Valvole e iniezione diretta

[steu851]

dalle valvole di aspirazione dei motori ad iniezione diretta passa solo aria.

Finalmente la favoletta sul gas che è secco mentre la benzina lubrifica potrà finire.

[ascoltate_in_silenzio]

dalle valvole di aspirazione dei motori ad iniezione diretta passa solo aria.

Finalmente la favoletta sul gas che è secco mentre la benzina lubrifica potrà finire.

 

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Mi sa che anche tu hai ancora un po di veglione da smaltire.

[steu851]

 

Mi sa che anche tu hai ancora un po di veglione da smaltire.

 

perchè? hai idea di come funzioni l'FSI o il JTS? La benzina viene iniettata in camera di scoppio, in parte a valvole chiuse (che è poi il motivo che rende il sistema vantaggioso), attraverso le valvole di aspirazione passa solo aria

[andre79ge]

Io non parlerei di lubrificazione, quanto di potere raffreddante.

Però l'effetto di raffreddamento dovuto alla benzina esiste.

Sui motori ad iniezione diretta sicuramente la benzina viene iniettata direttamente in camera e quindi l'effetto non può accadere, quindi probabilmente le valvole saranno diverse, il progetto sarà diverso.

I motori ad iniezione diretta ed indiretta sono profondamente diversi e quindi non è proprio banale stilare un confronto!

Sull'iniezione indiretta, i tecnici sanno che la benzina passa dalle valvole di aspirazione e quindi progetteranno i motori di conseguenza, montando (volendo) valvole meno resistenti e giocando sull'effetto raffreddante della benzina.

Sull'iniezione diretta invece sanno già in partenza che devono sviluppare un progetto diverso.

[alfredopigna]

Ciao, credo che STEU non abbia torto...

ma siamo tornati ai vecchi tempi...

eccovi qualcosa sui motori a carica stratificata: