consiglio urgente!!!!!!!!!

[lgmm]

dopo il primo cambio di rail iniettori keihin sul mio brc per otturazione si stanno ripresentando i "sintomi" di tale diagnosi:

 

appena parto a benzina tutto ok il tempo di commutare a gas e l'auto dopo singhiozzi vari si spegne, anche accelerando.

 

ieri provando a fare la commutazione in marcia sui 2000/3000 giri, nel passaggio a gpl, dopo vari singhiozzi, strappi, vuoti di acceleratore( e pure bestemmie "dovute") finalmente l'auto sembra liberarsi di qualche tappo e via fluida.

 

ora è tutt'ok tranne qualche su e giù del minimo con frequenti spegnimenti.

 

io ho paura che gli iniettori mi stiano salutando, cosa devo fare per EVITARE questa catastrofe????

 

il filtro gas ha 15000km, la pulizia iniettori alla "alfone" la faccio ogni 2-3000km, non so davvero cosa fare!?

[missaggia r]

dopo il primo cambio di rail iniettori keihin sul mio brc per otturazione si stanno ripresentando i "sintomi" di tale diagnosi:

 

appena parto a benzina tutto ok il tempo di commutare a gas e l'auto dopo singhiozzi vari si spegne, anche accelerando.

 

ieri provando a fare la commutazione in marcia sui 2000/3000 giri, nel passaggio a gpl, dopo vari singhiozzi, strappi, vuoti di acceleratore( e pure bestemmie "dovute") finalmente l'auto sembra liberarsi di qualche tappo e via fluida.

 

ora è tutt'ok tranne qualche su e giù del minimo con frequenti spegnimenti.

 

io ho paura che gli iniettori mi stiano salutando, cosa devo fare per EVITARE questa catastrofe????

 

il filtro gas ha 15000km, la pulizia iniettori alla "alfone" la faccio ogni 2-3000km, non so davvero cosa fare!?

che tipo di filtro monti?

[lgmm]

dopo la prima sostituzione (avevo quello tipo olio che si avvita) mi hanno montato quello con attacco fascette ambo i lati, a detta loro è migliore come filtraggio.

 

ma che c'entra il filtro?

[missaggia r]

dopo la prima sostituzione (avevo quello tipo olio che si avvita) mi hanno montato quello con attacco fascette ambo i lati, a detta loro è migliore come filtraggio.

 

ma che c'entra il filtro?

Hai scritto otturazione?

Comunque il filtro con quel tipo di iniettori è molto importante!

Vai dal tuo installatore fagliela controllare, ci sono aggiornamenti da fare alla centralina,

potrebbe essere il pin di massa

ciao

[lgmm]

bhè a farla vedere già ci avevo pensato, installatori competenti permettendo (e dalle mie parti ci sono solo incompetenti spilla soldi).

 

vorrei qualche consiglio a titolo di prevenzione...danni iniettori oltre quello della pulizia

 

...il filtro a meno di 50€ non lo trovo, e visto che dovrei cambiarlo vorrei qualcosa a prezzo accettabile.

 

su quello attuale c'e scritto, dopo codici vari, 0000009; dovrebbero essere i micron.........