salve a tutti, approfittando degli incentivi MAP ho deciso di gasare la mia Accord 1.8 16V del 1995. La vettura ha solo 50.000km al suo attivo (è stata usata pochissimo) e venderla a "quattro soldi" sarebbe stato da idioti, oltretutto che la vettura è tuttora meravigliosa. Me la riconsegnano gasata domani sera; la scelta (effettuata dal mio installatore per la verità ) è stato lo Stargas Polaris ad iniezione gassosa sequenziale, con bombola da 50 litri nel bagagliaio (tanto è abbastanza grande e la ciambella non l'ho reputata necessaria). Prezzo al netto dell'incentivo (di 350€) è 1500€. Temo per le valvole, avevo un'HR-V a GPL con impianto ad aspirazione e le valvole si sono usurate molto, ma il mio impiantista mi ha detto che con quelli ad iniezione l'usura è minore. Che ne pensate dell'impianto? Poi vi terrò aggiornati su consumi e prestazioni... A presto!!!!! Quote
marco8330 Postato 15 Gennaio 2007 Author Report Postato 15 Gennaio 2007 si usurano uguale !! possibili rimedi flashlube trattamento ptfe x valvole costo 25 euro durata 25000 km additivo specifico da aggiungere alla benzina (per il poco che andrai a benzina es. accensione ) costo 12€ gli ultimi 2 puoi farli insieme ptfe: Che cos'è? l'additivo invece che marca è e dove si compra, cioè è facilmente reperibile? Grazie! Quote
marco8330 Postato 19 Gennaio 2007 Author Report Postato 19 Gennaio 2007 Salve a tutti, approfittando degli incentivi MAP ho deciso di gasare la mia Accord 1.8 16V del 1995. La vettura ha solo 50.000km al suo attivo (è stata usata pochissimo) e venderla a "quattro soldi" sarebbe stato da idioti, oltretutto che la vettura è tuttora meravigliosa. Me la riconsegnano gasata domani sera; la scelta (effettuata dal mio installatore per la verità ) è stato lo Stargas Polaris ad iniezione gassosa sequenziale, con bombola da 50 litri nel bagagliaio (tanto è abbastanza grande e la ciambella non l'ho reputata necessaria). Prezzo al netto dell'incentivo (di 350€) è 1500€. Temo per le valvole, avevo un'HR-V a GPL con impianto ad aspirazione e le valvole si sono usurate molto, ma il mio impiantista mi ha detto che con quelli ad iniezione l'usura è minore. Che ne pensate dell'impianto? Poi vi terrò aggiornati su consumi e prestazioni... A presto!!!!! Ritirata l'auto gasata da due giorni! Fatto il collaudo stamane. L'impianto Stargas Polaris sembra davvero ottimo, scambio GPL/Benzina senza nessuno "scossone", indicatore di livello gradevole anche da vedere con tutte le lucette blu , le prestazioni sono buone, paragonabili a quelle che avevo a benzina se non fosse per un piccolo "buco" che si presenta intorno ai 4500 giri solamente a gas "spalancato". L'impiantista mi ha detto di far assestare un pò l'impianto e vedere i consumi, eventualmente si possono sostituire gli iniettori da C a D per una maggiore portata. Vedremo, anche perché ho messo il GPL per risparmiare e se mettere iniettori più grandi significa aumentare i consumi non so se conviene o sbaglio? Sapete inoltre come è possibile reperire l'additivo Flashlube da mettere nel serbatoio della benzina? Non ho voglia di montare tutto il kit Flashlube ma una piccola salvaguardia per le valvole la volevo mettere.... che mi consigliate? Quote
karl Postato 19 Gennaio 2007 Report Postato 19 Gennaio 2007 Senti io ti dico la mia, io ho una Civic, mio padre la Focus entrambi abbiamo il kit Flashlube montato per quello che costa e per la manutenzione che richiede, (riempirlo ogni 8000 Km circa con 0,5 litri di olio) io ti consiglierei di metterlo. Ciao. Quote
marco8330 Postato 19 Gennaio 2007 Author Report Postato 19 Gennaio 2007 Senti io ti dico la mia, io ho una Civic, mio padre la Focus entrambi abbiamo il kit Flashlube montato per quello che costa e per la manutenzione che richiede, (riempirlo ogni 8000 Km circa con 0,5 litri di olio) io ti consiglierei di metterlo. Ciao. Ho capito, ed eventualmente questi prodotti dove si prendono? Per forza su Internet? Quote
