CLK 200 KOMP. del 1999

[maula59]

Enzo, meno male che mi dici questo! Mi rasserenano le tue affermazioni. Tanti dubbi, poi certezze, poi di nuovo dubbi... Quest'altalena di informazioni, spesso devianti, ti lascia nel marasma più completo. Questi forum (su internet ce ne sono miliardi, ma che dico miliardi, MILIOONI!!) saranno sicuramente frequentati anche da persone interessate che tirano l'acqua al proprio mulino e che non danno informazioni così imparziali come abbisogna chi annaspa fra mille impianti ipertecnologici che non danno poi i risultati auspicati perchè installati dalla gente sbagliata e criticati ingiustamente dai fruitori. Ammazza che frase lunga!!! Dai, per tagliare corto, confermo il mio impegno ad aggiornarvi sugli esiti dell'installazione, sui consumi, sulle prestazioni e spero sulla mia felicità. Ciao a tutti, domani "me tocca"!

GRAZZZIE ENZO! Ah, 1500 leuri senza aiuti.

[maula59]

Scusate, avrei un domandone tecnico per gli esperti: Dal momento che sento la mia marmitta un pò rumorosetta, chiarisco meglio, fa il caratteristico sfiato ritmico come quando c'è un buchetto su un collettore o sul silenziatore e credo andrà risolta sta cosa.

Se sostituissi il silenziatore catalitico con uno non, mi succede un casino o mi troverò al volante di un razzo?

Il gpl inquina poco di suo giusto? Anche senza marmitta catalitica sarei comunque ecologico? Forse si arrabbiano quelle moraliste delle sonde lambda? Bèh, insomma era l'ultima domanda ora attendo le vostre risposte...

[steu851]

il controllo gas di scarico lo devi fare sia a benzina che a gpl

[alfo]

Tieni conto che il catalizzatore non dovrebbe essere nel silenziatore finale dello scarico, bensì subito dopo i collettori, quindi se cambi "il finale" il cat rimarrà.

Inoltre tieni pure conto del fatto che in genere togliere il cat riduce drasticamente la contropressione dovuta alle onde meccaniche di ritorno nello scarico: in pratica avrai un motore vuoto ai bassi regimi.

In ultimo, ma non meno importante, rimuovendo il catalizzatore se ti beccano non è che te la cavi con una multicina: c'è la denuncia P E N A L E per inquinamento ambientale

[maula59]

Ciao , in attesa di rimetterlo sul sedile della mia clk vi rendo noto che lunedì 11 marzo saprò finalmente come va la macchinina.

Il mio impiantista (Silvio) sembra stia facendo un lavoro certosino del quale vi darò documentazione fotografica completa al più presto, sempre che riesca a mettere le foto sul forum.

Sono andato a trovarlo in officina mentre "operava" la mia piccola e, da quanto ho visto, posso essere ottimista (facendo gli scongiuri di rito) circa l'esito dell'intervento.

Un lavoro ordinato, meticoloso ed attento ad una funzionale estetica nell'installazione dei vari componenti, nonchè la protezione delle parti dell'auto esposte a rischio di danneggiamento nei punti dove si deve lavorare come il parafango lato motore ed il sedile di guida, l'officina pulita ed in ordine mi agevolano l'attesa e mi fanno ben pensare malgrado il nome dll'installatore.

Tra gli iniettori ed i collettori di aspirazione nemmeno 10 cm, il riduttore maggiorato, filtro, centralina e tubi vari (alcuni maggiorati) sono posizionati benissimo nei pochi spazi disponibili del vano motore della clk.

Aspettando......... Ciao

[maula59]

Miiizzeca Alfo! Vabbè, scherzavo... vedrò di metterci una pezza hè hè. Grazie dei consigli

[settimius]

Multivalvola serbatoio maggiorata Tomasetto,tubazioni da 8mm,elettrovalvola sul riduttore maggiorata,riduttore maggiorato,tubo rail sdoppiato,alimentazione degli iniettori 2a2,nei rail fissi a volte gli ultimi hanno poco carburante.Vi garantisco per averne istallate più di una,problemi zero.Questa è la mia esperienza personale di istallat.

 

Sono stato dall'installatore e ha fatto le seguenti modifiche:

Multivalvola maggiorata , tubo da 8 mm, rimappatura centralina, il riduttore turbo e i med bianchi gia erano installati.

La macchina va decisamente meglio, riprende una bellezza, ma arrivati a 4000 giri..... pluff!

Passa a tre cilindri. Il tester OBD dice errore 300 e 301 (misfire generico e misfire su 1 cilindro).

C'è un installatore bravo che possa togliermi sto problema?

Grazie, Stefano.

io ti ho già detto cosa fare,prima di cosigliarlo e te ho risolto il problema a 11 possessori M.B.In fondo non è nessun stravolgimento della centalina,si tratta solo di levarle la protezione in caso di alterato rapporto stechiometrico,quindi evitare il blocco su un cilindro con conseguente errore 300/301.Se l'impianto (come dice Luis)è adeguato ti garantisco che io tiro fine al limite del fuorigiri senza alcun problema!!Ciao Set

[maula59]

Allora hai fatto il tuo impianto?

