blackbiker1969 Postato 25 Dicembre 2006 Report Postato 25 Dicembre 2006 Un saluto a tutti! Ho una 166 T.S. del 1999 con 213.000 km. A 195.000, è stato rifatto il monoblocco e la testa non è stata revisionata, in quanto il mecc. alfa ha ritenuto che fosse a posto (avevo fuso una bronzina). Per porre fine agli scricchiolii ormai fastidiosissimi che provenivano dalle sospensioni, ho recuperato il treno anteriore e posteriore di un 3000 V6 praticamente nuovo da uno sfascio (freni brembo compresi) e li ho fatti montare sulla mia. Premetto che dalla verifica dei pezzi recuperati col catalogo CD dell'alfa, molle ed ammortizzatori risultano compatibili col T.S. del restyling. Il mecca (lo stesso che un anno fa mi aveva revisionato il motore) mi ha anche cambiato il variatore (193 euro solo il pezzo !!!) e rimappato (gratuitamente) la centralina con un programma originale dell'alfa. Risultato: ad un esame esterno, l'avantreno si è alzato di almeno 2 cm, che si sommano alla differenza di 1 cm già precedentemente rilevata tra la mia ed un 3.0 V6. Su strada, l'assetto si comporta bene, assorbe bene le asperità del terreno e tiene bene la strada. Anche la scatola guida nuova si fa sentire positivamente. Quanto al motore, fino a 3000 giri circa sembra più scattante, ma in V fa una grandissima fatica a salire sopra i 5000. Il quesito è: il calo di prestazioni può essere dovuto alla maggior altezza dell'avantreno? O è la rimappatura che non va, magari perchè la testa non è stata mai revisionata? E poi l'innalzamento dell'avantreno può dipendere solo dalla differente taratura delle molle o il problema sta altrove? Ringrazio anticipatamente per ogni contributo di pensiero... Quote
SognandoilBusso Postato 28 Dicembre 2006 Report Postato 28 Dicembre 2006 debimetro... lo hai mai cambiato? Quote
blackbiker1969 Postato 29 Dicembre 2006 Author Report Postato 29 Dicembre 2006 debimetro... lo hai mai cambiato? no, ma al test con l'examiner risulta funzionante ... Quote
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