gigiotd Postato 19 Gennaio 2007 Report Postato 19 Gennaio 2007 Un mio parente l'ha appena rottamata... porella... aveva percorso circa 250.000 km. probabilmente quasi tutti a gpl (l'ha presa usata). Ultimamente gli saliva la temperatura e non si riusciva a risolvere (probabilmente il famoso problema delle valvole)... la concessionaria gli aveva chiesto 2000 euro per ripristinarla e lui l'ha chiaramente rottamata! Certo, nel tuo caso finché farai 200.000 km. magari l'avrai rottamata per altri motivi, ma io il flashlube lo metterei... non so quanto costi in più, però! Per quanto riguarda l'impianto: io ce l'ho su una kalos da marzo (quasi 20k km percorsi) e, a parte i primi 6-7 mesi persi a risolvere un problema di tenuta del minimo, adesso é perfetto! Ciao GigioTD Prezzo al netto dell'incentivo (di 350€) è 1500€. dimenticavo: il prezzo mi pare un po' alto. Io in prov. di Bari ho speso 900+650 di incentivo, ma calcola che ho il toroidale che costa 150-200 euro in più della bombola tradizionale. Certo, dipende molto dalle zone: al nord si spende di più! Ciao GigioTD Quote
marco8330 Postato 19 Gennaio 2007 Author Report Postato 19 Gennaio 2007 Un mio parente l'ha appena rottamata... porella... aveva percorso circa 250.000 km. probabilmente quasi tutti a gpl (l'ha presa usata). Ultimamente gli saliva la temperatura e non si riusciva a risolvere (probabilmente il famoso problema delle valvole)... la concessionaria gli aveva chiesto 2000 euro per ripristinarla e lui l'ha chiaramente rottamata! Certo, nel tuo caso finché farai 200.000 km. magari l'avrai rottamata per altri motivi, ma io il flashlube lo metterei... non so quanto costi in più, però! Per quanto riguarda l'impianto: io ce l'ho su una kalos da marzo (quasi 20k km percorsi) e, a parte i primi 6-7 mesi persi a risolvere un problema di tenuta del minimo, adesso é perfetto! Ciao GigioTD Ciao GigioTD, noi ci conosciamo sono l'amministratore del forum Chevrolet in cui sei iscritto! Oltre alla Captiva VCDi che conosci ho questa Honda Accord 1.8i e una Audi A6 (Tipo C4) 2.0 anch'essa regolarmente gasata da cinque anno con tradizionale impianto aspirato. Comunque io non ho messo il toroidale ma una bombola da 50 litri, sai l'autonomia della mia vettura è sicuramente minore della kalos e il bagagliaio è abbastanza capiente. Effettivamente come dici tu la rottamerò prima che le valvole siano completamente andate, quindi pensavo al limite di mettere solo l'additivo nel serbatoio benza, ma, nessuno mi ha risposto, dove si compra 'sta roba???? Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2007 Report Postato 19 Gennaio 2007 Ritirata l'auto gasata da due giorni! Fatto il collaudo stamane. L'impianto Stargas Polaris sembra davvero ottimo, scambio GPL/Benzina senza nessuno "scossone", indicatore di livello gradevole anche da vedere con tutte le lucette blu , le prestazioni sono buone, paragonabili a quelle che avevo a benzina se non fosse per un piccolo "buco" che si presenta intorno ai 4500 giri solamente a gas "spalancato". L'impiantista mi ha detto di far assestare un pò l'impianto e vedere i consumi, eventualmente si possono sostituire gli iniettori da C a D per una maggiore portata. Vedremo, anche perché ho messo il GPL per risparmiare e se mettere iniettori più grandi significa aumentare i consumi non so se conviene o sbaglio? Sapete inoltre come è possibile reperire l'additivo Flashlube da mettere nel serbatoio della benzina? Non ho voglia di montare tutto il kit Flashlube ma una piccola salvaguardia per le valvole la volevo mettere.... che mi