Io ho fatto tutto e va a meraviglia! L'ho installato a Lavinio all'officina di Silvio Marsili ed è una persona a ciccio! Meticoloso e disponibile, professionale e supportato dal tecnico della Stargas. La mia clk 200 kompressor va veramente bene, ancora non conosco i consumi perchè ho appena passato i cento km e mi ha detto che l'impianto va ricontrollato dopo 1500 km perchè anche lui deve fare il suo rodaggio. Domani sera ci torno perchè un mio amico con una c 180 komp. deve fare lo stesso servizio ed aspettava che facessi da cavia io che già ne parlavo da tempo. Ora si è convinto (che amici che ho!). Se ci vai anche tu digli che ti mando io così mi da la percentuale... Scherzi a parte se devi fare l'impianto posso dirti che lo stargas va benissimo, niente tre cilindri con stop e ripartenza per aver tirato troppo su di giri il motore, come ho letto da qualche parte in vari forum. L'auto va liscia come l'olio ed io che ho il piedino sensibile non riesco proprio a percepire quando la centralina commuta da benzina a gas. Non so come vanno gli altri impianti perchè me ne ha montato uno solo ma di questo posso parlare solo un gran bene, almeno per ora (mi do anche una grattata... sai com'è). Ciao

[maula59]

Maula, ottima scelta.

Nessun impianto riesce a mantenere i parametri come il Polaris, e non c'è Euro4 che tenga.

Facci sapere come va!

L'altro giorno incontrai uno che l'aveva su una BMW 530i Platinum mi ha detto "uno spettacolo". Ci credo, è sulla mia k da molto tempo ormai e mai tornato in officina.

Ah, il tipo aveva installato un solo riduttore, parliamo di un 3.0 V6...

Comunque, tienici aggiornati.

Ah, racconto divertente

A questo punto, anche se prematuro perchè l'impianto è ancora in rodaggio, posso anticipare che dopo 800 km sul misto, tra affondate varie per provare l'accelerazione e conseguenti pentimenti e guida attenta, con un litro di gpl percorro ca. 10 km. Dovrò provare la macchina su autostrada sia a 120/130 kmh costanti sia tirando un pò il collo alla clk ed in città nel traffico per avere un quadro più completo.

Diciamo che finche non avrò percorso 2000 km e l'impianto non si sarà autotarato ed assestato credo siano dei dati approssimativi e credo inoltre di consumare, per ora, un pelino più di quanto sarà ad impianto rodato.

Stargas OK!!!

La macchina va perfettamente, senza sussulti o impuntamenti e sale tranquilla fino al limite del fuorigiri.

La velocità max raggiunta fin'ora è di 220kmh, poi ho alzato perchè dovevo girare ma saliva ancora e penso che i 240 li faccia.

Ho notato una grande differenza fra un gpl e l'altro, il gas migliore è stato il Total ma non so se è una casualità, un determinato scarico o se ci sono società che hanno standard qualitativi più alti di altre, il prezzo lo era!

Ciao e se sai qualcosa su quest'ultimo argomento...

[rtechmaz]

io ho appena acquistato un 200 k 163cv....voglio gasarlo...

 

ma qui l'unica certezza è che il landi fa schifo...e che comunque è l'installatore a fare la differenza....

 

c'è qualcuno di consigliabile in zona cesena-faenza?

[Enzo1]

Enzo, meno male che mi dici questo! Mi rasserenano le tue affermazioni. Tanti dubbi, poi certezze, poi di nuovo dubbi... Quest'altalena di informazioni, spesso devianti, ti lascia nel marasma più completo. Questi forum (su internet ce ne sono miliardi, ma che dico miliardi, MILIOONI!!) saranno sicuramente frequentati anche da persone interessate che tirano l'acqua al proprio mulino e che non danno informazioni così imparziali come abbisogna chi annaspa fra mille impianti ipertecnologici che non danno poi i risultati auspicati perchè installati dalla gente sbagliata e criticati ingiustamente dai fruitori. Ammazza che frase lunga!!! Dai, per tagliare corto, confermo il mio impegno ad aggiornarvi sugli esiti dell'installazione, sui consumi, sulle prestazioni e spero sulla mia felicità. Ciao a tutti, domani "me tocca"!

GRAZZZIE ENZO! Ah, 1500 leuri senza aiuti.

ho fatto tutto e va a meraviglia!

 

 

Ciao! Leggo solo adesso!

Mi fa piacere che tutto sia andato come previsto

Ho letto anhe dell'incidente e dell'impianto reinstallato nella nuova Mercedes, bene bene!

 

Enzo

[Enzo1]

io ho appena acquistato un 200 k 163cv....voglio gasarlo...

 

ma qui l'unica certezza è che il landi fa schifo...e che comunque è l'installatore a fare la differenza....

 

c'è qualcuno di consigliabile in zona cesena-faenza?

Ciao, ho il contatto del rivenditore Stargas di Piacenza, ma penso che operi anche nella tua zona:

 

FANTINI S.a.s.

Piacenza

tel.: 0523 593061

 

Se sei interessato allo Stargas contattali e ti fai dare le coordinate delle officine nella tua zona autorizzate per il Polaris.

Adesso non dico di mettere il Polaris però è già un buon punto di partenza per iniziare a girare a fare un po' di preventivi e farti un'idea. Considera che molti installatori lavorano almeno con 2 prodotti.

 

Ciao. Enzo