SognandoilBusso Postato 14 Dicembre 2006 Report Postato 14 Dicembre 2006 volevo domandarvi un paio di cose... se puo dipendere da un problema di cablaggio e se il gpl con i problemi passati di regolazione possa aver influito sulla scarsa longevità del particolare in questione... quindi mo me tocca cambia la sonda lambda... quanto me mancano le auto di un tempo! Quote
andre79ge Postato 14 Dicembre 2006 Report Postato 14 Dicembre 2006 Il riscaldatore e' una resistenza quindi dubito che possa essere stata rovinata dal gpl o dalla carburazione. Si e' bruciata e basta!!! A questo punto pero' potresti anche fare una cosa... ovvero mettere tu una resistenza al posto di quella della sonda, per ingannare la centralina. La sonda ha 4 fili. Quelli bianchi sono quelli del riscaldatore. Li tagli e metti una resistenza sui due fili che vanno verso il cablaggio dell'auto. Il gioco e' fatto: la centralina vede la resistenza e non ti segnala piu' l'avaria. L'unica cosa da capire e' quanto vale la resistenza. Se hai un minimo di praticita', dovresti alimentare l'altra sonda (quella buona) con 12 volt e misurare la corrente con un amperometro. Poi calcoli R=V/I e ti compri una resistenza di quel valore, di potenza sufficiente (per calcolare la potenza fai VXV/R dove V e' la tensione dell'impianto, quindi circa 14V a motore acceso). Se non hai un amperometro o non ne hai voglia, allora tanto vale comprare la sonda... Il tutto ti costerebbe si e no 3 euro di resistenza... e al limite la sonda sarebbe un po' lenta ed un po' fiacca, ma secondo me ti farebbe tirare avanti ancora un po' di km. Quote
SognandoilBusso Postato 14 Dicembre 2006 Author Report Postato 14 Dicembre 2006 grazie per l'esauriente descrizione ho già messo al lavoro mio padre ingegnere elettronico e un amico meccanico riferirò sul successo o meno dell'operazione se funge ricordati che ti devo un buon vino appena passi per roma! edit: era un contatto ballerino! meglio così! Quote
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