consigliate? Ciao, le Honda a GPL non sono il massimo come affidabilità, però se curate bene e con le giuste precauzioni possono durare abbastanza da ritenere l'investimento molto positivo. Per quanto riguarda l'impianto, complimenti all'installatore per la scelta e soprattutto per il lavoro eseguito dato che l'auto si comporta bene; inutile ripetere le doti di tale sistema, equipaggia la mia Lancia k 20V ormai da 60.000 Km. Per preservare il motore ti consiglio l'installazione di un kit Flash-Lube, non l'ho mai provato ma dicono che qualcosa fà. Rivolgiti all'installatore. Dopo aver fatto un'eventuale ultima taratura del sistema, ti consiglio di far impostare la temperatura di passaggio benzina/gas a 30°C. Di solito è messa a 35°C ma è soltanto benzina sprecata. Bella la Accord, ce l'ha un mio parente e penso che sia come la tua, ti metto una foto. Ciao Quote
marco8330 Postato 19 Gennaio 2007 Author Report Postato 19 Gennaio 2007 Ciao, le Honda a GPL non sono il massimo come affidabilità, però se curate bene e con le giuste precauzioni possono durare abbastanza da ritenere l'investimento molto positivo. Per quanto riguarda l'impianto, complimenti all'installatore per la scelta e soprattutto per il lavoro eseguito dato che l'auto si comporta bene; inutile ripetere le doti di tale sistema, equipaggia la mia Lancia k 20V ormai da 60.000 Km. Per preservare il motore ti consiglio l'installazione di un kit Flash-Lube, non l'ho mai provato ma dicono che qualcosa fà. Rivolgiti all'installatore. Dopo aver fatto un'eventuale ultima taratura del sistema, ti consiglio di far impostare la temperatura di passaggio benzina/gas a 30°C. Di solito è messa a 35°C ma è soltanto benzina sprecata. Bella la Accord, ce l'ha un mio parente e penso che sia come la tua, ti metto una foto. Ciao ciao! si si è quella , solo che è nera con spoiler honda posteriore, cerchi OZ Superturismo e il frontale quello pre-restyling (senza calandra di plastica per intenderci) simile alle civic di Fast&Furious. La temperatura di passaggio mi ha detto che l'ha già impostata a 30° infatti la mattina a freddo passa a gas comunque molto velocemente. Infatti sembra che non ci siano problemi se non per un piccolo calo di potenza ad alti regimi di cui dicevo, che tra l'altro si nota soltanto accelerando a fondo mentre se spingo il pedale progressivamente il motore sale di giri regolarmente. Conviene secondo te mettere iniettori più grandi? Eccolo il frontale: Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2007 Report Postato 19 Gennaio 2007 Se l'installatore lo ritiene opportuno credo che non ci sia niente da dire. Non preoccuparti per i consumi, quelli dipendono dall'effettivo carburante iniettato, infatti dopo aver cambiato gli ugelli (e non gli iniettori ) il tuo installatore rifarà la taratura del sistema. Ciao Quote
marco8330 Postato 20 Gennaio 2007 Author Report Postato 20 Gennaio 2007 Se l'installatore lo ritiene opportuno credo che non ci sia niente da dire. Non preoccuparti per i consumi, quelli dipendono dall'effettivo carburante iniettato, infatti dopo aver cambiato gli ugelli (e non gli iniettori ) il tuo installatore rifarà la taratura del sistema. Ciao Beh diciamo che sono io che gli rompo le p***e per avere le stesse prestazioni del benzina in pratica.... La tua auto come si comporta con lo stesso impianto agli alti regimi? Ci sono cali di potenza percepibili oppure arriva a fondo scala senza troppi problemi? Grazie a tutti per le risposte!!!!!!! Quote
Enzo1 Postato 20 Gennaio 2007 Report Postato 20 Gennaio 2007 Si comporta precisamente come a benzina. Nessun vuoto. Se l'installatore ci sa fare avrai la macchina perfetta. Poi è un obbligo quindi... Ciao Quote
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